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　　日前,，商務(wù)部外貿(mào)司發(fā)布了《二手車出口有關(guān)事項(xiàng)的公告（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”）,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，這標(biāo)志著我國(guó)二手車出口即將結(jié)束“試點(diǎn)時(shí)代”。

　　記者走訪首批二手車出口試點(diǎn)城市之一天津發(fā)現(xiàn),，我國(guó)二手車出口發(fā)展勢(shì)頭良好,，已具備全面放開(kāi)的條件。與此同時(shí),，行業(yè)準(zhǔn)入,、售后保障和融資困境等問(wèn)題仍然困擾行業(yè)發(fā)展,。受訪人士建議，通過(guò)把控出口二手車質(zhì)量,、緩解二手車企業(yè)資金壓力,、推動(dòng)新能源車企和二手車出口商的良性互動(dòng)等措施助力二手車“出海”,。

　　二手車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2019年我國(guó)啟動(dòng)二手車出口試點(diǎn)工作以來(lái),，我國(guó)二手車出口量屢上新臺(tái)階,。繼2021年開(kāi)啟“萬(wàn)輛時(shí)代”以來(lái)，2022年,，這一數(shù)據(jù)躍升至6.9萬(wàn)輛,。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年我國(guó)二手車出口數(shù)量將突破10萬(wàn)輛大關(guān),。

　　記者在天津走訪發(fā)現(xiàn),，經(jīng)過(guò)四年多的時(shí)間，我國(guó)二手車出口行業(yè)正逐步走向規(guī)?；?，并呈現(xiàn)出口車型逐漸穩(wěn)定、目標(biāo)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,、銷售理念持續(xù)優(yōu)化三方面趨勢(shì),。

　　東疆綜合保稅區(qū)是天津二手車出口主要區(qū)域，二手車出口業(yè)務(wù)量占比超6成,。東疆綜保區(qū)自貿(mào)局副局長(zhǎng)耿賓遙介紹,，自天津獲批試點(diǎn)以來(lái)，東疆二手車出口企業(yè)分別探索了工程車,、商用車,、傳統(tǒng)能源和新能源乘用車等車型出口。其中,，新能源二手車出口因供銷兩旺,，已成為各二手車出口企業(yè)的主要業(yè)務(wù)板塊，目前占東疆二手車出口車型的七成以上,。廣東好車控股有限公司董事長(zhǎng)助理廖智勇認(rèn)為,，隨著我國(guó)新能源汽車出口不斷加快，中國(guó)汽車品牌加速在海外建廠布局,，二手車出口也會(huì)越來(lái)越順暢,。

　　目前，二手車出口市場(chǎng)正逐步向歐洲延伸,。多家受訪二手車企業(yè)表示,，我國(guó)二手車出口目標(biāo)市場(chǎng)以中亞五國(guó),、非洲和部分東南亞國(guó)家為主。2022年以來(lái),，俄羅斯成為我國(guó)二手車出口的重要市場(chǎng),。天津華圖汽車物流有限公司總經(jīng)理史運(yùn)昇介紹，去年以來(lái),，俄羅斯市場(chǎng)持續(xù)表現(xiàn)良好,。一并被激活的還有歐洲市場(chǎng)，受能源危機(jī)影響,，我國(guó)對(duì)西歐,、東歐二手車出口量明顯提升，希臘更是在去年上半年成為我國(guó)二手車出口第五大市場(chǎng),。受此激勵(lì),，多家受訪二手車企業(yè)都在積極布局歐洲業(yè)務(wù)。

　　天津中運(yùn)車達(dá)國(guó)際貿(mào)易公司總經(jīng)理張雪介紹,，為更好服務(wù)西亞和中亞主力市場(chǎng),，企業(yè)在喀什搭建了占地9萬(wàn)余平方米的二手車出口前置倉(cāng)，利用喀什區(qū)位優(yōu)勢(shì),，將市場(chǎng)反饋較好的車型提前運(yùn)抵后進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和展示,。張雪介紹，前置倉(cāng)不僅能縮短物流時(shí)間,，還能變“按單找車”為主動(dòng)推銷,，提升了我國(guó)企業(yè)的主動(dòng)權(quán)和服務(wù)能級(jí)。此外,，企業(yè)還將在烏茲別克斯坦打造二手車出口海外倉(cāng),，以“雙倉(cāng)聯(lián)動(dòng)”方式進(jìn)一步撬動(dòng)海外市場(chǎng)。

在埃及蘇伊士省的中?！ぬ┻_(dá)蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)拍攝的泰達(dá)保稅倉(cāng)庫(kù)和二手車交易中心,。資料照片

　　三重短板待補(bǔ)　切忌“一擁而上”

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,，當(dāng)前,，海外市場(chǎng)需求旺盛，我國(guó)二手車出口亟待引入新鮮血液,。與此同時(shí),，我國(guó)二手車出口業(yè)務(wù)仍在探索階段，為避免“一擁而上,，一地雞毛”,，全面放開(kāi)前需關(guān)注行業(yè)準(zhǔn)入、融資渠道和車輛質(zhì)保等短板,。

　　征求意見(jiàn)稿中提到,，未來(lái)申報(bào)二手車出口的企業(yè)或?qū)H需提供行業(yè)資質(zhì),、業(yè)務(wù)發(fā)展方案和規(guī)劃以及企業(yè)基本資質(zhì)等基本情況即可。多位業(yè)內(nèi)人士坦言,，二手車出口雖為“藍(lán)?！保@門(mén)生意并不好做,，企業(yè)貿(mào)然入局或?qū)⒃馐芫薮髶p失,。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，與國(guó)內(nèi)二手車生意相比,，出口二手車環(huán)節(jié)更多,，環(huán)境也更復(fù)雜。我國(guó)新能源車在海外口碑良好,，這也要求二手車質(zhì)量能與之匹配。行業(yè)高門(mén)檻與市場(chǎng)火熱情緒碰撞,，需找準(zhǔn)行業(yè)“活血”,、質(zhì)量保障和規(guī)范發(fā)展間平衡點(diǎn)，警惕行業(yè)“內(nèi)卷”惡性競(jìng)價(jià),、經(jīng)營(yíng)不善外匯流失和“想賺快錢”敗壞口碑等情況發(fā)生,。

　　售后問(wèn)題也是二手車銷售鏈的重要一環(huán)。我國(guó)汽車在海外的售后市場(chǎng)供應(yīng)鏈剛剛萌芽,，記者采訪發(fā)現(xiàn),，多家二手車出口企業(yè)通過(guò)在主要目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)的大型城市建立海外倉(cāng)承擔(dān)售后功能，這種點(diǎn)狀分布的售后基地服務(wù)效果有待觀望,。

　　受當(dāng)前我國(guó)新能源汽車行業(yè)相對(duì)“年輕”影響,，我國(guó)出口新能源二手車車齡通常較短，短期不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)保問(wèn)題,。但隨著以網(wǎng)約退役車為代表的新能源二手車逐漸出口,，售后維保能否跟上，成為出口二手車口碑的關(guān)鍵所在,。

　　此外,，與傳統(tǒng)造車企業(yè)相同，融資難是制約二手車企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸,，在銀行看來(lái),，注冊(cè)時(shí)間普遍較短且輕資產(chǎn)屬性的二手車出口企業(yè)并不是優(yōu)質(zhì)授信主體。二手車貨值較大,，普惠貸款能為企業(yè)解決的問(wèn)題相當(dāng)有限,。耿賓遙介紹，目前區(qū)內(nèi)已有企業(yè)因?yàn)殄X不夠,，出現(xiàn)客戶上門(mén)但不敢“接單”的情況,?！耙?yàn)槿卞X，搭建海外售后體系暫時(shí)不敢想,?！?/p>

　　穩(wěn)準(zhǔn)入、縮周期,、促溝通助力“出?！?/strong>