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6月28日14時30分,，隨著最后一個葉片完成空中對接，全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機組在三峽集團福建海上風(fēng)電場吊裝成功,。建成投產(chǎn)后將成為全球已投運的單機容量最大海上風(fēng)電機組,，每年可輸出超過6600萬千瓦時的綠色電能，能夠滿足3.6萬戶三口之家一年的生活用電,。這也標志著我國海上風(fēng)電在高端裝備制造能力,、深遠海海上風(fēng)電施工能力上實現(xiàn)重要突破,，達到國際領(lǐng)先水平。
圖為6月28日拍攝的全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機組吊裝現(xiàn)場（無人機照片）,。新華社記者 林善傳 攝
從福州長樂海事處海巡碼頭乘船出發(fā),，兩個半小時后，寬闊蔚藍的海面上,，一臺白色巨型“風(fēng)車”映入記者眼簾：輪轂中心高度152米,，約相當(dāng)于一座52層大樓的高度；機艙,、發(fā)電機組合體重達385噸，相當(dāng)于190臺越野車的重量,；單只葉片重54噸,，長123米，能夠同時容納300個成年人并肩站立,；葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米,，約相當(dāng)于7個標準足球場大。它就是此次吊裝的16兆瓦海上風(fēng)電機組,，也是我國自主研發(fā)的全球首臺16兆瓦商業(yè)化示范應(yīng)用機組,。
三峽集團福建公司執(zhí)行董事、黨委書記雷增卷介紹,，機組在設(shè)計之初就確定了從科技創(chuàng)新到規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用的路徑，在風(fēng)機主軸軸承,、葉片和傳動鏈等關(guān)鍵核心部件的研發(fā)制造方面實現(xiàn)重大突破,，具有國產(chǎn)化率高、數(shù)字化程度高的特點,，特別是結(jié)束了我國不能研發(fā)制造超大容量海上風(fēng)電主軸軸承的歷史,。
從外部看，這個風(fēng)機是個“鐵疙瘩”,，但實際上,，遍布整機的數(shù)百個傳感器和機艙上的激光雷達，可以感知溫度,、濕度,、風(fēng)速等信息，數(shù)字化跟蹤機組的運行狀態(tài),，在惡劣氣象條件下,，還能通過機組自身的智慧“大腦”，進行風(fēng)機角度,、功率的調(diào)節(jié),。數(shù)字化、智能化系統(tǒng)的運用，提高了機組的環(huán)境適應(yīng)性,，讓它可以廣泛應(yīng)用于我國東南沿海,、海上絲綢之路沿線國家及歐美國家。
正如三峽集團黨組書記,、董事長雷鳴山所言,，16兆瓦海上風(fēng)電機組的意義不僅體現(xiàn)在單機發(fā)電能力的提升，更是在前瞻布局,、集智攻關(guān)中引領(lǐng)中國海上風(fēng)電實現(xiàn)由“跟跑”“并跑”向“領(lǐng)跑”的巨大跨越,。
“大容量機組可以有效減少同等裝機規(guī)模的風(fēng)機數(shù)量，節(jié)約海域使用面積,，降低海上支撐結(jié)構(gòu),、電纜、用海,、施工等方面的分攤成本,，是當(dāng)前海上風(fēng)電降本增效的重要途徑?！比龒{集團福建公司總經(jīng)理曾建平稱,。
近年來，我國海上風(fēng)電裝機容量持續(xù)增長,，成為我國推進能源轉(zhuǎn)型的重要抓手,。截至2023年3月，全國海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量約3089萬千瓦,，裝機規(guī)模已連續(xù)兩年位居全球首位,。而核心技術(shù)的不斷突破和重大裝備產(chǎn)業(yè)化、國產(chǎn)化的加速推進,，將助力“十四五”期間我國海上風(fēng)電全面進入平價時代,，為經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型提供源源不斷的動能。
中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖認為,，“十四五”期間,，海上風(fēng)電發(fā)展的重點是打基礎(chǔ)，要推動海上風(fēng)電裝備制造業(yè)發(fā)展,。預(yù)計2030年海上風(fēng)電累計裝機量將達2億千瓦,。
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