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　　隨著中國新能源汽車市場的快速發(fā)展,，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和銷售市場,，眾多國際汽車巨頭也將中國作為新能源汽車最重要的市場。近期,，眾多國際汽車巨頭紛紛加速進(jìn)軍國內(nèi)車用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè),，掀起了汽車行業(yè)新一輪合資高潮,。

　　梅賽德斯-奔馳公司日前宣布，入股中國動(dòng)力電池電芯制造商孚能科技有限公司,，持有孚能科技約3%的股份,。雙方將開展高新電芯技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，通過提高能量密度,、縮短充電時(shí)間來實(shí)現(xiàn)新能源汽車?yán)m(xù)駛里程的大幅提升,。

　　不只是奔馳，就在這之前不久,，豐田汽車和一汽,、東風(fēng)、北汽,、廣汽等企業(yè)合資成立了“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”,，主攻商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)。而今年5月底,，大眾汽車也參股了國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)國軒高科,，占總股本的26.47%，成為國軒高科第一大股東,。

　　國際汽車巨頭與中國企業(yè)在新能源領(lǐng)域的合作,，掀起了汽車行業(yè)新一輪合資高潮。而與最初的汽車行業(yè)合資模式相比,，新合資在雙方技術(shù),、產(chǎn)品等方面有了更多的創(chuàng)新和突破。

　　例如,，在奔馳與孚能科技的合作中,，孚能科技作為供應(yīng)商可盡早參與到梅賽德斯-奔馳下一代新能源汽車產(chǎn)品的項(xiàng)目中,，并成為梅賽德斯-奔馳現(xiàn)有電芯供應(yīng)商的固定核心成員之一。而孚能科技也將在德國建造一座動(dòng)力電池電芯工廠,。

　　對此,，戴姆勒股份公司負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)的董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員兼首席運(yùn)營官馬庫斯·謝弗表示,，通過與孚能科技在戰(zhàn)略層面拓展雙方業(yè)務(wù)關(guān)系,，梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化。這也是梅賽德斯-奔馳“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略邁出的關(guān)鍵一步,。

　　戴姆勒股份公司董事會(huì)成員,、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，中國是全球最大的新能源汽車市場,，并擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。通過首次入股中國動(dòng)力電池電芯制造商，戴姆勒將進(jìn)一步挖掘與中國高新科技合作伙伴的合作潛力,，以支持在全球范圍推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略,。

　　動(dòng)力電池作為新能源汽車最核心的零部件，其產(chǎn)能一直是制約新能源汽車發(fā)展的重要因素,。近來,，眾多國內(nèi)外汽車企業(yè)進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域，正在推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的變局,。

　　專家表示,，眾多國內(nèi)外汽車企業(yè)正在成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的深度參與者，將會(huì)為動(dòng)力電池市場帶來巨大的增量,，預(yù)計(jì)到2030年,，動(dòng)力電池產(chǎn)值將會(huì)突破萬億大關(guān)。同時(shí),，汽車企業(yè)進(jìn)入動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)后,，將掌握一定的供應(yīng)鏈話語權(quán)，動(dòng)力電池行業(yè)目前賣方市場的態(tài)勢將得到改變,。而這對于推進(jìn)新能源汽車零部件行業(yè)模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展有著重要影響，新能源汽車行業(yè)也將迎來重大變局,。