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　　從交通大腦的最強測算到公交地鐵的科技武裝,，再到慢行系統(tǒng)的改造提升,，城市綠色出行“智慧”模式正在加速升級。

　　走入北京公交大廈四層智能調度指揮中心,，迎面是一塊巨大的電子屏幕,，運營線路2055條,、工作車數20252輛、超641萬人次客運量……密密麻麻的數字,、縱橫交錯的線路展示著這個城市交通的繁忙,。

　　在區(qū)域智能調度監(jiān)控界面，調度員不僅可以遠程看到線路發(fā)車信息,，還可以監(jiān)測運營車輛的分布情況,，點中任意車輛就可以調取車載視頻，實時查看道路通行,、站臺候車乘客,、車輛滿載等諸多情況。當出現道路擁堵或者突發(fā)情況時,，調度員可以根據實際情況及時采取合理的調度措施,，確保線路運營秩序的正常。

　　“2019年開始實施區(qū)域智能調度改革后,，我們將原來的700余處場站分散調度全部整合到41處區(qū)域智能調度中心進行集中調度,。發(fā)車模式從傳統(tǒng)的面對面發(fā)車轉為遠程調度發(fā)車，調度員人數降低了48%,，但每名調度員調度線路由原來2.2條至2.4條,，提高到4.5條。調度車次由原來240次左右,，提高到450次左右,，運營效率提高了近1倍?！北本┕患瘓F運營調度指揮中心業(yè)務主管劉宇介紹說,。

　　這是信息技術與交通行業(yè)深度融合的一個縮影。當前,，智慧交通已成為交通運輸行業(yè)創(chuàng)新實踐最為活躍的領域,，也是新型基礎設施建設的重要領域和數字經濟的重要組成部分。近年來,，我國大力發(fā)展綠色交通,，以“更聰明”的城市出行，引領交通發(fā)展方式轉變,，賦能社會綠色低碳轉型,。

　　9月19日，由交通運輸部,、公安部,、國家機關事務管理局、中華全國總工會、共青團中央聯合主辦的2023年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周在北京啟動,。在啟動儀式上,，交通運輸部黨組成員、副部長李揚指出,，人享其行是交通追求的目標，綠色低碳是交通發(fā)展的底色,。近年來,，我國城市公共交通和綠色出行發(fā)展取得顯著成效，綠色出行正成為社會時尚,，公交優(yōu)先已成為城市的發(fā)展需要,。

　　出行不僅更綠色，也更便捷,。數字技術引領城市公交服務創(chuàng)新升級,，公交智能調度不斷強化，公交電子站牌建設力度持續(xù)加大,，城市公交一卡通互聯互通,、移動支付、乘車健康碼同步等技術全面應用,，全國327個地級以上城市已實現交通一卡通互聯互通,。北京、廣州,、深圳等城市積極探索發(fā)展出行即服務（MaaS）新模式,，為市民提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務,。

　　以北京為例,，2019年推出國內首個綠色出行一體化服務平臺——MaaS平臺。2020年,，推出了基于MaaS平臺的綠色出行碳普惠激勵措施,，市民采用綠色出行即可獲取相應的碳減排量，兌換多樣化獎勵,。截至目前,，日均服務綠色出行450萬人次，碳普惠累計碳減排量近40萬噸,。今年還啟動了MaaS2.0建設,，升級以碳為核心的多維激勵，進一步增強綠色出行的轉化率,。

　　“近年來北京加快推進綠色交通發(fā)展,，加大公共交通設施供給，加快實現軌道公交一張網,、一張圖,，推動慢行與公交地鐵融合發(fā)展,，以智慧賦能提升綠色出行服務水平。2022年中心城區(qū)綠色出行比例達到了73.4%,?！北本┦薪煌ㄎ瘑T會黨組書記、主任徐會杰介紹說,，下一步北京將繼續(xù)優(yōu)化完善公共交通服務質量,，全面提升全市綠色出行比例和水平，力爭中心城區(qū)綠色出行比例達到74.7%,。