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　　近期,，全球能源供應(yīng)前景難測(cè),，國際油價(jià)跌至年內(nèi)低位。受此影響,，12月5日國內(nèi)油價(jià)或迎來年內(nèi)第9次下調(diào),，大概率刷新下半年以來的最大跌幅。屆時(shí)國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油有望回歸“7元時(shí)代”,。

　　11月中旬以來,，國際原油經(jīng)歷寬幅震蕩。石油輸出國組織（歐佩克）成員國與非歐佩克產(chǎn)油國組成的“歐佩克+”考慮增產(chǎn)50萬桶/日的傳言引發(fā)油價(jià)暴跌,，然而隨后沙特能源大臣出面否認(rèn)增產(chǎn)消息并表示延續(xù)減產(chǎn)200萬桶/日的計(jì)劃,，國際原油止跌回彈，走出V字折線,。經(jīng)歷短暫的震蕩后,，有數(shù)據(jù)再度顯示全球經(jīng)濟(jì)放緩跡象，疊加疫情形勢(shì)趨于嚴(yán)峻,，市場(chǎng)擔(dān)憂情緒迅速拉升,，國際原油大幅走跌,，WTI原油跌至2021年12月以來價(jià)格低點(diǎn)。隨后市場(chǎng)猜測(cè)“歐佩克+”或?qū)⒗^續(xù)減產(chǎn)以支撐油價(jià),，國際油價(jià)又迅速走高,，延續(xù)震蕩走勢(shì)，不過整體處于低位運(yùn)行,。

　　在此之下,，國內(nèi)成品油零售限價(jià)呈現(xiàn)下調(diào)預(yù)期。截至北京時(shí)間12月2日,，本輪第9個(gè)工作日,，中宇原油估價(jià)82.50，較基準(zhǔn)價(jià)-7.00或-7.12%,，對(duì)應(yīng)下調(diào)410元/噸。金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算的變化率為-7.96%,，對(duì)應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)420元/噸,。

　　根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，本輪國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)價(jià)窗口為12月5日24時(shí),。金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊表示,，考慮到近期原油有所反彈，本輪調(diào)價(jià)最終幅度或有適度收窄,，預(yù)計(jì)下調(diào)410-420元/噸左右,，折合升價(jià)或在0.31-0.35元之間，大概率刷新下半年以來的最大跌幅,。屆時(shí)國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油或有望回歸“7元時(shí)代”,。

　　中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，截至目前,，2022年國內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷22輪計(jì)價(jià)周期,，其中有13次上調(diào)，8次下調(diào),，一次擱淺,。漲跌互抵后，汽油上調(diào)幅度共計(jì)1470元/噸,，柴油上調(diào)幅度共計(jì)1415元/噸,。若本輪下調(diào)落實(shí)，則2022年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將迎來年內(nèi)第9次下調(diào),。

　　中宇資訊分析師李佳穎介紹說,，上一輪國內(nèi)成品油下調(diào)落實(shí)后，國內(nèi)成品油市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的下行走勢(shì),。傳統(tǒng)消費(fèi)旺季過后,，汽柴油需求加速下滑,，多個(gè)地區(qū)購銷氛圍清淡難改，大部分單位選擇下調(diào)汽柴油價(jià)格,。

　　截至12月1日,，中宇資訊監(jiān)測(cè)國內(nèi)30個(gè)主要省區(qū)市中石油、中石化批發(fā)均價(jià)顯示,，國六92號(hào)汽油為8740元/噸,，較前一計(jì)價(jià)周期末下跌293元/噸；國六0號(hào)柴油為8825元/噸,，較前一計(jì)價(jià)周期末下跌359元/噸,。

　　“后市來看，市場(chǎng)對(duì)供需端的擔(dān)憂逐步減弱,，市場(chǎng)信心恢復(fù)或有助于國際原油價(jià)格進(jìn)一步回升,。未來汽柴油供應(yīng)相對(duì)充足，但需求端始終未見明顯起色,。國內(nèi)市場(chǎng)方面,，天氣逐步轉(zhuǎn)冷，后期車載空調(diào)用油量或有所增多,，短線來看汽油需求前景或好于柴油,。綜合考慮下，汽油價(jià)格或穩(wěn)中小漲,，而柴油價(jià)格或以窄幅整理為主,。”李佳穎稱,。

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