伴隨春運客流量持續(xù)保持高位運行,青藏鐵路上的檢修任務也格外繁忙,。一陣清脆的出工鈴聲響徹整個工區(qū),,中國鐵路青藏集團有限公司西寧供電段清水河車間沱沱河電力工區(qū)一行11人整齊列隊,,清點工器具上車,奔赴遠在100公里外的青藏鐵路唐古拉北區(qū)段,,進行電力集中檢修作業(yè),。
“今天的檢修任務在布強格到唐古拉北區(qū)段,海拔在5000米以上,,大家到時候注意高原反應,,有什么不舒服及時報告?!鼻逅榆囬g黨支部書記應忠學在車上叮囑,。經過一個半小時的顛簸,檢修人員在9點40分到達這次集中檢修區(qū)段的起點布強格,。
風吹得高壓線輕輕晃動,,鐵軌兩邊都被白雪覆蓋,大家剛一下車就感受到了來自唐古拉的寒意,?!敖裉鞕z修任務是布強格至唐古拉北45號桿塔至245號桿塔,重點是線路,、絕緣子檢修,、鐵塔,、電桿狀態(tài)檢查等工作,海拔高,、氣溫低,,裝備穿戴笨重,登高作業(yè)大家要注意防止跌倒,、墜落,。”應忠學怕自己的聲音被風吹得模糊,,他又大聲喊了一遍,,保證每個人都能聽到。
天色放晴,,太陽照在遠處的山上,,檢修工人們紛紛戴上墨鏡。在高海拔地區(qū)工作,,強烈的紫外線會大大增加職工患白內障的幾率,。
一趟列車呼嘯而過,職工們站在圍欄外靜靜地等待調度命令,。沒過多久,,對講機里傳來值班員彭敬成傳達的調度命令“停電命令已下達,可以接掛地線,,準備開始作業(yè)”,。隨著停電命令的下達,大家開始了緊張有序的集中檢修工作,。
18米的鐵塔,,工長侯福平不到一分鐘就爬到了頂端,系好安全帶開始檢修作業(yè),。鐵塔上空間狹小,,安裝的電力設備與鐵塔之間還有一定的安全距離,檢修時并不方便,。電力工全身的支點都在安全帶上,,整個身體要懸掛在半空中完成設備檢修,同時還要移動安全帶,,緊固螺栓,,趴在橫擔上觀察鐵塔的絕緣子串上有沒有松動的螺栓。
“列車開過時帶來的震動,,電線受大風大雪影響產生的晃動,,都有可能導致螺絲松動,進而影響電力設備安全運行,我們每次檢修都要檢查桿塔上的螺栓,,保證每個螺栓都在自己的位置上,。”侯福平說,。
已近中午,,桿塔下的氣溫仍在零下20攝氏度左右。應忠學活動了一下戴著手套的雙手,,“時間長了手都給凍麻了,,爬桿子的同志最辛苦,特別是站在門型桿最上方的時候,,腳下只有一根腳掌寬的角鋼,,兩邊沒有任何遮擋,冷風吹過來,,即使是穿兩條棉褲都感覺被凍透了,。”應忠學指了指旁邊的工友,,工友們每年這個時候耳朵依然會生凍瘡,,雙手也會皸裂脫皮,一直要到七八月份天暖才能痊愈,。
海拔5000米的生命禁區(qū),,氧氣含量只有平原的一半,就連簡單的行走都會讓人胸悶氣短,,而他們每天都要爬上爬下檢修鐵塔,、電桿幾十次,,這樣的檢修作業(yè)要一直持續(xù)到9月末,。
18點40分,伴隨著送電命令的下達,,沱沱河電力工區(qū)的工人們完成了一天的檢修作業(yè),。天空中飄起雪花,返回的汽車上,,大家靠在一起取暖,,不一會車內鼾聲四起。應忠學沒有睡著,,他仍然在腦中復盤著當天的工作,。當日,他們共完成線路檢修4.25公里,,檢修重點設備變壓器3臺,、隔離開關2座、跌落式熔斷器6個,,共處理設備缺陷29處,?!盎氐焦^(qū),我們還得抓緊時間把今天的檢修資料整理出來,,每個細節(jié)都不能忽視,。”
天色漸暗,,唐古拉的風雪越來越大,,一趟又一趟列車從路旁的鐵路線上駛過。
受訪專家和業(yè)內人士建議,應提升行業(yè)標準,,加強門窗標準執(zhí)行力度,,引導消費者樹立節(jié)能意識。
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