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《經濟參考報》記者8月25日從交通運輸部新聞發(fā)布會上獲悉,，我國水運基礎設施總體規(guī)模保持世界第一,。今年1至6月，全國水運建設完成投資735.7億元,，同比增長4.7%,，其中,，6月份水運建設完成投資176億元，同比增長20.2%,，環(huán)比增長33.7%,。7月份水運建設投資同比增長21.8%,，繼續(xù)保持良好增長勢頭。
交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰透露,，下一步將加快推進今明兩年水運重點項目前期工作,，確保應開盡開、能開快開,，加快形成實物工作量,，切實擴大有效投資。加快津冀,、長三角,、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群以及北部灣國際門戶港、洋浦國際樞紐港建設,，高水平推進集裝箱,、原油、煤炭,、鐵礦石,、糧食、LNG（液化天然氣）等專業(yè)化碼頭,、集疏運體系,，以及航道、錨地,、防波堤等公共基礎設施建設,。
水運具有運量大、成本低,、能耗少,、污染小的比較優(yōu)勢，是服務構建新發(fā)展格局的主要通道和關鍵節(jié)點,，是加快運輸結構調整,、推進交通運輸綠色低碳轉型的主攻方向。港口與航道作為水運這種交通方式的重要組成部分,，是國家綜合立體交通網的重要樞紐和重要通道,。
蘇杰介紹說，目前我國已與100多個國家和地區(qū)的主要港口建立了海運航線聯(lián)系,，成為全球海運連接度最高的國家,，水運基礎設施總體規(guī)模保持世界第一，沿海專業(yè)化碼頭裝卸作業(yè)效率,、百米岸線完成集裝箱吞吐量均處于世界領先水平,。
數據顯示，到2021年底，全國港口擁有生產用碼頭泊位20867個,，萬噸級及以上泊位2659個,；內河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里,；長江干線貨運量超過30億噸,，位居全球內河航運首位；全球港口貨物吞吐量,、集裝箱吞吐量前10名的港口當中我國分別占了8席和7席,。
今年上半年，交通運輸部著力加強沿海和內河港口航道建設規(guī)劃,，著力推進水運基礎設施聯(lián)網,、補網、強鏈,，著力擴大水運基礎設施有效投資,。
天津港北航道擴建工程、茂名港通用碼頭等工程開工建設,，北京燃氣天津南港LNG碼頭工程,、京杭運河浙江段三級航道整治工程等有序推進，蘇州港太倉港區(qū)四期工程,、長江中游蘄春水道航道整治工程等竣工驗收,，西部陸海新通道平陸運河工程計劃年內開工，上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北側集裝箱碼頭工程等重大工程項目前期工作加快推進……水運重大項目建設提速,。
智慧港航建設也在加快,。交通運輸部水運局副局長鄭清秀介紹說，水運基礎設施數字化,、網絡化水平不斷提升,，已建和在建自動化碼頭數量均居世界首位。欽州大欖坪南7號,、8號碼頭自動化改造工程等竣工投運,，寧波舟山港梅山港區(qū)二期等自動化集裝箱碼頭建設有序推進。加快推進電子航道圖,、航道水文多要素監(jiān)測終端應用,，積極推進長江干線、京杭運河智慧航道建設,。
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