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俞曾港:專業(yè)聚焦和產(chǎn)業(yè)鏈延伸是企業(yè)“走出去”根本要義
2018-04-21 作者: 來源: 經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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(攝影:記者 王皓然)

??? “中央企業(yè)‘走出去’是要站在更高的平臺參與國際競爭,,需要積極探索境外規(guī)?;图s化經(jīng)營的發(fā)展途徑,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,,聚焦主業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸進(jìn)行項目選擇和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的延展,。”中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理俞曾港4月21日在第二屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇的“擴(kuò)大開放 一帶一路共建共享新模式”分論壇上表示,。

??? 以下是俞曾港的講話實(shí)錄:

??? 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位企業(yè)同仁:大家好!很高興有機(jī)會與大家交流中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)踐行國家“一帶一路”倡議的情況,。

??? 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)作為全球最大的綜合航運(yùn)物流企業(yè),,是國內(nèi)最早走出去的企業(yè)之一,五年來一直積極踐行“一帶一路”倡議,,在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,、碼頭投資、網(wǎng)絡(luò)布局等方面深耕細(xì)作,,特別是在希臘比雷埃夫斯港的經(jīng)營取得了良好的效果,。2008年,中遠(yuǎn)海運(yùn)投資5000萬歐元,獲得比港4個泊位35年的特許經(jīng)營權(quán),。2016年,,我們出資3.7億歐元,收購了比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股權(quán),,成為比港的經(jīng)營者,。比港陸地面積約為270萬平方米,岸線總長約24公里,。5年內(nèi),,我們計劃再完成3.5億的投資,將比港打造成為“一帶一路”的重要支點(diǎn)、地中海最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港和海陸聯(lián)運(yùn)的橋頭堡。

??? 一,、比港經(jīng)營發(fā)展和管理提升的成效

???(一)經(jīng)營業(yè)績成效

??? 經(jīng)營業(yè)績蒸蒸日上:集裝箱板塊,通過發(fā)揮集裝箱板塊和比港的協(xié)同,,將碼頭的吞吐量從接管之初的67萬TEU提升至2017年的415萬TEU;修船板塊,,2017年全年完成船舶修理353航次,。汽車碼頭:全年完成汽車裝卸量43萬輛;渡輪碼頭,全年服務(wù)乘客1555萬人次,;郵輪碼頭,,全年服務(wù)旅客105萬人次;倉儲板塊,,現(xiàn)有7600平方米的倉庫,,主要客戶有惠普、英美煙草等,。

???公司效益節(jié)節(jié)攀升:比港吞吐量一路攀升,,利潤從接手之初312萬歐元增加到2017年度盈利約4800萬歐元。

???積極承擔(dān)社會責(zé)任:在追求港口業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時,,我們也高度關(guān)注工人發(fā)展,,并努力為當(dāng)?shù)卦黾痈嗑蜆I(yè)崗位和機(jī)會。自2009年參與比港私有化至2017年底,,中遠(yuǎn)海運(yùn)為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造工作崗位2600個,,間接創(chuàng)造崗位8000多個,直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)7億歐元,。

???(二)內(nèi)部管理成效

???精簡組織機(jī)構(gòu):通過改革,將公司原有的15個大部,、54個部門,、135名經(jīng)理縮減為4大板塊、23個業(yè)務(wù)部門、45名正副經(jīng)理,。

???加強(qiáng)建章立制:PPA穩(wěn)步推進(jìn)建章立制工作,,建立了36項規(guī)章制度,同時根據(jù)法律規(guī)定對公司老舊協(xié)議進(jìn)行修改,、廢除,,為下一步提質(zhì)增效做了充分準(zhǔn)備。

???簽署勞動合同:我們通過和工會反復(fù)談判,,改變了PPA原有國企管控模式,,在2017年完成了白領(lǐng)工會的集體勞動合同和公司《員工總則》的簽署,限制了薪酬漲幅,。

???二,、成功經(jīng)營比港的體會

???(一)國家支持是企業(yè)“走出去”的堅強(qiáng)后盾

???比港項目之所以成為中希合作的典范,是因為得到了兩國政府戰(zhàn)略層面的支持,,并帶動了兩國在廣泛領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作,。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親臨現(xiàn)場視察指導(dǎo);發(fā)改委,、國資委,、外交部、商務(wù)部等國家部委給予大力支持,;歷任希臘大使親歷比港項目建設(shè),。比港項目的成功,不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“走出去”的成功,,也是國家“一帶一路”倡議實(shí)踐的成功,。

???(二)模式創(chuàng)新是企業(yè)“走出去”的必由之路

??? 中央企業(yè)“走出去”,既要把握機(jī)遇,,擴(kuò)大對外投資合作的規(guī)模,,又要優(yōu)化結(jié)構(gòu),創(chuàng)新方式方法,,拓展廣度和深度,,提高質(zhì)量和效益,這需要堅持自身發(fā)展與互利共贏相結(jié)合,。以比港中歐陸??炀€為例,與傳統(tǒng)的經(jīng)由西北歐全海運(yùn)通道相比,,中歐陸??炀€的交貨期將減少11天;與全鐵路貨運(yùn)班列相比,,中歐陸??炀€在時間上僅增加4天,但成本方面的優(yōu)勢卻無可比擬,成功拉近了中國與東,、南歐的距離,,打開了由遠(yuǎn)東至東南歐的第三條通道。

???(三)專業(yè)聚焦和產(chǎn)業(yè)鏈延伸是企業(yè)“走出去”的根本要義

??? 中央企業(yè)“走出去”是要站在更高的平臺參與國際競爭,,需要積極探索境外規(guī)?;图s化經(jīng)營的發(fā)展途徑,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,,聚焦主業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸進(jìn)行項目選擇和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的延展,。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正是抓住在港口運(yùn)營方面的專長,又是在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上的投資與并購,,從我們本身船與船的競爭,,延伸到船岸互動配合,延伸到鏈與鏈的合作,。并發(fā)揚(yáng)為船岸的協(xié)同效應(yīng),,船需要碼頭靠泊來裝卸貨物,碼頭也需要船的靠泊才能帶來生機(jī)和效益,。

??? 我們用集裝箱碼頭的優(yōu)異表現(xiàn)證明了自身實(shí)力,,得以在希臘當(dāng)?shù)爻晒α⒆悖②A得對比港的全面收購,。PCT良好的經(jīng)營成果,,為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)贏得了希臘政府和廣大民眾的信任。2018年比港集裝箱吞吐能力將達(dá)到720萬TEU,。我們將兌現(xiàn)收購時的投資承諾,,實(shí)現(xiàn)對比港的復(fù)興。

??? (四)多方融合是企業(yè)“走出去”的必然選擇

??? 中央企業(yè)“走出去”的過程中,,不僅要堅持依法誠信經(jīng)營,,還要注重與當(dāng)?shù)匚幕慕涣骱腿诤稀R皇欠e極推進(jìn)屬地化經(jīng)營管理,,提高外籍員工的歸屬感和業(yè)務(wù)水平,。PCT為當(dāng)?shù)赝饧畣T工提供免費(fèi)午餐,定期評選“洋勞?!钡街袊糜魏蛥⒂^考察,,既起到了激勵的效果,也增進(jìn)了中希員工的交流與溝通,。二是重視外部溝通,。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)進(jìn)駐后的港口管理團(tuán)隊特別重視與希臘海運(yùn)部、發(fā)展部,、港口監(jiān)督局,、國有發(fā)展資產(chǎn)基金和工會等方面的交流溝通工作,,處理好勞工及社會各方的關(guān)系,,為公司的經(jīng)營營造了良好的社會氛圍,。

??? (五)風(fēng)險防范是企業(yè)“走出去”的必要保障

??? 隨著我國國力的不斷增強(qiáng),中央企業(yè)近年來“走出去”的步伐不斷加快,,但世界上好的資源,、市場大多已被發(fā)達(dá)國家或跨國公司占有,留給我們的多是一些風(fēng)險大,、成本高的地區(qū),。這要求我們善于學(xué)習(xí)借鑒國際知名跨國公司開發(fā)國際市場的經(jīng)驗,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),,提高對“走出去”規(guī)律的認(rèn)識,。解放思想、大膽創(chuàng)新,,突破觀念上的束縛,,深化與東道國的政企合作,加快本土化進(jìn)程,,實(shí)現(xiàn)利益共享,。

??? 目前,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)海外資產(chǎn)比重達(dá)到了53%,,集團(tuán)的全球化拓展能力得到了大幅提升,。作為踐行“一帶一路”倡議的央企國家隊、主力軍,,未來我們將繼續(xù)積極參與“一帶一路”建設(shè),,同時也推動集團(tuán)全球化布局更加完善、綜合實(shí)力再上新臺階,。

??? 最后衷心希望各位領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)關(guān)心和指導(dǎo),,也希望與各兄弟企業(yè)繼續(xù)深度合作!謝謝大家,!

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