2011年9月,，世界衛(wèi)生組織發(fā)布了第一份全球性的空氣調(diào)查,。結(jié)果顯示，伊朗,、印度,、巴基斯坦的城市和蒙古首都烏蘭巴托都是全球空氣污染最嚴重的區(qū)域,，而加拿大、澳大利亞和美國很多城市的空氣是污染最輕的,。
為了強調(diào)降低戶外空氣污染的重要性,，世衛(wèi)組織在9月公布了第一個全球性研究結(jié)果，空氣污染已導(dǎo)致全球每年大約134萬人早逝,。這個全球性組織聲稱為了降低污染而進行的投資,，會很快就有結(jié)果，比方說,，發(fā)病率更低,，醫(yī)療成本下降,。
這份榜單是根據(jù)1100個城市中，過去幾年國家記錄的直徑小于10微米空氣顆�,！卜QPM10的污染數(shù)據(jù)而排出的,。
世衛(wèi)組織建議的PM10上限是20微克/立方米，這種程度可以引起人類嚴重的呼吸道問題,。這些顆粒大部分是發(fā)電站,、汽車尾氣和工廠排出的二氧化硫和二氧化氮。
在榜單上,，伊朗西南部城市阿瓦士得到了不幸的第一名—PM10污染最嚴重城市,。
阿瓦士的年均PM10含量是372微克/立方米。在這座擁有130萬人口的城市,，重工業(yè)與劣質(zhì)的汽車燃油是空氣污染的罪魁禍首,。
這次調(diào)查也發(fā)現(xiàn)蒙古首都烏蘭巴托的年均PM10含量是每立方米279微克，緊接著的就是年均PM10密度為254微克每立方米的另一個伊朗西部城市—薩南達杰,。
巴基斯坦和印度的城市,，像是奎達和坎普爾，還有博茨瓦納首都哈博羅內(nèi)都是污染非常嚴重的城市,。
39歲的穆罕穆德·哈森來自巴基斯坦的卡拉奇,，他說,，用環(huán)保車替代高污染車輛的方法,，本來可以提高卡拉奇這座港口城市的空氣質(zhì)量，卻被那些“大肆對卡拉奇人民搞破壞”的人在暗中破壞掉,。
這位銀行職員說道：“工業(yè)和工廠就在外面排放著厚厚的煙霧,，但是沒有一家政府部門去檢查或者糾正它們�,！�
世衛(wèi)組織官員說重度污染的原因每個地區(qū)都不同,，但主要原因則是工業(yè)化高速發(fā)展，以及交通運輸與發(fā)電所用的劣質(zhì)燃料,。
在印度,，像新德里、孟買和加爾各答這樣的主要城市都禁止在城市內(nèi)建立新的發(fā)電站,，原有的也都已被關(guān)閉,。
但是，與此同時,，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，公共交通的缺乏導(dǎo)致了私家轎車和越野車的急速增加，由于政府高度補貼柴油價,，所以重污染的柴油車已經(jīng)是過去的10倍,。
烏蘭巴托空氣污染的主要原因則是燃燒煤,、木材和其他所有用于加熱、做飯和發(fā)電的材料,。燒煤的發(fā)電站會排出濃煙,，像北京一樣四周環(huán)山的城市就會把濃霧困在城市上空。
烏蘭巴托還匯集了很多牧人和農(nóng)民,，他們住在像是圓頂帳篷或木制棚屋這樣的毛氈屋里,，這種屋子都是沒有暖氣的，他們只能靠燃燒煤,、木頭和干糞來取暖和做飯,。以上情況再加上汽車尾氣的排放，導(dǎo)致一年中的大部分時間,，這座城市都被厚厚的有害氣體覆蓋,，尤其是冬季，有害氣體排放更甚,。
污染最輕的是美國和加拿大的城市,，原因是它們的人口密度低，氣候怡人,，并且空氣污染管理規(guī)定非常嚴格,。
加拿大育空地區(qū)的首府白馬市的年均PM10密度只有3微克/立方米，同時美國新墨西哥州首府圣達菲的數(shù)字為6微克/立方米,。
白馬市市長貝芙·巴科偉說道：“這真的很讓人高興,，很多北上來到這里的人在呼吸到這里的空氣后都會感嘆‘哇，這里的空氣新鮮得讓人不可思議’,，但我們只當那是一種認可,，因為我們一直以來都有這樣新鮮的空氣�,！�
圣達菲的市長大衛(wèi)·科斯表達出他自己的興奮之情,，但是他說這個結(jié)果并不意外，因為圣達菲常年都在美國肺部健康協(xié)會的排名中名列前茅,。他說干凈清新的空氣是他喜歡住在圣達菲的其中一個原因,。
其他幾個表現(xiàn)好的城市包括華盛頓、東京和巴黎,，PM10密度分別為18,、23和38微克每立方米。
世衛(wèi)組織還發(fā)布了一項與PM10作為對比的簡短榜單,，是關(guān)于更小的空氣顆粒,，PM2.5的污染數(shù)據(jù)。這種顆粒密度在每立方米10微克的時候被認為對人體有害,。這份名單里除了烏蘭巴托以外沒有其他亞洲城市的數(shù)據(jù),，但是烏蘭巴托在這份名單上也是得到了不幸的第一名,，年均PM2.5密度為驚人的63微克/立方米。
而PM2.5污染最少的城市,，前30位都被加拿大和美國包攬,。前述的白馬市以1.7微克每立方米在565個城市中笑傲江湖。
