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福建國企緊抓機(jī)遇開拓市場藍(lán)海
2019-02-18 作者: 記者 黃鵬飛/廈門報道 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報

  走進(jìn)廈門港海天碼頭,整齊排開的智能化橋吊裝置作業(yè)繁忙,,在一艘剛剛靠泊的“絲路海運”航線貨輪邊,,一批載有水果,、橡膠等產(chǎn)品的集裝箱正穩(wěn)穩(wěn)卸下,,換上裝有全新機(jī)電,、服裝,、鞋帽產(chǎn)品的集裝箱,。數(shù)小時后,,這艘貨輪將再次起航南下,,像無數(shù)條同行的船舶一樣迅速駛向“一帶一路”沿線國家和地區(qū),。

  如今,廈門共有“一帶一路”海上航線57條,、空中航線20條,,始發(fā)于廈門的中歐班列已通達(dá)12個國家30多個城市,實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫鏈接,。作為改革開放的中流砥柱,,國企在“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)的過程中發(fā)揮著“排頭兵”作用。

一艘集裝箱船舶正在廈門嵩嶼集裝箱碼頭裝卸貨物,。記者 林善傳/攝

  換擋提速 加快港企轉(zhuǎn)型升級

  從全年僅3292標(biāo)箱吞吐量的區(qū)域支線小港,,到如今年吞吐量逾千萬標(biāo)箱、全球排名第14位的國際強(qiáng)港,,廈門港在改革開放的歷程中取得了矚目成就,。作為港口的核心經(jīng)營主體,廈門港務(wù)控股集團(tuán)(下稱“廈門港務(wù)”)深耕“一帶一路”市場,,持續(xù)推進(jìn)管理機(jī)制轉(zhuǎn)型,、智能技術(shù)升級和多元化業(yè)務(wù)布局,換擋提速開拓“海絲”市場藍(lán)海,。

  作為東南沿海開放前沿,、昔日的“對臺前線”,廈門港的發(fā)展曾一度面臨著起步較早而基礎(chǔ)薄弱的境況,。1973年,,在中央政策支持下,廈門港以“商,、軍,、漁港并存”“商港為主”的定位正式拉開商港發(fā)展大幕。1983年,,來自香港的“華勝”貨輪成為廈門港接靠的第一艘集裝箱船,,當(dāng)年廈門港集裝箱吞吐量僅為3292標(biāo)箱。

  如今,,僅廈門港東渡港區(qū)海天碼頭一年吞吐量即達(dá)到了223萬標(biāo)箱,。記者在港區(qū)技術(shù)控制中心看到,傳統(tǒng)的碼頭泊位,、吊橋,、閘口等已早早實現(xiàn)了智能化改造,100多個視頻信號通過智能識別技術(shù)對碼頭作業(yè)實現(xiàn)24小時監(jiān)控和實時調(diào)度,。在進(jìn)出港區(qū)的16個閘口通道上,,昔日繁忙的人工查驗場景已經(jīng)消失無蹤,取而代之的是全新的智能閘口系統(tǒng),,僅需3名后臺操作員就可以實現(xiàn)所有閘口的全天候檢查,。

  依托廈門自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易的開放窗口,,廈門港于2016年上線了全國首創(chuàng)的集裝箱智慧物流平臺系統(tǒng),通過自主研發(fā)系統(tǒng)首次實現(xiàn)設(shè)備交接單電子化流轉(zhuǎn),,并全方位更新呈現(xiàn)自貿(mào)區(qū)國際貿(mào)易單一窗口的申報數(shù)據(jù)匯集?,F(xiàn)場工作人員介紹,經(jīng)過智能化改造,,如今的港區(qū)相比傳統(tǒng)碼頭的閘口通過時間可以縮短2/3,,全流程物流效率提升約20%。

  “航運市場是我國市場經(jīng)濟(jì)對外開放的前沿領(lǐng)域,,作為航運業(yè)的服務(wù)供應(yīng)商,,港口碼頭更需要率先實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級?!睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司是廈門港務(wù)的子公司之一,,其業(yè)務(wù)發(fā)展部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,如今公司與馬士基,、和記黃埔等國際行業(yè)龍頭合作,,在廈門多個碼頭共同開展現(xiàn)代化建設(shè),通過數(shù)字化資源整合,、打通線上線下服務(wù)體系,、優(yōu)化高質(zhì)量通關(guān)物流服務(wù)等,在市場化競爭中實現(xiàn)突圍,。

  廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司黨委書記,、董事長陳志平介紹,廈門港務(wù)作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)的“實干者”,,借助“海絲”核心區(qū)和廈門自貿(mào)區(qū)的多重區(qū)位優(yōu)勢,以創(chuàng)新驅(qū)動為核心致力于廈門港及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)增長,。如近年來先后落地國際貿(mào)易“單一窗口”,、郵輪“進(jìn)口直供”、廈門港集裝箱智慧物流項目,、“中轉(zhuǎn)服務(wù)保障計劃”等創(chuàng)新舉措,,直接推動了港城產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁榮。2017年,,廈門港年吞吐量首次突破1000萬標(biāo)箱,,其中廈門港務(wù)貢獻(xiàn)了八成的業(yè)務(wù)量,真正體現(xiàn)了國企在改革開放中的中流砥柱作用,。

廈門嵩嶼集裝箱碼頭裝箱吊裝現(xiàn)場,。記者 林善傳 攝

  緊抓機(jī)遇 打造“海絲”郵輪母港

  2018年3月,一場跨越東南亞多國的“海絲路·閩南情——中國廈門文化旅游匯”活動在馬來西亞沙巴州哥打基納巴盧落幕,?;顒蝇F(xiàn)場,,93歲的老人蔡玉報帶著全家老少觀看表演,聽著來自福建僑鄉(xiāng)的南音曲藝,、看著獨具閩南特色的布袋戲表演,,老人當(dāng)場流下熱淚。

  該交流活動以從廈門母港出發(fā)的郵輪歌詩達(dá)“新浪漫號”為載體,,途徑廈門,、馬尼拉、長灘,、文萊,、沙巴等地,在“海絲”沿線各國開展文旅交流表演,。其中,,蔡玉報觀看的表演正是來自廈門的新式閩南文藝劇目“音舞詩畫”《心·聲》,該劇基于近代史華人躲避戰(zhàn)火“下南洋”與返鄉(xiāng)尋根的故事改編,,成為多國華人感慨淚目的熱門節(jié)目,。

  “與以往的文化推介活動不同,此次活動以‘海絲’航線的郵輪為載體,,在沿線地區(qū)推廣來自僑鄉(xiāng)的特色文化,,既促進(jìn)了各國社會人文交流的心靈互通,也充分展現(xiàn)了中國現(xiàn)代化建設(shè)的嶄新形象,?!毖莩隹偛邉潯B門港務(wù)控股集團(tuán)副總經(jīng)理蔡思偉介紹,,作為全國四大郵輪母港之一,,廈門港近年來加快發(fā)展郵輪母港業(yè)務(wù),深度參與“一帶一路”沿線“引進(jìn)來”“走出去”雙向交流,,正持續(xù)發(fā)揮整合,、輻射效應(yīng),通過郵輪帶動沿線文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人文交流,。

  作為國內(nèi)最早接待郵輪的港口,,廈門港接待國際郵輪的歷史可以追溯到1982年。不少廈門人仍然記得,,時值英國“伊麗莎白女王二世”國際郵輪訪華,,曾搭載著1000多名各國游客造訪廈門。

  如今,,全新落成的廈門國際郵輪中心已經(jīng)成為吸引國際郵輪到訪中國的重要樞紐,。2018年,廈門母港旅客吞吐量首次突破30萬人次,,“一帶一路”航線達(dá)到12艘次,,成為全國“一帶一路”航線的主要母港,,特別是運營了首條跨東南亞六國的“海絲”航線。

  廈門港務(wù)集團(tuán)和平旅游客運公司副總經(jīng)理張海軍介紹,,近年廈門國際郵輪母港旅客吞吐量取得大幅增長,,其中外省來訪的旅客增長成為重要亮點。張海軍說,,在“郵輪+目的地”模式基礎(chǔ)上,,廈門港務(wù)積極創(chuàng)新市場模式,依托廈門及福建省內(nèi)旅游資源,,持續(xù)深化“郵輪+全域旅游”“郵輪+文旅”等模式深化“港航旅”常態(tài)化運作,,不斷加快東南沿海全域旅游與“一帶一路”沿線游的融合發(fā)展。

  今年1月6日,,隨著歌詩達(dá)“新浪漫號”郵輪啟動航行,,廈門港首次實現(xiàn)了全年12個月航次全覆蓋?!耙酝汗?jié)期間都沒有郵輪母港航次,,今年我們進(jìn)一步填補(bǔ)了這個空白?!辈趟紓ソ榻B,,廈門國際郵輪母港目前已與歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)、云頂郵輪集團(tuán),、地中海郵輪公司等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,,加大招商引輪力度,持續(xù)拓展環(huán)球航線,、“海絲”航線以及至南太平洋郵輪長航線,,加快參與國際市場競爭,打造知名“海絲”母港,。

一艘輪船駛向廈門東渡港區(qū),。記者 姜克紅 攝

  聚焦藍(lán)海 發(fā)起“絲路海運”聯(lián)盟

  2018年12月24日,,廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運輸集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)等共同發(fā)起成立“絲路海運”聯(lián)盟的倡議,,同時成立“絲路海運”運營平臺——福建絲路海運運營有限公司,。目前,已有南昌鐵路局集團(tuán),、俄羅斯遠(yuǎn)東等60余家航運,、港口、陸地港,、貨運,、供應(yīng)鏈管理企業(yè)積極響應(yīng)聯(lián)盟倡議,。

  據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示,目前廈門港共開通集裝箱航線140余條,,年集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)箱,。在“一帶一路”互聯(lián)互通方面,廈門共有“一帶一路”海上航線57條,、空中航線20條,,始發(fā)于廈門的中歐班列已通達(dá)12個國家30多個城市,實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫鏈接,。

  廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理,、福建絲路海運運營有限公司總經(jīng)理蔡立群表示,“絲路海運”將進(jìn)一步發(fā)揮廈門“一帶一路”陸海樞紐的優(yōu)勢,,積極推動與“海絲”沿線國家港口,、航運企業(yè)合作交流,織密集裝箱航運網(wǎng),,搭建帶動沿海,、輻射內(nèi)陸、拓展臺港澳,、聯(lián)通全球的國際航運服務(wù)新平臺,。

  據(jù)介紹,“絲路海運”聯(lián)盟將分為工作啟動階段(2018年底到2019年6月底),、拓展階段(2019年7月到2020年底)以及提升階段(2021年到2025年),。其中,啟動階段將開行首批16條外貿(mào)集裝箱班輪航線,,發(fā)起成立“絲路海運”聯(lián)盟,,統(tǒng)一“絲路海運”標(biāo)識,持續(xù)吸引更多的航商和航線加入,。

  “隨著‘一帶一路’建設(shè)不斷推進(jìn),,國內(nèi)外航運企業(yè)正加快深耕‘海絲’航線,這次聯(lián)盟的成立整合了航運物流鏈條上的各個要素環(huán)節(jié),,將進(jìn)一步推進(jìn)航運資源共享和促進(jìn)政策優(yōu)惠落地,,未來令人期待?!弊鳛槁?lián)盟共同發(fā)起者之一,,以星航運(中國)有限公司廈門分公司總經(jīng)理陳志欽介紹,根據(jù)市場需求變化,,該公司并未新增歐美市場航線,,而今年一季度將在東南亞“絲路”市場加大投入,開展新的集裝箱航運業(yè)務(wù)。

  “我們今年已有一條航線入選首批‘絲路海運’航線,,正加快整合資源,,與港口、供應(yīng)鏈各方一起探索全新的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)模式,?!鄙虾P潞XS集裝箱運輸有限公司廈門分公司總經(jīng)理柯斐表示,目前“一帶一路”沿線市場相關(guān)公司的航運服務(wù)仍存在一定程度的差異,,未來仍有較大整合提升空間,,此次聯(lián)盟的成立或?qū)⒄嬲龓硇袠I(yè)變革創(chuàng)舉。

  “未來‘絲路海運’將堅持開放合作,、共建共享,,吸引國內(nèi)外航運企業(yè)、物流商,、貿(mào)易商,、港口平臺廣泛參與,并嘗試在廈門設(shè)立聯(lián)盟秘書處,,每年舉辦‘絲路海運’業(yè)務(wù)合作,、國際論壇和推介研討,打造與‘海絲’沿線國家和地區(qū)共商共建共享的國際經(jīng)貿(mào)文化交流新平臺,、新標(biāo)桿,。”陳志平表示,。

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