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　　作為廣汽豐田漢蘭達(dá)最強(qiáng)勁的競爭對手,，長安福特銳界迅速在中大SUV細(xì)分市場長驅(qū)直入，卻因意外被石頭“撞了一下腰”,，又陷入“斷軸門”中,。

　　近日,，網(wǎng)上傳出福特又出現(xiàn)斷軸的消息，“主角”是國產(chǎn)銳界,。這款SUV是福特在華合資企業(yè)長安福特汽車有限公司（下稱“長安福特”）2015年在中國市場力推的明星產(chǎn)品,，上市剛兩個月就陷入斷軸門，這緣于7月21日發(fā)生在河南鄭州的一起交通事故,，隨后多個網(wǎng)站汽車論壇熱議有關(guān)銳界“斷軸”事件,。7月24日晚，長安福特就此發(fā)出關(guān)于河南鄭州鄧州銳界交通事故的聲明,，指出事故發(fā)生之后,，該企業(yè)即派遣技術(shù)工程團(tuán)隊趕赴現(xiàn)場，調(diào)查結(jié)果顯示,，相關(guān)事故車輛的主要損壞情況為車輛右前輪因受到強(qiáng)烈撞擊后導(dǎo)致右前側(cè)爆胎,、下擺臂斷裂、轉(zhuǎn)向拉桿彎曲,、減震器變形,、底盤有多處擦碰等損壞、車輛轉(zhuǎn)向節(jié)完好。事故地點(diǎn)有輕微坡度,，被撞擊的大石塊靠近道路邊緣,，不容易發(fā)現(xiàn)。

　　汽車專家張志勇接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到,，假如是由于交通事故猛烈碰撞這種特殊情況而導(dǎo)致下擺臂斷裂等問題,，就不好判斷銳界是否存在質(zhì)量問題。不過,，近幾年來,，福特在華規(guī)模快速擴(kuò)張,，在這過程中很可能會出現(xiàn)供應(yīng)商參差不齊的情況,，這對零部件采購以及質(zhì)量監(jiān)控帶來新的挑戰(zhàn)。福特自2014年來在華頻頻召回,，這或是福特對供應(yīng)商監(jiān)管體系出現(xiàn)一些疏漏,。不僅是福特，不少車企在規(guī)模迅速擴(kuò)張過程中都面臨著這一難題,，福特應(yīng)該會在這方面加大風(fēng)險監(jiān)控力度,。

　　此前，福特在中國上市的銷售主力翼虎,、蒙迪歐,、翼博等都出現(xiàn)過“斷軸”，尤其是長安福特翼虎斷軸召回事件曾備受關(guān)注,?！皵噍S”是指車輛懸掛系統(tǒng)的零件損壞，尤其以前懸掛零件損壞的居多,。引起斷軸的原因有很多種,，例如交通事故、車輛零件老化,、惡劣的駕駛環(huán)境等原因都可能引發(fā)斷軸,。福特翼虎的斷軸幾乎都出在轉(zhuǎn)向節(jié)的問題上。一位與福特有接觸過的業(yè)內(nèi)汽車分析師接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱,，他了解到的情況是翼虎斷軸是設(shè)計缺陷引發(fā)的,。有專家分析稱，翼虎比同平臺生產(chǎn)的?？怂怪?00公斤,，但翼虎與福克斯使用的轉(zhuǎn)向節(jié)幾乎完全一樣,，沒有任何加固和強(qiáng)化,，在設(shè)計上缺乏嚴(yán)謹(jǐn),，且其轉(zhuǎn)向節(jié)的材質(zhì)是硬脆的鑄鐵，這種材質(zhì)應(yīng)該盡量避免大力敲擊和擠壓,，而翼虎轉(zhuǎn)向節(jié)上連接下擺臂球頭的“鎖緊式半孔”,，卻犯了這個大忌。

　　部分進(jìn)口銳界在也曾因為存在斷軸隱患被召回,。福特汽車（中國)有限公司2014年向質(zhì)檢總局備案了召回計劃,，自2014年8月25日起，召回25802輛進(jìn)口銳界汽車,。本次召回的原因是,，在個別受影響車輛上,，可能會存在由于在組裝過程中用于固定右側(cè)半軸與中間軸的卡簧沒有完全安裝到位,，車輛使用過程中半軸可能會發(fā)生向外位移，而在極端情況下,，右側(cè)半軸會與中間軸完全脫離,，半軸無法再將扭矩傳遞到車輪，正在行駛中的車輛將無法正常行駛,。福特將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查車輛右側(cè)半軸安裝,，針對右側(cè)半軸發(fā)生位移的車輛，更換中間軸,，同時為半軸受損車輛更換半軸,，以消除隱患。

　　除了斷軸外,，長安福特自2014年來還因為其他質(zhì)量問題而頻頻召回,。《第一財經(jīng)日報》記者查閱質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),，長安福特多款熱銷車型都遭遇過召回,，其中自2014年9月5日至2015年9月4日召回 191770輛福克斯汽車,，這主要由于部分車輛的加油軟管和加油管通氣軟管材料性能未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),；自2014年12月20日至2015年4月19日，因部分車輛燃油管和燃油蒸發(fā)管的防腐蝕涂層在長時間使用后可能產(chǎn)生腐蝕,，召回部分翼搏,。長安福特最近一起召回是，從2015年6月22日至2017年6月30日召回17.29萬輛新蒙迪歐汽車,，原因這部分車輛在使用融雪劑或其他高腐蝕環(huán)境中行駛,，可能導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定螺栓受到腐蝕。

　　張志勇認(rèn)為,，召回問題在汽車行業(yè)內(nèi)越來越常見,，隨著市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，召回的概率也會增多。不過,，頻頻召回還是要引發(fā)車企重視,，亟需迅速在供應(yīng)鏈管理等方面找出問題以便及時堵漏，假如在同一問題上屢次摔倒,，將可能影響到品牌力,。

　　近幾年來，長安福特在國內(nèi)發(fā)起猛攻并擠入主流車企的陣營,，2013年大幅增長62%跨入年銷量60萬輛的大關(guān),，2014年增長18%達(dá)到80.6萬輛，2015年上半年,，在上海大眾,、一汽大眾、上汽通用,、北京現(xiàn)代等主流合資企業(yè)銷量下滑的情況下,，長安福特依然保持穩(wěn)定增長7.3%達(dá)到42.97萬輛?？焖僭鲩L的長安福特因此也收獲了豐厚的利潤,，成為中方股東長安汽車的“現(xiàn)金奶牛”,。2014年,，長安汽車凈利潤為75.61億元，其中長安福特“進(jìn)貢”了72億元,。2015年上半年,，長安汽車預(yù)計凈利潤為49億元~52億元，同比增長35.06%~43.33%,，這主要來源于長安福特等公司投資收益增加,。

　　因此，長安福特被認(rèn)為是有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力加大投入質(zhì)量防守,，其斷軸問題是否得到有效解決以及質(zhì)量監(jiān)管水平是否明顯提升等備受關(guān)注,。長安福特內(nèi)部人士近日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，長安福特對這起國產(chǎn)銳界交通事故極其重視,，而且及時將掌握的信息對外公開,，持開放的態(tài)度。長安福特初步調(diào)查的結(jié)果是,，這輛國產(chǎn)銳界因猛烈撞擊石頭導(dǎo)致出現(xiàn)上述聲明中的情況,，而并非出現(xiàn)外界所傳的“斷軸”，最終的結(jié)論正在等待第三方來評定,，這才更有公信力,。