14日,，中國鐵路總公司成立大會在原鐵道部舉行,。按照國務(wù)院批復(fù)，鐵路總公司注冊資金為10360億元人民幣,，主要負(fù)責(zé)鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮、國家鐵路客貨運輸經(jīng)營管理,，承擔(dān)國家規(guī)定的公益性運輸,，擬訂鐵路投資建設(shè)計劃，提出國家鐵路網(wǎng)建設(shè)和籌資方案建議等,。（3月14日
新華網(wǎng)）
這也意味著,，鐵路總公司將成為一個真正的經(jīng)濟實體，從原來政企不分,、政事不分中真正分離出來,，全面融入市場，成為市場經(jīng)濟主體,。
現(xiàn)在的問題是,，雖然鐵路總公司在形式上已成為市場經(jīng)濟主體之一，而且資產(chǎn)規(guī)模十分龐大,，但是,，能否在大海中自由翱翔，不被海水吞沒甚至淹死,，關(guān)鍵要看能否實行市場化運作,。
眾所周知，鐵路一直被稱作是壟斷行業(yè),，雖然在原鐵道部內(nèi)部,，鐵路運輸、建設(shè)等也以企業(yè)的身份存在,。但是,，實際操作過程并沒有真正按市場化運作，而是用計劃經(jīng)濟手段管理市場經(jīng)濟企業(yè),，實行高度壟斷,、高度計劃，所有的工程建設(shè)項目,、運輸項目,，都由鐵道部高度控制、按指令性計劃調(diào)配,，也就是俗話所說,，“肉爛在自己家的鍋里”。
鐵路總公司成立以后,，必須全面融入市場,，在市場中學(xué)會游泳。
首先,，要從壟斷的神壇上走下來,，不再把自己當(dāng)作“神”,。無論是鐵路運輸、鐵路管理還是鐵路建設(shè),、鐵路運營等,，都要按市場規(guī)律辦事，按市場規(guī)則運行,。打破由“我”說了算的格局，一切由市場說了算,。
第二,，要切實轉(zhuǎn)變經(jīng)營和發(fā)展理念。近年來,，輿論和公眾對鐵路部門的質(zhì)疑聲,、批評聲很多，很重要的一個原因,，就是鐵路部門的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量跟不上時代的發(fā)展,，跟不上企業(yè)和群眾的要求。其中,，從鐵道部領(lǐng)導(dǎo)到普通員工都嚴(yán)重缺乏市場經(jīng)濟理念,、市場經(jīng)濟意識，是最突出的問題,。如何在新的公司成立以后,，將自己轉(zhuǎn)變成市場經(jīng)濟主體、市場人,，實現(xiàn)經(jīng)營和發(fā)展理念的根本轉(zhuǎn)變,，值得鐵路總公司好好研究與探索。
第三,，要建立符合市場經(jīng)濟要求的運行機制,。不僅在經(jīng)營上，在內(nèi)部管理和分配制度方面,，也要按市場經(jīng)濟規(guī)律辦事,，建立符合市場經(jīng)濟要求的運行機制。特別是收入分配,，必須與效益和服務(wù)掛鉤,，與消費者的滿意度掛鉤。特別是收入分配體制,，必然象其他市場經(jīng)濟主體一樣,，將個人的薪酬與業(yè)績緊密結(jié)合起來，不再套用計劃經(jīng)濟的那一套,。
總之,，鐵路總公司的組建,，標(biāo)志著鐵路走向市場的開始。但是,，能否走好,，能否不在海水中淹死，還需要積極地探索與研究,。最核心的一點,，就是一切按市場規(guī)律辦事，按市場化進行運作,，成為真正的市場經(jīng)濟主體,。