10月26日9時(shí),，滬杭高速鐵路正式通車運(yùn)營，上海杭州兩城之間的交通用時(shí)縮短到最快45分鐘,。
這條高鐵的開通加上前不久開通的滬寧城際高鐵,，我國長三角地區(qū)人們出行將更加方便,、快捷，長三角區(qū)域一體化進(jìn)程將進(jìn)一步提速,。
徹底緩解滬杭交通走廊運(yùn)輸緊張狀況
“滬杭高鐵的建成運(yùn)營,，在兩地間形成了一條更加快捷的鐵路運(yùn)輸通道，從根本上緩解了滬杭交通走廊運(yùn)輸緊張狀況,，不僅為兩地的經(jīng)濟(jì)交流,、人員往來和促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)提供了更加便捷的條件，勢必加快人流,、物流,、資金流和信息流的快速流動，推動長三角地區(qū)一體化進(jìn)程,�,！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平說。
長三角地區(qū)是我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大,、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)板塊,，經(jīng)濟(jì)聯(lián)動效應(yīng)明顯，人員流動頻繁,，商務(wù),、旅游、探親人數(shù)逐年遞增,。
滬杭高鐵連接上海,、杭州兩大城市，運(yùn)營里程202公里,，運(yùn)營時(shí)速350公里,。滬杭高鐵途經(jīng)上海市閔行、松江,、金山區(qū)和浙江省嘉興,、杭州市，全線設(shè)車站9座,，新建車站7座,，分別是松江南、金山北,、嘉善南,、嘉興南、桐鄉(xiāng),、海寧西,、余杭。
據(jù)預(yù)測,，2010年長三角地區(qū)的年總客流量將達(dá)到30.5億人次,；到2020年，這一數(shù)字將變?yōu)?5億人次,。浙江大學(xué)區(qū)域與城市發(fā)展研究中心執(zhí)行主任陳建軍認(rèn)為,，長三角已從過去的以上海為中心，滬寧,、滬杭為兩軸的點(diǎn)軸模式,，發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)模式。
王勇平介紹,，滬杭高鐵是滬昆高速鐵路的重要組成部分,，作為我國又一條時(shí)速350公里的高速鐵路，將在滬杭間構(gòu)筑起一條安全,、方便,、快捷的大能力客運(yùn)通道,，對于形成區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、加快實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,，有效緩解運(yùn)輸緊張狀況,，促進(jìn)長三角經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助推東部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,，改變我國區(qū)域經(jīng)濟(jì),、政治,、文化和社會發(fā)展格局,，具有十分重要的意義。
據(jù)悉,，這條高鐵建成后,，與京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路通道,、杭長快速客運(yùn)通道和沿海鐵路通道緊密銜接,，并與杭甬、滬寧,、寧杭等城際鐵路一起,，組成覆蓋長三角地區(qū)并向其他區(qū)域輻射的快速客運(yùn)網(wǎng)。
“G“D”動車組同時(shí)運(yùn)行旅客多種選擇
上海鐵路局副局長王峰介紹,，滬杭高鐵開通后,，滬杭間旅客運(yùn)輸能力將大幅增長。同時(shí),，鐵路部門調(diào)整了滬杭既有線運(yùn)輸方案,，增開貨物列車，極大地釋放了滬杭既有線及區(qū)域路網(wǎng)的貨物運(yùn)輸能力,，以滿足沿線日益旺盛的貨運(yùn)需求,。
據(jù)悉，鐵路部門在滬杭高鐵安排開行動車組列車80對,，其中時(shí)速350公里動車組列車50對,，分別為上海虹橋至杭州40對，上海至杭州5對,，南京至杭州5對,，車次以“G”打頭；時(shí)速250公里跨線動車組列車30對,，分別為從既有滬杭鐵路移至滬杭高鐵23.5對,，并新增6.5對，車次以“D”打頭,。
“G”打頭的時(shí)速350公里動車組列車上海虹橋至杭州全程票價(jià)為：二等座82元,，一等座131元,。“D”打頭的動車組列車實(shí)行提速不提價(jià),，仍執(zhí)行原票價(jià),。滬杭高鐵開通后，大大縮短了滬杭間的列車運(yùn)行時(shí)間,。整點(diǎn)開行的直達(dá)高速動車組列車,，從上海虹橋至杭州最快只需45分鐘，比目前滬杭既有線最快的列車縮短33分鐘,。為方便沿線旅客出行,，上海虹橋至杭州間開行的40對本線高速列車以整點(diǎn)直達(dá)、停一站和停兩站三種不同方式開行,，安排更加人性化,，每天運(yùn)營時(shí)間從6：12起至21：45。
鋼軌上的星級酒店和商務(wù)中心
120公里,、280公里,、300公里、350公里,、353公里……一列由上海虹橋站始發(fā)的滬杭高鐵試運(yùn)行列車在啟動后的10多分鐘,，時(shí)速就飆升到350公里。車體平穩(wěn),、乘坐舒適,、設(shè)施齊全，這就是目前國內(nèi)最先進(jìn)的新型高速動車CRH380A,。
CRH380A以16輛長編組為主,，兼顧8輛的編組形式，車內(nèi)設(shè)有VIP車廂,、觀光區(qū),、VIP包間、一等車,、二等車及餐車等多元化車型,，白色與銀灰色相間，更具現(xiàn)代感,。
車頭采用低阻力流線頭型,，車體具有高氣密強(qiáng)度和氣密性，利用先進(jìn)的隔聲減振技術(shù)和強(qiáng)動力綠色牽引系統(tǒng),，持續(xù)運(yùn)營時(shí)速達(dá)350公里,，最高運(yùn)營時(shí)速可達(dá)380公里，不僅讓列車能夠平穩(wěn)低噪運(yùn)營,，而且更具安全保障,。
這種車型被譽(yù)為“鋼軌上的星級酒店和商務(wù)中心”,，設(shè)計(jì)中融匯了國內(nèi)外鐵路、航空,、公路等各種現(xiàn)代公共交通工具的特點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)了高安全、低磨耗,、復(fù)合制動和控制診斷監(jiān)視智能化,，能夠滿足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行,、餐飲,、娛樂、休閑,、觀光,、會議,、辦公等個性化的需求,。
運(yùn)行中，列車保持350公里以上時(shí)速時(shí),，車體十分平穩(wěn),，旅客在車廂內(nèi)頭不暈、耳不鳴,，加上減速玻璃的設(shè)計(jì),，旅客還可以在旅途中悠然欣賞窗外的風(fēng)景。
記者發(fā)現(xiàn),，車廂內(nèi)的座位上不僅有數(shù)字編號,，還分別帶有從A至F的英文字母，直接對應(yīng)座位的具體位置,。如果旅客想選擇靠窗的位子,，可以在自動售票機(jī)上直接選擇后面帶“A”或“F”字母的座位。