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　　伴隨春運客流量持續(xù)保持高位運行,，青藏鐵路上的檢修任務也格外繁忙,。一陣清脆的出工鈴聲響徹整個工區(qū)，中國鐵路青藏集團有限公司西寧供電段清水河車間沱沱河電力工區(qū)一行11人整齊列隊,，清點工器具上車,，奔赴遠在100公里外的青藏鐵路唐古拉北區(qū)段，進行電力集中檢修作業(yè),。

　　“今天的檢修任務在布強格到唐古拉北區(qū)段,，海拔在5000米以上，大家到時候注意高原反應,，有什么不舒服及時報告,。”清水河車間黨支部書記應忠學在車上叮囑,。經(jīng)過一個半小時的顛簸,，檢修人員在9點40分到達這次集中檢修區(qū)段的起點布強格。

　　風吹得高壓線輕輕晃動,，鐵軌兩邊都被白雪覆蓋,，大家剛一下車就感受到了來自唐古拉的寒意?！敖裉鞕z修任務是布強格至唐古拉北45號桿塔至245號桿塔,，重點是線路、絕緣子檢修,、鐵塔,、電桿狀態(tài)檢查等工作，海拔高,、氣溫低,，裝備穿戴笨重，登高作業(yè)大家要注意防止跌倒,、墜落,?！睉覍W怕自己的聲音被風吹得模糊，他又大聲喊了一遍,，保證每個人都能聽到,。

　　天色放晴，太陽照在遠處的山上,，檢修工人們紛紛戴上墨鏡,。在高海拔地區(qū)工作，強烈的紫外線會大大增加職工患白內(nèi)障的幾率,。

　　一趟列車呼嘯而過,，職工們站在圍欄外靜靜地等待調(diào)度命令。沒過多久,，對講機里傳來值班員彭敬成傳達的調(diào)度命令“停電命令已下達,，可以接掛地線，準備開始作業(yè)”,。隨著停電命令的下達,，大家開始了緊張有序的集中檢修工作。

　　18米的鐵塔,，工長侯福平不到一分鐘就爬到了頂端,，系好安全帶開始檢修作業(yè)。鐵塔上空間狹小,，安裝的電力設備與鐵塔之間還有一定的安全距離，檢修時并不方便,。電力工全身的支點都在安全帶上,，整個身體要懸掛在半空中完成設備檢修，同時還要移動安全帶,，緊固螺栓,，趴在橫擔上觀察鐵塔的絕緣子串上有沒有松動的螺栓。

　　“列車開過時帶來的震動,，電線受大風大雪影響產(chǎn)生的晃動,，都有可能導致螺絲松動，進而影響電力設備安全運行,，我們每次檢修都要檢查桿塔上的螺栓,，保證每個螺栓都在自己的位置上?！焙罡Ｆ秸f,。

　　已近中午，桿塔下的氣溫仍在零下20攝氏度左右,。應忠學活動了一下戴著手套的雙手,，“時間長了手都給凍麻了,，爬桿子的同志最辛苦，特別是站在門型桿最上方的時候,，腳下只有一根腳掌寬的角鋼,，兩邊沒有任何遮擋，冷風吹過來,，即使是穿兩條棉褲都感覺被凍透了,。”應忠學指了指旁邊的工友,，工友們每年這個時候耳朵依然會生凍瘡,，雙手也會皸裂脫皮，一直要到七八月份天暖才能痊愈,。

　　海拔5000米的生命禁區(qū),，氧氣含量只有平原的一半，就連簡單的行走都會讓人胸悶氣短,，而他們每天都要爬上爬下檢修鐵塔,、電桿幾十次，這樣的檢修作業(yè)要一直持續(xù)到9月末,。

　　18點40分,，伴隨著送電命令的下達，沱沱河電力工區(qū)的工人們完成了一天的檢修作業(yè),。天空中飄起雪花,，返回的汽車上，大家靠在一起取暖,，不一會車內(nèi)鼾聲四起,。應忠學沒有睡著，他仍然在腦中復盤著當天的工作,。當日,，他們共完成線路檢修4.25公里，檢修重點設備變壓器3臺,、隔離開關(guān)2座,、跌落式熔斷器6個，共處理設備缺陷29處,?！盎氐焦^(qū)，我們還得抓緊時間把今天的檢修資料整理出來,，每個細節(jié)都不能忽視,。”

　　天色漸暗，唐古拉的風雪越來越大,，一趟又一趟列車從路旁的鐵路線上駛過,。