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２００７年４月１８日之前，中國還沒有一條可以稱為“高速”的鐵路,。不到四年,，中國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)到７５３１公里，占世界高鐵總里程超過３０％,，穩(wěn)居世界第一,。
幾年前，中國鐵路還以１００公里左右時(shí)速“匍匐前進(jìn)”,，現(xiàn)在中國高鐵最高運(yùn)營試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到４８６．１公里,，堪稱“陸地飛行”！從零到世界第一,，中國高鐵四年實(shí)現(xiàn)了“夢幻跨越”,。
今年１２月３日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中,，由中國南車集團(tuán)研制的“和諧號”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速動(dòng)車組最高時(shí)速達(dá)到４８６．１公里,。中國高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速。
“驗(yàn)證一國鐵路是否發(fā)達(dá)的最綜合指標(biāo)就是速度,，因?yàn)樗窃谝欢ǖ慕?jīng)濟(jì)性,、節(jié)能性、舒適性和安全性的要求下達(dá)成的,。能跑出時(shí)速４８６．１公里,，充分證明中國高鐵技術(shù)是當(dāng)之無愧的世界領(lǐng)跑者�,！辫F道部副總工程師張曙光說,。
１２月３日，當(dāng)中國新一代高速動(dòng)車組沖上４８６公里時(shí)速后，張曙光問記者：“剛才你們有沒有感覺到耳膜發(fā)脹,？”在得到記者否定答復(fù)后,，張曙光表示，這是因?yàn)樾乱淮咚倭熊嚨臍饷軓?qiáng)度已經(jīng)大大提升的緣故,。
“我們在武廣高鐵上反復(fù)試驗(yàn)改進(jìn)了多次,，現(xiàn)在可以自豪地說，僅列車氣密強(qiáng)度這項(xiàng)指標(biāo),，中國的機(jī)車裝備制造業(yè)就領(lǐng)先日本和歐洲１０年,。”他說,。
正是通過不斷創(chuàng)新,，中國高鐵從追趕者逐步成為世界的引領(lǐng)者，并不斷實(shí)現(xiàn)自我超越,。
張曙光介紹說,，“和諧號”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速動(dòng)車組具有低阻力流線頭型、高氣密強(qiáng)度和氣密性車體,、安全可靠的高速轉(zhuǎn)向架,、先進(jìn)的噪聲控制技術(shù)、高性能的牽引系統(tǒng),、安全環(huán)保的制動(dòng)系統(tǒng),、人性化的旅客界面等十大創(chuàng)新元素。
“新一代高速動(dòng)車組速度等級更高,，跑得更快,，同時(shí)也更加節(jié)能環(huán)保。每一次列車制動(dòng),，動(dòng)能都會(huì)轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng),。綜合計(jì)算，人均每百公里耗能只有５．６千瓦時(shí),，比時(shí)速３５０公里的動(dòng)車組低了６％,，在所有交通工具中是非常低的。這是鐵路通過自主創(chuàng)新,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的又一突出成果,。”張曙光說,。
中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃是２００４年１月國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的,。同年４月，國務(wù)院召開專題會(huì)議,，研究鐵路機(jī)車車輛裝備問題,，提出“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求,，中國發(fā)展高速鐵路的帷幕就此拉開,。
２００７年４月１８日，第六次大提速正式實(shí)施,。在京哈,、京滬、京廣,、隴海、滬昆,、膠濟(jì),、廣深等既有繁忙干線大量開行具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速２００－２５０公里“和諧號”高速動(dòng)車組，標(biāo)志著中國鐵路一舉進(jìn)入高速時(shí)代,。
今年以來,，鄭西高鐵、滬寧高鐵,、滬杭高鐵相繼投入運(yùn)營,。中國高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到７５３１公里，居世界第一位,。如今,，中國鐵路每天開行高速動(dòng)車組上千列，發(fā)送旅客近百萬人次,。
然而,，中國高鐵的發(fā)展并沒有停步。根據(jù)２００８年調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，中國高速鐵路發(fā)展將以“四縱四橫”為重點(diǎn),，構(gòu)建快速客運(yùn)網(wǎng)的主要骨架，形成快速,、便捷,、大能力的鐵路客運(yùn)通道，逐步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,。
其中,，“四縱”包括：北京－上海高速鐵路，全長１３１８公里,；北京－武漢－廣州－深圳（香港）高速鐵路,，全長２３５０公里；北京－沈陽－哈爾濱（大連）高速鐵路,，全長１６１２公里,；上海－杭州－寧波－福州－深圳高速鐵路，全長１６５０公里。
“四橫”包括：青島－石家莊－太原高速鐵路,，全長９０６公里,；徐州－鄭州－蘭州高速鐵路，全長１３４６公里,；上海－南京－武漢－重慶－成都高速鐵路,，全長１９２２公里；上海－杭州－南昌－長沙－昆明高速鐵路,，全長２２６４公里,。
到２０２０年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到１２萬公里以上,。其中新建高速鐵路將達(dá)到１．６萬公里以上,；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，中國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到５萬公里以上,，連接所有省會(huì)城市和５０萬人口以上城市,，覆蓋全國９０％以上人口。
“屆時(shí),，中國發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)將全面建成,，鐵路運(yùn)輸能力總體上能夠適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，‘人便其行,、貨暢其流’的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí),。”鐵道部部長劉志軍說,。
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