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　　2013年至2022年,，中國(guó)與共建國(guó)家進(jìn)出口總額累計(jì)達(dá)到19.1萬億美元，年均增長(zhǎng)6.4%,；與共建國(guó)家雙向投資累計(jì)超過3800億美元，其中中國(guó)對(duì)外直接投資超過2400億美元,；中國(guó)在共建國(guó)家承包工程新簽合同額、完成營(yíng)業(yè)額累計(jì)分別達(dá)到2萬億美元,、1.3萬億美元……10月10日發(fā)布的《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書里列出了一組組數(shù)據(jù),，印證著共建“一帶一路”十年來取得的豐碩成果。

　　數(shù)據(jù)背后是一幅幅生動(dòng)鮮活的發(fā)展圖景,，是一個(gè)個(gè)真實(shí)可感的共贏故事,，也是共商共建共享的有力注腳。

　　眼下,，正是水果成熟的季節(jié),。一列列滿載泰國(guó)榴蓮、山竹等農(nóng)產(chǎn)品的中老國(guó)際貨運(yùn)列車通過云南磨憨鐵路口岸入境,，發(fā)往昆明,、成都、廣州等中國(guó)各大城市,。

　　中老鐵路是連接中國(guó)昆明市和老撾萬象市的電氣化鐵路,，是共建“一帶一路”倡議提出后第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的跨國(guó)鐵路,，全長(zhǎng)1035公里,。于2021年底正式開通運(yùn)營(yíng)后，截至2023年8月31日中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客2079萬人次,、貨物2522萬噸,，成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊,、雙向互濟(jì),、安全高效的國(guó)際黃金大通道,，為老撾及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力,。

　　除了中老鐵路，十年來,，還有雅萬高鐵,、匈塞鐵路、比雷埃夫斯港等一批標(biāo)志性項(xiàng)目陸續(xù)建成并投運(yùn),，中歐班列開辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道,，“絲路海運(yùn)”國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球，“六廊六路多國(guó)多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成,，多層次,、復(fù)合型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)為促進(jìn)經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)能合作,、加強(qiáng)文化交流和人員往來奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　白皮書指出，在逆全球化思潮不斷涌動(dòng)的背景下,，共建“一帶一路”致力于實(shí)現(xiàn)世界的互聯(lián)互通和聯(lián)動(dòng)發(fā)展,，進(jìn)一步打通經(jīng)濟(jì)全球化的大動(dòng)脈，暢通信息流,、資金流,、技術(shù)流、產(chǎn)品流,、產(chǎn)業(yè)流,、人員流，推動(dòng)更大范圍,、更高水平的國(guó)際合作,，既做大又分好經(jīng)濟(jì)全球化的“蛋糕”，努力構(gòu)建普惠平衡,、協(xié)調(diào)包容,、合作共贏、共同繁榮的全球發(fā)展格局,。

　　商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員周密表示,，在國(guó)際貿(mào)易主要方式為海運(yùn)的時(shí)代，內(nèi)陸國(guó)參與全球經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的能力先天不足,。因而,，共建“一帶一路”為不少內(nèi)陸國(guó)注入強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)能。他舉例,，哈薩克斯坦,、老撾、蒙古等國(guó)鐵路,、公路,、輸油輸氣管道的相繼建成，大幅縮短各國(guó)市場(chǎng)聯(lián)通全球的經(jīng)濟(jì),、時(shí)間成本,，不僅創(chuàng)造了包括農(nóng)產(chǎn)品、能源礦產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的出口通道,，更為外國(guó)投資者,、商務(wù)訪客和旅游者提供更便捷的流入方式,，為各方形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和福利提升創(chuàng)造條件。

　　周密說,，中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”續(xù)寫幾千年前“絲路駝隊(duì)”連接?xùn)|西的壯舉,，加快了包括商品、服務(wù),、資金,、人員和數(shù)據(jù)等各種要素優(yōu)化配置的進(jìn)程，為共建“一帶一路”國(guó)家參與全球產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈創(chuàng)造了新路徑,。

　　反映在數(shù)據(jù)上，貿(mào)易投資規(guī)模的穩(wěn)步擴(kuò)大無疑是最好的證明,。我國(guó)與共建國(guó)家合作建設(shè)了一系列經(jīng)貿(mào)合作區(qū),，截至2022年底累計(jì)投資已經(jīng)超過600億美元。同時(shí),，共建國(guó)家也積極投資中國(guó),，共享中國(guó)的發(fā)展機(jī)遇，十年來累計(jì)對(duì)華投資超過1400億美元,，在華新設(shè)的企業(yè)接近6.7萬家,。

　　值得注意的是，在這一過程中,，共建國(guó)家人民獲得了實(shí)實(shí)在在的好處,。例如，中老鐵路的修建,，中老鐵路開行以來累計(jì)招聘老撾員工3500多人,，在物流、交通,、商貿(mào),、旅游等行業(yè)間接為老撾增加10萬余個(gè)就業(yè)崗位。

　　再比如,，雅萬高鐵不僅極大便利了沿線民眾的出行,，還累計(jì)為當(dāng)?shù)貛?.1萬人次就業(yè)，培訓(xùn)印尼員工達(dá)到4.5萬人次,，培養(yǎng)了一批高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的技術(shù)人才和職工隊(duì)伍,，正在并將繼續(xù)給當(dāng)?shù)孛癖妿砜吹靡姟⒚弥墨@得感,。

　　周密表示，這些參與鐵路建設(shè)的當(dāng)?shù)厝说募寄芎徒?jīng)驗(yàn)都獲得提升,，為所在國(guó)家后續(xù)開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供大量技能人才,。

　　同時(shí),，維修維護(hù)橋梁，解決居民出行難題,；打出水井,，滿足村民飲水需求；安裝路燈,，照亮行人夜歸之路……一個(gè)個(gè)“小而美”“惠而實(shí)”的民生工程,、民心工程，幫助當(dāng)?shù)孛癖娊鉀Q了燃眉之急,、改善了生活條件,，增進(jìn)了共建國(guó)家的民生福祉。

　　這些都充分證明,，共建“一帶一路”不是中國(guó)一家的獨(dú)奏,，而是各方的大合唱。國(guó)家發(fā)展改革委副主任叢亮說,，十年來,，已有150多個(gè)國(guó)家和30多個(gè)國(guó)際組織加入共建“一帶一路”大家庭，共建國(guó)家人民獲得感,、幸福感不斷增強(qiáng),，這是一項(xiàng)惠及全人類的偉大創(chuàng)舉。

　　十年來,，共建“一帶一路”全面實(shí)現(xiàn)了從理念到行動(dòng),、從愿景到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)構(gòu)建了全球互聯(lián)互通新模式,、引領(lǐng)開辟了共同繁榮發(fā)展新道路,、引領(lǐng)探索了全球治理體系變革新方案，形成了物暢其流,、政通人和,、互利共贏、共同發(fā)展的良好局面,，成為了深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái),。

　　展望未來，共建“一帶一路”前景光明,。叢亮表示,，中國(guó)將繼續(xù)與所有共建國(guó)家一道，建設(shè)更加緊密的衛(wèi)生合作伙伴關(guān)系,、互聯(lián)互通伙伴關(guān)系,、綠色發(fā)展伙伴關(guān)系、開放包容伙伴關(guān)系,、創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系,、廉潔共建伙伴關(guān)系,，共同推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為加快構(gòu)建人類命運(yùn)共同體匯聚更加強(qiáng)勁的動(dòng)力和活力,。

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