圖為3月8日鐵道部部長(zhǎng)盛光祖接受采訪,。中新社發(fā)
侯宇 攝 |
“我沒(méi)有遺憾,。”鐵道部部長(zhǎng)盛光祖面對(duì)“作為‘末任’鐵道部長(zhǎng),，你有遺憾嗎,？”的詢問(wèn)時(shí),，如此回答。
根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案,，我國(guó)將不再保留鐵道部,，實(shí)行鐵路政企分開(kāi)。將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部,；組建國(guó)家鐵路局,，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé),；組建中國(guó)鐵路總公司,，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)。
盛光祖今天（3月10日）在參加十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議第三次全體會(huì)議前接受媒體采訪,。
作為最后一任鐵道部長(zhǎng),，記者多次詢問(wèn)他的“去向”。“我服從國(guó)家的需要,，服從組織的安排,。”盛光祖反復(fù)使用這句話,。
他表示,，實(shí)行“大部制”管理后，首先對(duì)中國(guó)的各種運(yùn)輸方式,，包括鐵路,、公路、水運(yùn),、民航在內(nèi),，經(jīng)過(guò)國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃，能夠形成一個(gè)整體,，中國(guó)的綜合交通運(yùn)輸能力會(huì)有很大提高,。
第二，對(duì)于鐵路本身而言,，在這個(gè)綜合交通運(yùn)輸體系當(dāng)中,，應(yīng)該可以發(fā)揮自己“運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)量大,、環(huán)保低排放”的優(yōu)勢(shì),。在未來(lái)的中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系當(dāng)中，鐵路能得到更好的發(fā)展,。
第三,，鐵路在政企分開(kāi)以后，應(yīng)該能研究市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,，更好地適應(yīng)市場(chǎng),，更好地做好服務(wù)，同時(shí)能更好地取得發(fā)展空間,。
“所以改革的好處是很大的,。”盛光祖說(shuō),。
問(wèn)及“大部制”改革后是否會(huì)影響鐵路投資,，他回答說(shuō)：不會(huì),。
盛光祖還談到鐵路的債務(wù)問(wèn)題,。他說(shuō)，應(yīng)該由有關(guān)部門(mén)區(qū)別它的屬性,，比如說(shuō)是公益性鐵路還是經(jīng)營(yíng)性鐵路,，按照有關(guān)政策法規(guī)，認(rèn)真地研究，會(huì)得到妥善的解決,。盛光祖表示：“大家放心,。”