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在莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段的施工現(xiàn)場,，有五臺中國盾構(gòu)機正在極具挑戰(zhàn)的地下施工作業(yè),，這是中國助力“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通中的一個縮影,，也是中國盾構(gòu)機在歐洲市場的首秀。這五臺盾構(gòu)機被命名為瑪利亞,、達利亞,、葉甫蓋寧、加利娜和波麗娜,，也就是莫斯科地鐵項目中著名的“五姐妹”,。
中國鐵建俄羅斯公司董事長蒙濤對《經(jīng)濟參考報》記者表示，五臺盾構(gòu)機的名字選自俄羅斯家喻戶曉的電視劇——《爸爸的女兒們》中5位女兒的姓名,，代表了中俄合作的深入開展,，寓意更美好、更融洽的合作前景,。
據(jù)了解,，中國鐵建2017年1月24日中標莫斯科地鐵第三換乘線西南段項目，項目位于莫斯科西南部,，共包含3站4區(qū)間9條隧道,。區(qū)間線路總長約4.6km。合同工期至2019年12月31日,。該項目業(yè)主為莫斯科地鐵運營公司,，莫斯科工程設(shè)計院為總承包商，莫斯科工業(yè)設(shè)計院為設(shè)計承包商,，中國鐵建為施工承包商和設(shè)計分包商,。
在西南段項目中，中國鐵建投入了5臺6.25米直徑盾構(gòu)機,，這是中資企業(yè)在歐洲的第一個地鐵施工項目,，帶動了中國盾構(gòu)設(shè)備第一次出口歐洲。
2018年,，在項目團隊的努力下,，項目相繼完成“首臺盾構(gòu)機拼裝節(jié)點”“首臺盾構(gòu)機始發(fā)節(jié)點”以及后續(xù)四臺盾構(gòu)機始發(fā)任務(wù)。2019年1月25日,，在零下二十度嚴寒下,，最后一臺盾構(gòu)機“瑪利亞號”成功始發(fā)，標志著由中國鐵建自主生產(chǎn)的盾構(gòu)機全部投入運行,。
“五姐妹”開始接受極寒氣候條件的考驗,。蒙濤介紹，在俄羅斯使用盾構(gòu)機最大的挑戰(zhàn)就是極寒的施工環(huán)境,。針對莫斯科地鐵施工特殊氣候環(huán)境,，盾構(gòu)機整機關(guān)鍵部件的鋼結(jié)構(gòu)件均采用耐低溫材料制作，部分外購件也存在耐低溫要求,。鐵建重工開發(fā)了可耐零下20℃低溫的主驅(qū)動,，并增加液壓泵站,、變頻器等輔助加熱系統(tǒng)，使設(shè)備完全適應(yīng)俄羅斯極寒施工作業(yè)環(huán)境,。
另外,，為了保障“五姐妹”的正常工作，內(nèi)循環(huán)水需要加入防凍液,，工程師們反復(fù)測算水液配比，最終采用一比一調(diào)配,，使內(nèi)循環(huán)水達到零下40℃低溫不凝固的要求,，既滿足現(xiàn)場施工需求，又具有高性價比,。
“諸如此類的金點子,，讓業(yè)主嘗到了‘中國方案’的甜頭?！表椖控撠熑搜α姴粺o自豪地說,，掘進過程中，通過嚴密的安防措施,，實現(xiàn)了盾構(gòu)雙線“零沉降”下穿在運鐵路,。
據(jù)介紹，目前,，盾構(gòu)機運行良好,、掘進進展順利，并在當?shù)貏?chuàng)造了極寒氣候條件下盾構(gòu)施工單班組15環(huán)（21米）和單日25環(huán)（35米）的掘進紀錄,。其中,，維爾納至米丘林站的隧道掘進已經(jīng)在4月5日全面貫通。
正是因為“五姐妹”的優(yōu)秀表現(xiàn),，為中國鐵建贏得了莫斯科地鐵新增訂單,。就在兩個月前，中國鐵建俄羅斯公司與莫斯科工程院簽署了莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段大盾構(gòu)項目施工合同,。項目位于莫斯科市區(qū)東部,，為莫斯科第三換乘環(huán)線的東段，共2個區(qū)間,，長度約2.947公里,，合同額56.415億盧布。
“東段施工合同的簽署,，是莫斯科市政府對中國鐵建在建項目的肯定,。”中國鐵建俄羅斯有限公司副總經(jīng)理章海建對《經(jīng)濟參考報》記者表示,，新合同的簽署意味著中國鐵建在俄羅斯的良性滾動發(fā)展,，也意味著以中國鐵建為代表的中國重器,、中國技術(shù)和中國速度贏得了歐洲傳統(tǒng)市場的肯定。
章海建強調(diào),，與一般地鐵施工不同的是,，東段項目將采用10.8米的大直徑盾構(gòu)機。莫斯科市場目前只有三臺此類大直徑盾構(gòu)機,，均產(chǎn)自德國,，該合同的簽署意味著中國大直徑盾構(gòu)機的首次出海，一定程度上也代表了中國機械工業(yè)的國際領(lǐng)先水平,。
記者了解到,，莫斯科地鐵連接著莫斯科的各主要公共場所，項目建成后,，將有效疏解莫斯科城市交通運輸壓力,，促進當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)人員流動，進一步推動本區(qū)域經(jīng)濟,、文化等多方面的交流,，輻射區(qū)域近1151.4萬人口，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定具有深遠影響,。
“莫斯科地鐵項目是在國家‘一帶一路’倡議和俄羅斯‘歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟’計劃高度契合的大背景下促成的,，是俄羅斯首次在地鐵施工中引進中國企業(yè)，也是中國企業(yè)第一次在地鐵施工領(lǐng)域成功進入歐洲市場,，代表著中國鐵建向高端市場進軍,。”蒙濤表示,。
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