新華社北京6月20日電(記者樊曦)記者從中國鐵建股份有限公司了解到,20日,,我國首臺鐵路橋梁換運架一體機“太行號”正式投用,成功在朔黃鐵路4小時“天窗期”內完成了鐵路混凝土T梁的“換,、運,、架”全部作業(yè),這是我國首次在運營鐵路上實現(xiàn)不斷線,、不停運,,完成對既有橋梁的更換作業(yè),。
“太行號”由中國鐵建鐵五院和國家能源集團朔黃鐵路公司聯(lián)合研制,。據(jù)鐵五院換梁項目負責人吳敬蓬表示,,現(xiàn)有換梁技術需要長時間斷線,、改線進行施工,對鐵路行車組織和運營安全造成影響,,且不能滿足高墩,、復雜地形地貌、無施工臺架及作業(yè)場地等特殊情況下的換梁任務,。
“太行號”采用“兩車夾一機”的編組運行方式,同時首創(chuàng)“收折式”設計理念,,在新梁運至待換橋位,,完成體系轉換后,可將既有梁整孔提起裝車,,同時架設新梁并精調到位。較傳統(tǒng)工法,,“太行號”具備一體化施工能力,,適用于各種復雜工況,,換梁工序及施工人員大幅減少,換梁效率提升近3倍,,真正實現(xiàn)即換即通車,。
“朔黃鐵路是我國西煤東運第二大通道,,黃驊港是國內最大的煤炭下水港,截至目前已累計運輸煤炭超過44億噸,,此次換梁裝備的應用,,提升了換梁效率,,降低了對運營線路的影響,,為能源大動脈的安全穩(wěn)定供應提供了有力保障?!眹夷茉醇瘓F朔黃鐵路公司副總經(jīng)理于國旺表示,。
朔黃鐵路西起山西朔州站,東至我國煤運“第一大出??凇焙颖睖嬷蔹S驊港,是我國西煤東運的重要通道,,也是黃驊港主要的鐵路集疏運通道。
扎根巴渝鄉(xiāng)村8年多,讓4000多畝農(nóng)地變成了稻油飄香,、瓜果滿園的豐饒之地。
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