這幾天，華北平原灰霾鎖天。黃淮,、江淮乃至江南的空氣質(zhì)量也令人不快,，只不過冷暖氣流在此區(qū)域大面積交匯，碰撞出大片陰雨天氣，灰霾天氣的“猙獰面目”才稍稍緩和。
北京環(huán)保部門通報的空氣質(zhì)量狀況為“輕度污染”，這和公眾對空氣質(zhì)量的感受再生分歧,。11月15日，國務(wù)院總理溫家寶在北京表示,，在高速發(fā)展的過程中,，環(huán)境污染日益成為我們的突出問題。減少污染,，既要加強治理,，加快推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，切實加強環(huán)境法制建設(shè),，還要努力改進監(jiān)測手段,，提高監(jiān)測水平。我們要重視完善環(huán)境監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn),，逐步與國際接軌,，使監(jiān)測結(jié)果與人民群眾對青山綠水藍天白云的切實感受更加接近。
由于這幾日華北地區(qū)天氣狀況不佳,，民眾的意見再度聚焦于前一段時間稍有平息的PM2.5（大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物）問題,。在此時間節(jié)點，恰逢重新修訂并升級,、將PM2.5,、臭氧（8小時濃度）納入常規(guī)空氣質(zhì)量評價的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二次公開征求意見告一段落,新標(biāo)準(zhǔn)普遍實施為何要拖到2016年，成了輿論發(fā)泄不滿的最新靶標(biāo),。
其實,，已持續(xù)發(fā)酵月余的關(guān)于PM2.5的爭議,有關(guān)部門從一開始就因?qū)φ嫦嗯兜亩愣汩W閃而使自己掉進了自挖的尷尬“陷阱”越陷越深。
按已實施10年有余的PM10（大氣中直徑小于或等于10微米的顆粒物）標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)測,，中國空氣污染的治理成效客觀真實,。據(jù)人民日報援引的國家環(huán)境公報披露的數(shù)據(jù),，與2005年相比,，2010年全國城市空氣二氧化硫、可吸入顆粒物的年均濃度分別下降了26.3%和12%,，全國82.8%的城市空氣質(zhì)量達到了國家二級標(biāo)準(zhǔn),。
但若按目前國際上已普遍采用的PM2.5標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)大多數(shù)城市的空氣污染程度將出現(xiàn)明顯大倒退，這情形猶如,，按1196元的貧困線標(biāo)準(zhǔn),，國內(nèi)貧困人口為2800萬人,，而若按上周公布的2300元新貧困線，國內(nèi)貧困人口就多至1.28億人,。但就如貧困線上調(diào)并不會否定政府的扶貧成效那樣,，空氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的提升，同樣不會否認已有的治污成果,。有坦蕩磊落之胸襟,，有關(guān)部門目前只須先做好兩件舉手之勞的小事，持續(xù)月余的PM2.5爭議,雖不敢說能夠完全平息,至少不會令有關(guān)方面如此被動和尷尬:
第一,，承認舊的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的確不合時宜,，過去雖已依據(jù)PM2.5標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)測，但有關(guān)數(shù)據(jù)未公布,，主要還是對形象有顧慮,。也即承認以前的工作有不足。
第二,，向全社會講清楚,，若改用PM2.5標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測空氣質(zhì)量，只能解決人們以往的感官直覺與環(huán)保部門公布的空氣監(jiān)測結(jié)論不一致的問題,，并不能直接降低眼下的空氣污染對人們身體健康帶來的損害,。
簡言之，更新監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)并向公眾如實報告監(jiān)測結(jié)果,，只需有關(guān)部門踐行一是一,、二是二的“政治誠信”即可，而要想減少乃至消解空氣污染對民眾健康的慢性損害,，則是一個典型的治理難題,，非政府單方面努力可以奏效。即便是全社會一起使力,，也非一朝一夕能夠解決,。
出現(xiàn)爭議是件好事而非壞事。民眾的“空氣焦慮”反映的是環(huán)保意識的空前提升,，否則,，絕大多數(shù)民眾對PM2.5是個什么東西很可能仍被蒙在鼓里。甚至把2016年設(shè)定為全國施行PM2.5標(biāo)準(zhǔn)的“關(guān)門時間”也有可能,。事實上,，有條件的京津冀、長三角,、珠三角等重點地區(qū)可提前實施PM2.5標(biāo)準(zhǔn),。只是不少環(huán)保團體希望加快這一進程。
同時，民眾也需明辨,，標(biāo)準(zhǔn)提高,，只能起到提升治污技術(shù)的引領(lǐng)作用和增加治污投入的倒逼作用。說到底,，好空氣不是監(jiān)測出來的,，而是治理出來的。說到治理,，那就必須強調(diào)人人有責(zé),，踐行綠色生活需要“從我做起”。
PM2.5主要來自揚塵,、燃煤和機動車尾氣排放,。環(huán)境保護部污染物排放總量控制司司長劉炳江曾表示，在對北京工業(yè)源污染排查之后發(fā)現(xiàn),，目前機動車排放已占據(jù)污染總排放的將近2/3,。可有多少開車出行者作過“我既是污染受害者亦是污染制造者”的反躬自�,�,？
有關(guān)PM2.5的爭議不妨告一段落,真正要緊的是，從政府到社會,從單位到個人,大家都捫心自問:要想有個好空氣,各自該做什么并付諸行動,。
