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近幾天，北京都籠罩在霧霾之中,。北京市衛(wèi)生局在官方微博上說,，霧霾中的污染物不易擴(kuò)散，對呼吸道極為有害,，建議民眾緊閉門窗、減少外出,、盡量戴口罩,。據(jù)報道，霧霾威脅之下,，口罩,、空氣凈化器等商品如今成了搶手貨，熱銷型號的空氣凈化器甚至已賣斷貨,。
空氣污染加重,，衛(wèi)生部門及時向民眾發(fā)出健康提示，這樣的服務(wù)意識值得稱道。作為民眾,，增強(qiáng)防護(hù)意識,，學(xué)會抵御污染傷害，也非常必要,。不過,，面對污染天頻頻降臨，恐怕這樣的“被動防御”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。治理空氣污染,，要完善監(jiān)測，要信息透明,，但更要實實在在的改善行動,，對此，政府,、企業(yè)、民眾,，都不是旁觀者,。
對政府而言，目前需要著手的是,，調(diào)查分析污染物的主要來源，并拿出因應(yīng)之策,。例如，霧霾的罪魁禍?zhǔn)住狿M2.5,，其主要來源為汽車排放物,、燃煤排放物、城市揚(yáng)塵等,，那么,，這幾個主要污染源,，分別所占的比例是多少?每個污染來源的排放量還有多少可壓縮空間?
在此基礎(chǔ)上,，有關(guān)方面,，應(yīng)該制定更加有針對性的公共政策,。
比如,，減少尾氣排放方面,，可以向國內(nèi)或國外的城市學(xué)習(xí)借鑒。日本有關(guān)機(jī)構(gòu)研究發(fā)現(xiàn),，柴油車PM2.5的排放量最大,、污染最重,，因此政府立法強(qiáng)制柴油車加裝過濾器，強(qiáng)制要求柴油車排放達(dá)標(biāo),。據(jù)報道,，南京最近在柴油公交車上試點安裝PM2.5過濾器。北京是否可以通過立法強(qiáng)制和政策扶持，推行柴油車安裝過濾器?
另外,，大量的研究表明,，汽車污染物的排放和燃油的品質(zhì)也有一定的關(guān)系,。北京是否可以提高燃油標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)制石化企業(yè)向市場提供高品質(zhì)的燃油?
再者,，還應(yīng)繼續(xù)完善公共交通政策,，減少機(jī)動車出行,。在公共交通更加便捷,、交通樞紐停車場等公共設(shè)施更加充足之后,，北京完全可以借鑒一些國際大城市的經(jīng)驗,，實行二環(huán)以內(nèi)機(jī)動車禁行(公交和出租車除外),。
當(dāng)然，在此之外,，還有加快燃煤鍋爐改造等很多政策可以運用。而未來的關(guān)鍵,，還是需要形成更加系統(tǒng)性的空氣污染綜合治理方案,。
對于民眾，不僅要學(xué)會保護(hù)自己,，也應(yīng)反思自身的行為,。人為因素是影響PM2.5排放的主要因素，那么,，可以從我做起,，一起來降低城市空氣污染,。
例如,，霧霾天,，我們能否盡量不開車?大家不能一邊抱怨著空氣污染,，一邊又開車出行制造空氣污染;一些家庭、單位里的暖氣溫度如果太高,，是不是可將溫度調(diào)低,，以減少供暖系統(tǒng)的污染物排放?克制吸煙行為,，防止香煙的污染物和空氣污染物疊加,，等等,。
身為公民,，應(yīng)當(dāng)意識到，“我們”就是空氣環(huán)境,，不要總是一味地抱怨，而要反思自身責(zé)任,。作為個人，一點一點的努力看起來似乎沒什么,，但千萬人的力量匯聚起來,，所能減少的污染物排放，就很可觀,。
數(shù)據(jù)表明,，北京近年來污染天氣的數(shù)量是在不斷減少的,，這是成績，但也不能滿足于這點成績,。市民的需求是,，每天都能呼吸上干凈的空氣�,，F(xiàn)在,，大家糾結(jié)于空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù),，不如為減少空氣污染而采取實實在在的行動,。
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