一家曾經(jīng)讓全宜昌人都感到驕傲,，總投資額200億元,，號稱宜昌最大招商項目和湖北省第二大民企的三峽全通涂鍍板有限公司(下稱“三峽全通”)，在過去四五年里，是如何一步步走向停產(chǎn)境地的,？其背后又有著什么樣的必然和偶然？
自去年10月10日,，三峽全通對公司90%以上,，超過3000名員工“長期放假”后，迄今為止,，據(jù)記者了解,，三峽全通難言很快復(fù)產(chǎn)。
三峽全通一位內(nèi)部人士向記者提供的一份今年1月5日發(fā)出的內(nèi)部通知則顯示,，從發(fā)通知之日至2月9日,，公司將進(jìn)行經(jīng)濟(jì)型裁員，該內(nèi)部人士并透露,，預(yù)計裁員2000人左右,。
記者過去三個月的調(diào)查顯示，三峽全通走到今天,，不僅與其盲目求大,，涉嫌關(guān)聯(lián)交易有關(guān)，同時,，回顧其前身公司歷史,，偶然性的重合也使得這家公司的停產(chǎn)頗顯不尋常，某種程度上,，這也為三峽全通的未來提供了參照,。
過半廠房從未啟用
“(廠區(qū))真大，參觀要坐通勤車,！”這是每個到過三峽全通的人的共同感受,。
2008年12月18日，湖北省宜昌市政府,、宜昌開發(fā)區(qū)管委會與河北唐山恒通集團(tuán)(下稱“恒通集團(tuán)”)簽訂了《年產(chǎn)500萬噸涂鍍板項目合作協(xié)議》,，唐山恒通集團(tuán)將投資110億元，在宜昌建設(shè)年產(chǎn)500萬噸涂鍍板項目,，項目定于2009年2月底開工建設(shè),，兩年半內(nèi)全部建成投產(chǎn)。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，恒通集團(tuán)隨后又追加投資至200億元,，并計劃于2013年底形成年產(chǎn)1000萬噸的涂鍍板深加工產(chǎn)品規(guī)模,，實現(xiàn)年產(chǎn)值700億元，新增就業(yè)崗位1.6萬人以上,，成為全國最大的極薄涂鍍板綜合生產(chǎn)基地,。
然而，去年11月29日上午,，記者來到三峽全通廠區(qū)現(xiàn)場看到的卻是另一番景象——兩個成品庫,、六個車間及涂鍍房、碾壓房,，七棟職工宿舍和一棟行政大樓所構(gòu)成的4800畝偌大廠區(qū)內(nèi)空曠又寂靜,，聽不到機(jī)器的轟鳴聲和工人作業(yè)聲。在員工摩托車停放處,，不到50輛電動車散落其中,；行政大樓前廣場上則有近10輛轎車在此停放。
臨近中午,，陸續(xù)有數(shù)十位穿著工作服的年輕人從一號車間三三兩兩地走出來,，記者與他們交談得知，公司目前僅有4～6條生產(chǎn)線在維持性運轉(zhuǎn),，日產(chǎn)量在1500～1600噸左右,。
據(jù)工人們回憶，實際上,，去年7月～8月間,，公司還有14～16條線在同時運轉(zhuǎn)，日產(chǎn)量超過3000噸,，最多的時候全廠9700多人在崗,，即便如此，廠區(qū)內(nèi)包括兩個成品庫在內(nèi)的廠房設(shè)施建成以來從未用過,。
一位自稱來自庫房負(fù)責(zé)發(fā)貨的工人透露，原本是打算把生產(chǎn)出來的成品運到成品庫存放的,，但實際產(chǎn)量沒那么大,，生產(chǎn)線也沒那么長，車間廠房蓋得太大了,，生產(chǎn)線尾部四分之三都是空的,，“后來索性把鐵坨坨放在車間里，成品庫一天都沒用過,�,！�
除此之外，已建成的四號車間雖安裝好了生產(chǎn)線但并未投產(chǎn)過，而五,、六號車間則僅僅是建好了廠房,，尚未安裝生產(chǎn)線。
三峽全通一位離職行政人員對記者直言：“我們的單體主生產(chǎn)車間有1100多米長,、150多米寬,，蓋廠房買設(shè)備的錢都是從銀行貸款的，但真正在用的廠房連一半都不到,。如果說三峽全通是被巨額的銀行債務(wù)壓垮的,，倒不如說是被自己的巨無霸廠房壓垮的�,！�
關(guān)聯(lián)交易套現(xiàn)疑團(tuán)
三峽全通過半廠房并未啟用,，“攤大餅”式地建廠房，其背后動機(jī)何在,？對此,，多位三峽全通一線工人、中層管理人員向記者提供了一條線索——三峽全通的生產(chǎn)設(shè)備主要從湖北江重機(jī)械制造有限公司(下稱“江重機(jī)械”)購入,。
公開資料顯示,，江重機(jī)械系三峽全通的配套項目，主要為全通提供機(jī)械設(shè)備及生產(chǎn)線設(shè)備,，兩家企業(yè)均由河北唐山恒通集團(tuán)投資,，三峽全通董事長梁士臣亦為其實際控制人。
記者隨后來到江重機(jī)械采訪了解到,，江重機(jī)械幾乎只有三峽全通這一個客戶,，由于全通資金鏈出現(xiàn)問題，直接牽連著江重機(jī)械亦陷入困境,，公司自去年5月份起便無法按時發(fā)放員工工資,。
江重機(jī)械一位工人告訴記者，到目前為止,，全通一,、二車間定制的設(shè)備都已交付，三車間的運走一半,，四,、五、六車間的設(shè)備還堆在江重廠內(nèi),。
另一位工人指著一臺形似卷取機(jī)的機(jī)械設(shè)備說,，江重機(jī)械把一種叫做“八輥五連軋冷壓延生產(chǎn)線”的重型設(shè)備賣給全通，但這個號稱“自主設(shè)計研發(fā)”的冷軋生產(chǎn)線,，其核心主體實際上是江重花10萬元買回來的,，加工組裝后的產(chǎn)成品則按噸位計價賣給全通,。
記者查閱三峽全通2011年度公司年檢報告書發(fā)現(xiàn)，身為三峽全通最大的預(yù)付賬款債務(wù)人,，截至2011年12月31日,，三峽全通共欠江重機(jī)械9.65億元，占預(yù)付賬款總額比例為25.19%,。不僅如此,，公司約50億元的固定資產(chǎn)中有43.4億元為機(jī)械設(shè)備；在建工程中用于“在安裝生產(chǎn)線設(shè)備”的則高達(dá)29億元,。
這也是外界,，乃至三峽全通員工有所質(zhì)疑的地方�,！傲嚎偩蜎]想好好做全通”,，“建廠房的水泥用恒通水泥廠的，設(shè)備從江重買的,，原材料也買自己的,，這等于是從銀行貸回來建廠的錢都裝自己口袋里了�,！比龒{全通一些員工這樣對記者說,，在他們看來，之所以“攤大餅”式地建廠房,，原因在于向關(guān)聯(lián)公司購買設(shè)備,。
對于上述關(guān)聯(lián)交易套現(xiàn)的質(zhì)疑，記者試圖聯(lián)系梁士臣,，盡管打通了他留給工商部門,，開頭為138的移動手機(jī)號碼，但對方回應(yīng)稱“打錯了”,，而其留給媒體,，以139開頭的號碼，則一直無人接聽,。
與此同時,，對于三峽全通當(dāng)前的困境，梁士臣并未回避,，他曾直言目前三峽全通從銀行借款的金額規(guī)模約為70億元,，若要恢復(fù)正常生產(chǎn)需要至少12億元的流動資金，可是各大銀行已不愿再向其貸款了,。