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渝東北三峽庫區(qū),，一列高鐵于群山翠峰間以每小時300多公里的速度穿行而過,。近日,，我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分——鄭渝高鐵全線開通運營。鄭渝高鐵重慶段正線全長180多公里,，隧道占比92%,，橋隧比超98%，因此也被稱為“地鐵式”高鐵,。
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2022年6月20日,，鄭渝高鐵鄭州首發(fā)G3401次列車在鄭州東站等候發(fā)車。
新華社記者 郝源 攝
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地形地貌復雜,、工程地質復雜,，要確保盛滿水的杯子在這輛“地鐵式”高鐵上滴水不灑，對軌道線路的平順性和穩(wěn)定性有著更為嚴格的要求,，其軌道精調工作也更為艱巨,。
所謂精調，是對包括軌距,、軌距變化率、水平,、三角坑,、左高低、右高低,、左軌向,、右軌向等8項指標進行的極其精細的調整?！案黜椫笜说钠钪敌杩刂圃?.2毫米之內,，這大約是兩張A4紙的厚度,。”中國鐵路成都局集團有限公司重慶工電段奉節(jié)綜合維修車間主任吳軍說,。
高橋隧比給精調工作帶來很大的難度,，隧道內粉塵大、空氣流通差,，吃飯,、休息均需在里面解決?！白铋L的隧道近19公里,，那時候沒有軌道車，進去就不能出來,。天還沒亮進入隧道,，最長作業(yè)時間16個小時，整日見不到太陽,?！眳擒娬f，從萬州到巴東北共有7段線路坡度為千分之三十的區(qū)段,，精調工作難上加難,。
時間緊、任務重,，這樣的工作狀態(tài),，吳軍最久的一次持續(xù)了2個多月?！耙郧拔沂菃窝燮?，現在干成了雙眼皮，累的,?！眳擒娦χf。
去年8月,，吳軍的同事趙云川在隧道中度過了44歲生日,。借著手電筒的微光，伴隨著隊友們的祝福,，一杯水,、一盒飯，生日就算過了,。當天,，趙云川在朋友圈寫道：“洞中過生日，這么多兄弟陪我,?！毕袼麄円粯訆^戰(zhàn)在軌道精調一線的鐵路人還有200多名,。
鄭渝高鐵重慶段雙線軌道全長360余公里，有60萬根軌枕,、121.5萬余塊墊板,、243萬個軌距擋板。為了將軌道各項尺寸偏差值控制在0.2毫米以內,，這群“工務硬漢”歷時11個月300多個日夜,，對每塊墊板、每寸鋼軌的幾何尺寸進行“精雕細琢”,。
“每名職工起碼把雙線軌道走了兩遍,，有的隧道甚至能走七八遍，真的是用腳步丈量出來的,?！眳擒娬f道。
“鄭渝高鐵是我國‘八縱八橫’高鐵網的重要組成部分,，保證它的正常,、安全運行，很有意義,，成就感十足,。”吳軍說,，現在這條高鐵通了,，我們仍然要高標準、規(guī)范化作業(yè),，保證作業(yè)質量,，保證高鐵的安全可靠。?
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