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“夢想”號是一艘郵輪,。9月27日從天津國際郵輪母港啟航,。作為第一批從天津國際郵輪母港駛出的郵輪,，能否成為啟動市場的航標(biāo),？
中秋,、國慶“雙節(jié)”期間,，中國大型郵輪運營商愛達(dá)郵輪旗下“地中?！碧栒絾⒑?，開啟天津出發(fā)至日本佐世保,、福岡等地的國際航線；11月4日,，我國國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”正式命名交付,，預(yù)計將于2024年1月1日開啟商業(yè)首航……自9月19日交通運輸部辦公廳發(fā)文，全面恢復(fù)進出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運輸以來,，我國各地郵輪母港,、郵輪公司動作頻頻，國際郵輪市場復(fù)蘇再提速,。
多位業(yè)內(nèi)人士表示,，當(dāng)前我國國際郵輪市場仍然供給不足。這源于國際郵輪公司對我國市場仍存觀望態(tài)度,、國際郵輪部署周期較長,，以及旅游業(yè)從業(yè)人員萎縮等問題，亟待通過優(yōu)化營商環(huán)境,、擴充行業(yè)人員和完善國內(nèi)郵輪旅游產(chǎn)品供給體系等方式破題,。
我國國際郵輪市場按下快進鍵
為推動我國國際郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇,，今年3月，交通運輸部印發(fā)的《國際郵輪運輸有序試點復(fù)航方案》提出,，試點水路口岸先暫定上海,、深圳郵輪港口,，后續(xù)視情況增加,。中國國際郵輪市場“重新啟航”。
11月4日拍攝的我國國產(chǎn)首艘大型郵輪的“愛達(dá)·魔都號”,?！⌒氯A社記者 丁汀 攝
“愛達(dá)·魔都號”船艙內(nèi)部?！⌒氯A社記者 丁汀 攝
8月10日,，文化和旅游部發(fā)布了第三批恢復(fù)出境團隊游的國家和地區(qū)名單。其中,，日本和韓國兩大中國母港出發(fā)的郵輪航線主要目的地均在列,。一個多月后，交通運輸部辦公廳發(fā)布,，全面恢復(fù)進出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運輸,。
市場迅速行動起來：9月19日，愛達(dá)郵輪有限公司宣布旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”將于2024年1月1日從上海吳淞口國際郵輪港啟航,，正式開始商業(yè)運營,。9月25日，“名勝世界壹號”郵輪順利從香港抵達(dá)海南三亞,，三亞口岸迎來我國全面恢復(fù)國際郵輪運輸后首艘到港的國際郵輪,。9月27日，愛達(dá)郵輪“地中?！碧柡蜄|方郵輪“夢想”號分別從天津國際郵輪母港啟航,，天津國際郵輪母港成為北方首個復(fù)航的郵輪母港；9月29日,，青島郵輪母港正式復(fù)航,，“藍(lán)夢之星”號郵輪從青島拔錨起航，載著近千名游客踏上青島-韓國濟州-上海的旅程……
多位受訪業(yè)內(nèi)人士用“雪中送炭”評價全面復(fù)航為國際郵輪行業(yè)帶來的利好,。事實上,，早在復(fù)航試點階段，許多消費者已經(jīng)迫不及待回歸郵輪出行,。以上海為例,，截至今年8月，上海郵輪產(chǎn)業(yè)船票收入已超過3億元,。
從當(dāng)前火熱的預(yù)售數(shù)據(jù)來看,，部分國際郵輪頭部企業(yè)對中國郵輪市場抱有信心,。皇家加勒比集團高級副總裁,、亞洲區(qū)主席劉淄楠介紹,，公司于6月29日發(fā)布和開售2024年從上海出發(fā)的全年國際郵輪航線。開售首日,，船票預(yù)訂量即為歷史最高水平的兩倍,。開售不到一個半月，直銷渠道已經(jīng)完成之前設(shè)定的全年銷售指標(biāo),。旅行社渠道不到兩個月就完成了對2024年-2025年全部航次“切艙”和定金支付,。
剛剛復(fù)航的天津國際郵輪母港也一鍵切換“火熱模式”。9月27日至10月6日,，天津國際郵輪母港共接待5艘次國際郵輪,，游客接待量達(dá)12000人次。天津星云假期國際旅行社負(fù)責(zé)人褚加一介紹,，以“地中海號”9月30日航次為例,，旅行社“切艙”銷售的船票9月初已經(jīng)售罄，一半左右游客來自河北,、山西等地,。
多位業(yè)內(nèi)人士對我國國際郵輪市場復(fù)蘇信心十足。劉淄楠表示,，經(jīng)過十余年市場規(guī)模每年翻一番的高速發(fā)展,，中國郵輪經(jīng)濟已初具規(guī)模。此輪行業(yè)復(fù)蘇后,，市場規(guī)模保持每年20%的增速并非沒有可能,。同時，在多地政策引導(dǎo)下,，郵輪產(chǎn)業(yè)將走向高質(zhì)量發(fā)展之路,。
郵輪行業(yè)全面恢復(fù)仍需時日
雖然各大郵輪公司動作頻頻，但一些消費者感覺當(dāng)前郵輪市場供給仍不及預(yù)期,。最直觀的感受是境內(nèi)出發(fā)的郵輪少,，“好時間”“好價格”的船票不多。同時,，前往消費者理想目的地的郵輪很多從境外出發(fā),，一些郵輪愛好者只好暫時觀望。
上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院副院長葉欣梁說,，各大國際郵輪公司對中國市場持觀望態(tài)度,。天津國際郵輪母港有限公司副總經(jīng)理董子忱介紹，天津是中國北方最大的郵輪母港,，今年以來,，天津國際郵輪母港接待量僅為30艘次,，雖然受到復(fù)航時間定于四季度的影響，但仍與巔峰時期的年度175艘次相去甚遠(yuǎn),。業(yè)內(nèi)人士也透露,，截至目前，曾經(jīng)深耕中國國際郵輪市場的六家國際豪華郵輪品牌,，只有皇家加勒比和MSC地中海兩家國際郵輪公司宣布了明年復(fù)航中國的計劃,。
與此同時，有業(yè)內(nèi)人士表示,，郵輪業(yè)具有重資產(chǎn)屬性,，“重新啟航”需要一定的時間和經(jīng)濟成本,。同時,，郵輪業(yè)態(tài)復(fù)雜，宣布復(fù)航后,，船舶檢修,、航線制定等都需要大量時間籌備，復(fù)航速度緩慢在所難免,。
以“夢想”號為例,，在7月靠泊天津母港以前，“夢想”號于浙江省舟山市完成整體翻新,，歷時五個半月,。后續(xù)的裝飾布置、系統(tǒng)調(diào)試,、船員培訓(xùn)等“軟裝”,，又進行了近兩個月的時間。
從業(yè)人員不足也成為國際郵輪行業(yè)快速復(fù)蘇的掣肘之一,。今年以來,，文旅需求“井噴”，而過往三年旅游業(yè)從業(yè)人員卻大幅縮減,。文化和旅游部每年發(fā)布的《全國旅行社統(tǒng)計調(diào)查報告》顯示,，2019年至2022年，全國旅行社直接從業(yè)人員從41.6萬人縮減至23.4萬人,，簽訂勞動合同的導(dǎo)游人數(shù)從12.2萬人減少到8.2萬人,。
“人手不足”在以團隊游為主要經(jīng)營方式的郵輪業(yè)中表現(xiàn)更為明顯。葉欣梁說,，郵輪行業(yè)中斷時間過長,，許多郵輪公司不得不裁員或減少員工規(guī)模以適應(yīng)需求下降的情況，復(fù)航過程中難免面臨人員短缺問題,。愛達(dá)郵輪有限公司首席執(zhí)行官陳然峰表示,，當(dāng)前船員招募是愛達(dá)郵輪復(fù)航的重點工作,，“這需要大量籌備時間”。
在恢復(fù)前往日韓的出境團隊游后,，郵輪業(yè)又回到了依靠旅行社組織出行的團隊游模式,，旅游業(yè)從業(yè)人數(shù)縮減，客觀上也影響了行業(yè)復(fù)蘇進度,。
劉淄楠預(yù)測,，我國國際郵輪行業(yè)全面復(fù)蘇大概需要一到兩年的時間。中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航認(rèn)為,，我國消費市場潛力巨大,。在消費者追求品質(zhì)化消費和我國郵輪修造不斷發(fā)展的背景下，經(jīng)過2到3年的恢復(fù),，我國郵輪市場將迎來“第二個黃金發(fā)展十年”,，呈現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展的景象。
多措并舉推動郵輪行業(yè)加速復(fù)蘇
在全球郵輪市場繁榮復(fù)蘇的大背景下,，郵輪旅游市場需求日益旺盛,。國際郵輪協(xié)會（CLIA）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，到2023年,，郵輪旅游市場規(guī)模將達(dá)到3150萬人次,，到2027年，這一數(shù)字將達(dá)到3950萬人次,。與之對應(yīng)的是全球郵輪運力供給的日趨強大,，到2028年，全球郵輪船隊將新增60余艘新船,，郵輪船隊總數(shù)將達(dá)到499艘,。
多位受訪對象認(rèn)為，今年以來,，上海,、天津等地分別出臺《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上海行動方案（2023-2025年）》《天津市鼓勵發(fā)展郵輪旅游的實施細(xì)則》等相關(guān)政策，將有力促進郵輪公司和旅游企業(yè)開展業(yè)務(wù),。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，在政策引導(dǎo)下加速復(fù)蘇的郵輪行業(yè)，正在從以往的創(chuàng)匯途徑,，轉(zhuǎn)向走展示國家或城市形象,，帶動總部經(jīng)濟、港口經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展之路,。但郵輪業(yè)作為市場化運作和資金密集程度“雙高”行業(yè),，一方面，應(yīng)立足于打造市場化、法治化,、國際化營商環(huán)境,，穩(wěn)定企業(yè)信心和預(yù)期；另一方面,，探索國內(nèi)郵輪市場,、針對當(dāng)前郵輪行業(yè)的新消費趨勢打造多元化產(chǎn)品，尋求新的行業(yè)增長點,。
此外,，許多從業(yè)者敏銳發(fā)現(xiàn)郵輪領(lǐng)域的消費行為發(fā)生了變化。劉淄楠說,，相比老年人,、家庭等傳統(tǒng)郵輪消費群體，年輕客群正在逐步壯大,?！斑@就要求郵輪行業(yè)打造服務(wù)新客群的消費新場景，吸引國際國內(nèi)知名商業(yè)主體和消費品牌集聚,?！眲⒆烷f,。此外,，隨著游客需求逐漸趨向品質(zhì)化、多樣化,，郵輪企業(yè)應(yīng)適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，在做穩(wěn)團隊旅游產(chǎn)品的同時，加強定制游,、自由行等郵輪產(chǎn)品開發(fā)和供給,。
從郵輪整體市場來看，除了國際郵輪,，中國在國內(nèi)郵輪方面也有龐大市場,，未來會出現(xiàn)更多的中國本土郵輪公司，并提供為中國旅客量身定制的航線和服務(wù),。葉欣梁認(rèn)為,，可以從打造更多國內(nèi)航線及與中國文化相結(jié)合的主題郵輪，為國內(nèi)游客提供多元化旅游體驗和高質(zhì)量服務(wù)進而推動國內(nèi)郵輪市場成長,。
