3月10日，全國政協(xié)經濟界別小組討論，兩位鐵道部的副部長兼全國政協(xié)委員彭開宙和胡亞東未出現在小組討論現場,。但鐵道部分拆成為經濟界別的4個小組討論會的焦點,。
全國政協(xié)委員賀平直言，鐵路總公司的設置問題已經“討論了很多年”,，是“很老的話題”�,，F在的問題是，將這個公司“放到哪兒去,？是完全獨立出來,，還是另有計劃”？這個總公司或許跟中投比,，“只大不小”,。
有意思的是，劉明康中途打斷了賀平的發(fā)言,，“老賀,，現在鐵路貸款融資等，有3萬億元左右,�,！边@引起了會場一陣輕聲的感慨。
“這么多負債,，到底由誰來承擔,？是中國的銀行們來承擔？還是其他人,？”賀平發(fā)問,。
事實上，業(yè)界恰恰最擔心的就是鐵道部的負債,。經濟界別36組的全國政協(xié)委員易綱表示,，“鐵路建設欠了眾多銀行的貸款，鐵道債也要落實好,，給市場和公眾以穩(wěn)定的預期,，這有利于今后鐵路建設的展開�,！�
經濟界別35組小組討論結束后,，劉明康在接受《國際金融報》記者采訪時補充，“一方面,，3萬億元是指到‘十二五’末期的預計負債會有這么多,；另一方面，鐵路總公司的負債,，本人并不清楚會怎么處理,，希望有關部門及時介入,，哪些債務由政府來擔保？哪些債務由新成立的鐵路總公司來負擔,？”
不過,，有政協(xié)委員強調，盡管鐵道部負債很高,，但從不拖欠一分錢利息。全國政協(xié)委員賈康稱,，“在透明度高,、公眾監(jiān)督的股份制公司之下，很多矛盾都可解決,，還可以找到合理的解決方案”,。他對《國際金融報》記者強調，鐵道債沒有任何問題,�,！�