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近幾天,，北京都籠罩在霧霾之中。北京市衛(wèi)生局在官方微博上說,，霧霾中的污染物不易擴(kuò)散，對呼吸道極為有害,，建議民眾緊閉門窗,、減少外出、盡量戴口罩,。據(jù)報(bào)道,，霧霾威脅之下,，口罩、空氣凈化器等商品如今成了搶手貨,，熱銷型號的空氣凈化器甚至已賣斷貨,。
空氣污染加重，衛(wèi)生部門及時向民眾發(fā)出健康提示,，這樣的服務(wù)意識值得稱道,。作為民眾，增強(qiáng)防護(hù)意識,，學(xué)會抵御污染傷害,，也非常必要。不過,，面對污染天頻頻降臨,，恐怕這樣的“被動防御”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。治理空氣污染,，要完善監(jiān)測,，要信息透明，但更要實(shí)實(shí)在在的改善行動,，對此,，政府、企業(yè),、民眾,，都不是旁觀者。
對政府而言,，目前需要著手的是,，調(diào)查分析污染物的主要來源，并拿出因應(yīng)之策,。例如,，霧霾的罪魁禍?zhǔn)住狿M2.5，其主要來源為汽車排放物,、燃煤排放物,、城市揚(yáng)塵等，那么,，這幾個主要污染源,，分別所占的比例是多少?每個污染來源的排放量還有多少可壓縮空間?
在此基礎(chǔ)上，有關(guān)方面,，應(yīng)該制定更加有針對性的公共政策,。
比如，減少尾氣排放方面，可以向國內(nèi)或國外的城市學(xué)習(xí)借鑒,。日本有關(guān)機(jī)構(gòu)研究發(fā)現(xiàn),，柴油車PM2.5的排放量最大、污染最重,，因此政府立法強(qiáng)制柴油車加裝過濾器,，強(qiáng)制要求柴油車排放達(dá)標(biāo)。據(jù)報(bào)道,，南京最近在柴油公交車上試點(diǎn)安裝PM2.5過濾器,。北京是否可以通過立法強(qiáng)制和政策扶持，推行柴油車安裝過濾器?
另外,，大量的研究表明,，汽車污染物的排放和燃油的品質(zhì)也有一定的關(guān)系。北京是否可以提高燃油標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)制石化企業(yè)向市場提供高品質(zhì)的燃油?
再者,，還應(yīng)繼續(xù)完善公共交通政策，減少機(jī)動車出行,。在公共交通更加便捷,、交通樞紐停車場等公共設(shè)施更加充足之后，北京完全可以借鑒一些國際大城市的經(jīng)驗(yàn),，實(shí)行二環(huán)以內(nèi)機(jī)動車禁行(公交和出租車除外),。
當(dāng)然，在此之外,，還有加快燃煤鍋爐改造等很多政策可以運(yùn)用,。而未來的關(guān)鍵，還是需要形成更加系統(tǒng)性的空氣污染綜合治理方案,。
對于民眾,，不僅要學(xué)會保護(hù)自己，也應(yīng)反思自身的行為,。人為因素是影響PM2.5排放的主要因素,，那么，可以從我做起,，一起來降低城市空氣污染,。
例如，霧霾天,，我們能否盡量不開車?大家不能一邊抱怨著空氣污染,，一邊又開車出行制造空氣污染;一些家庭、單位里的暖氣溫度如果太高,，是不是可將溫度調(diào)低,，以減少供暖系統(tǒng)的污染物排放?克制吸煙行為，防止香煙的污染物和空氣污染物疊加，等等,。
身為公民，應(yīng)當(dāng)意識到,，“我們”就是空氣環(huán)境,，不要總是一味地抱怨，而要反思自身責(zé)任,。作為個人,，一點(diǎn)一點(diǎn)的努力看起來似乎沒什么，但千萬人的力量匯聚起來,，所能減少的污染物排放,，就很可觀。
數(shù)據(jù)表明,，北京近年來污染天氣的數(shù)量是在不斷減少的,，這是成績，但也不能滿足于這點(diǎn)成績,。市民的需求是,，每天都能呼吸上干凈的空氣。現(xiàn)在,，大家糾結(jié)于空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù),，不如為減少空氣污染而采取實(shí)實(shí)在在的行動。
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