1月10日,,在西昌西站,,以前趕“慢火車”上學的喜德縣中小學生代表在D843次復(fù)興號動車組前留影,。
1月10日11時10分,,D843次復(fù)興號動車組沿新成昆鐵路從西昌西站駛往昆明,,這是四川省涼山彝族自治州開行的首趟復(fù)興號動車組,。
目前,,新成昆鐵路昆明至攀枝花段,、攀枝花至西昌段已陸續(xù)開通,,剩余的冕寧至峨眉段正加緊施工,,全線通車后將向北銜接成蘭鐵路等,串起絲綢之路經(jīng)我國西北,、成渝,、云南直達東南亞的“南方絲綢之路”高鐵新格局,驅(qū)動我國西南基礎(chǔ)薄弱地區(qū)的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展,。
新華社記者 江宏景 攝
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農(nóng)村電商進一步打通城鄉(xiāng)雙向消費,成為農(nóng)民增收的新途徑,。不過,,扶持力度有限、品牌效應(yīng)欠缺,、產(chǎn)業(yè)鏈單一等短板仍困擾著農(nóng)村電商,。
“傻大黑粗”——仍是不少人對東北工業(yè)的陳舊印象。殊不知,,近年來在這些“綠色”領(lǐng)域里,,一直不乏東北企業(yè)的身影。
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