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如果人們發(fā)現(xiàn)利用地溝油制造生物柴油等產(chǎn)品,，不但能夠得到政策的支持,，還有錢賺，那么,，又何必冒著違法的風(fēng)險讓地溝油冒充食用油呢,？
近日，北京市衛(wèi)生局表示,，北京將在全市范圍內(nèi)啟動餐飲服務(wù)環(huán)節(jié)“地溝油”專項治理,。各區(qū)縣餐館食用油進貨渠道將進行逐一排查，每天須上報與“地溝油”相關(guān)的治理情況,。違法購買,、使用“地溝油”涉嫌觸犯刑律者，將移送公安部門,。
眾所周知,，“地溝油”之所以猖獗地流向市民的餐桌，一個重要的原因就是監(jiān)管力量不能下沉,，不能到達每一個餐館,、每一個糧油批發(fā)的攤位。這也幾乎是現(xiàn)有食品安全監(jiān)管體制的通病或軟肋,。此次,，北京衛(wèi)生部門對各區(qū)縣餐館食用油進貨渠道將進行逐一排查，可以說是找到了正確的解決方法,，接下來還要具體地看執(zhí)行環(huán)節(jié),，能否真正到位。
然而,，要想根治“地溝油”,，不但要“堵”，還要“疏”,，也就是利用市場的力量,，即改進與完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、理順市場機制,，引導(dǎo)“地溝油”流向生物燃料,、化工制品等領(lǐng)域,。
“地溝油”只要不重新流向餐桌，那么,，就不能說是沒有用處,。最近，很多媒體都報道說,，荷蘭航空將大量使用“地溝油”制造的生物航空燃油。荷蘭航空之所以盯上“地溝油”,，當(dāng)然也有歐洲碳減排的壓力,。然而，這也說明“地溝油”并非只有重新流上餐桌一條出路,，產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)的好,，完全可以變廢為寶。
把“地溝油”提純到航空燃油級別成本非常高,，是現(xiàn)有航空燃油的３倍左右,，中國要大面積商業(yè)推廣并不現(xiàn)實。不過事實證明,，將“地溝油”轉(zhuǎn)換成生物柴油的商業(yè)運用則完全可行,。據(jù)《中國經(jīng)營報》報道，國內(nèi)江浙一帶活躍著多家利用“地溝油”生產(chǎn)生物柴油以及日化原料脂肪酸等產(chǎn)品的企業(yè),。有的公司用“地溝油”生產(chǎn)出生物柴油,，可達到國家0號柴油標(biāo)準(zhǔn)，每噸利潤有2000多元,。日本也鼓勵將“地溝油”轉(zhuǎn)化成生物柴油,。
遺憾的是，我們現(xiàn)在不但缺乏相關(guān)的激勵政策,，還缺乏生物柴油的標(biāo)準(zhǔn),，更遑論煉油環(huán)節(jié)存在著幾大能源巨頭的壟斷。也正是因為市場發(fā)育不良,，那些安全利用地溝油的產(chǎn)業(yè)也就難以做大,、做強。大量的地溝油沒有合理利用的出路,，難免要重返老百姓的餐桌,。
食品安全問題需要加強食品監(jiān)管的短板，不過無論怎樣強化監(jiān)管,，都不可能不面臨監(jiān)管的極限問題,，如何在監(jiān)管的行政效率和食品安全之間達成“善治”的均衡，關(guān)鍵就是要靠市場的力量進行引導(dǎo),。
如果人們發(fā)現(xiàn)利用地溝油制造生物柴油等產(chǎn)品,，不但能夠得到政策的支持,，還有錢賺，那么,，又何必冒著違法的風(fēng)險讓地溝油冒充食用油呢,？市場的力量雖不能保證餐桌上沒有一滴地溝油，卻可以將流向餐桌的地溝油大量減少,。
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