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　　近日,，經(jīng)過中鐵二十局六公司60名施工人員38小時連續(xù)作業(yè),，西安市經(jīng)九路跨隴海鐵路立交工程的異形塊二箱涵頂板2100多立方米混凝土澆筑完成，標(biāo)志著20多年困擾西安市民出行的經(jīng)九路“卡脖子”工程市政部分主體完工,。

　　經(jīng)九路作為西安城東重要的南北大通道,，打通這條20多年的“斷頭路”，關(guān)系著城市道路暢通和市民便捷出行,，是一項“民心工程”,，備受各界關(guān)注。

　　據(jù)項目負(fù)責(zé)人王耀文介紹,，為保證鐵路軌道頂進箱橋順利進行,，建設(shè)者在不影響隴海線火車、動車正常運行的情況下,，歷時37天將自重7760噸的5號箱涵頂進到位,，創(chuàng)下我國西北地區(qū)最大箱涵頂進紀(jì)錄。在箱涵澆筑施工期間,，項目部精心組織了300人和15臺機械設(shè)備,，搶抓“天窗點”進行24小時輪班施工，已順利完成9節(jié)箱涵的澆筑工作,，總澆筑量超過24000立方米,。

　　據(jù)悉，今年5月底,，經(jīng)九路將實現(xiàn)全線貫通,。屆時，西安市將增加一條南北主干線,，對第十四屆全運會期間城市緩堵保暢和文明城市建設(shè)具有重要作用,。

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