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　　近日,，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實施意見》,，提出聚焦機械,、電子、汽車等重點行業(yè),，實施可靠性“筑基”工程和可靠性“倍增”工程,，推動制造業(yè)可靠性整體水平邁上新臺階。作為中國商用車領(lǐng)軍企業(yè),，江淮1卡堅定踐行制造強國,、質(zhì)量強國戰(zhàn)略目標，多層推進,、多方協(xié)同,，產(chǎn)品全生命周期、全鏈條的可靠性行業(yè)領(lǐng)先,，為用戶打造底盤更好的高端智能卡車。

　　從左往右依次為：駿鈴聚寶盆混動,、帥鈴ES6純電,、藍貓純電、愷達42度純電

　　深耕研發(fā)制造試驗 可靠性行業(yè)領(lǐng)先

　　可靠性是產(chǎn)品質(zhì)量水平的核心指標,，是制造業(yè)發(fā)展水平的重要體現(xiàn),。《意見》的出臺，旨在促進企業(yè)質(zhì)量與可靠性管理能力不斷增強,，可靠性試驗驗證能力大幅提升,，產(chǎn)品的可靠性水平明顯增長。商用車產(chǎn)品的可靠性與物流運輸?shù)陌踩?、效率,、效益息息相關(guān)，江淮1卡注重產(chǎn)品研發(fā),、制造,、測試驗證等過程的可靠性研究，可實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期,、全鏈條的可靠性行業(yè)領(lǐng)先,。

　　為保障整車品質(zhì)，江淮1卡的可靠性設(shè)計,、研發(fā)流程非常嚴苛,。以帥鈴S6為例，設(shè)計標準為藍牌新規(guī)下最標準的藍牌寬體車型,。在品質(zhì)設(shè)計全過程中,，通過識別法規(guī)要求和用戶場景形成整車開發(fā)目標，通過過程識別的和節(jié)點定義,，設(shè)置嚴苛的整車參數(shù)設(shè)計要求,，進行包含整車可靠性在內(nèi)的13項關(guān)鍵指標的審核、整改,、確認和監(jiān)控,，加上1號基地全過程高標準的品質(zhì)把控，帥鈴S6去年上市后迅速成為行業(yè)標桿,。

　　帥鈴S6開展可靠性關(guān)鍵指標整車EMC試驗

　　當前,，商用車產(chǎn)品正快速向新能源轉(zhuǎn)型，可靠性對于新能源市場推廣和用戶信賴是非常關(guān)鍵的指標,。江淮1卡對新能源產(chǎn)品開發(fā)有明確的可靠性指標要求,，標準化的試驗流程。整車可靠性要求包含平均首次故障里程,、平均故障間隔里程,、當量故障率，三項指標要求,。對于不同新能源車型開展基本型車輛可靠性行駛驗證,，包含強化路、山路,、高速公路,、一般公路累計16000公里以上的試驗驗證,；對于新能源關(guān)鍵零部件集成式電驅(qū)動橋、混合動力系統(tǒng),、驅(qū)動電機系統(tǒng),、動力電池等在上述四種路況開展不低于15000公里的試驗驗證；另外對于整車總成或部件均進行科學試驗驗證,，并進行超過120km/h的高速環(huán)道驗證,。為新能源車型可靠性提供有力支撐。

　　系統(tǒng)研究,、多方協(xié)同 實施好“筑基”工程

　　《意見》指出,，隨著新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，可靠性理念得到進一步拓展,。實施可靠性“筑基”工程,，重點聚焦線控底盤系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng),、智能座艙系統(tǒng),、網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵部件以及車規(guī)級汽車芯片，推進可靠性水平持續(xù)提升,。江淮1卡依托江淮汽車,，聯(lián)合科大訊飛、地平線,、黑芝麻智能,、中科創(chuàng)達等進行系統(tǒng)研究，智能化與可靠性水平行業(yè)領(lǐng)先,。

　　在電動化和智能化的大趨勢之下,，傳統(tǒng)汽車正在向智能汽車升級，線控底盤作為智能駕駛的主要載體,，未來智能駕駛將基于線控底盤來實現(xiàn),。線控底盤聚焦線控轉(zhuǎn)向、線控制動,、自動換擋,、電子油門、懸架系統(tǒng)五個最先進的核心部件,，江淮1卡均已實現(xiàn)量產(chǎn),，可滿足LKA、ACC等L2 級智能駕駛需求,。

　　帥鈴純電自動駕駛車輛

　　自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)方面,，以帥鈴ES6為例，配備了5路激光雷達,、7路視覺相機,、5路毫米波雷達、2臺域控制器,、OBU車載V2X通信設(shè)備（帶高精定位）等先進硬件,，通過5G V2X技術(shù)，結(jié)合整車傳感器組合,，實現(xiàn)車與車,、車與路、車與人之間的數(shù)據(jù)互通,，已完成定速巡航,、紅綠燈路口通行、主動跟車,、主動避障,、自動啟停功能等L4級自動駕駛的實現(xiàn)。智能座艙系統(tǒng)方面,，以車載信息娛樂,、駕駛員疲勞檢測、全景360影像等領(lǐng)先的智能技術(shù),，打造舒適,、安全的用戶體驗；車規(guī)級汽車芯片通過多方協(xié)同合作,，未來將不斷突破,。

　　主攻數(shù)字化試驗場 實施好“倍增”工程

　　《意見》提出，實施可靠性“倍增”工程,，汽車行業(yè)重點突破基于數(shù)字化試驗場的整車及關(guān)鍵零部件可靠性檢測與評價技術(shù),，持續(xù)提升汽車綜合能力，提升動力電池可靠性和耐久性測試評價能力,，促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車可靠性水平提升,。江淮1卡以此為主攻方向，加快推動可靠性和耐久性測試與評價實現(xiàn)數(shù)字化升級,。

　　長期以來,，江淮汽車堅持正向研發(fā)，通過整車仿真,、關(guān)鍵零部件疲勞分析以及道路建模進行模擬試驗,，不斷提升正向的設(shè)計開發(fā)和試驗驗證能力。江淮1卡1號基地試驗場是亞洲首個全長5.2公里廠區(qū)內(nèi)三圓弧高環(huán)整車測試跑道,，建成25種輕型,、19種重型典型路，科學模擬用戶場景,，構(gòu)建精確合理的可靠性試驗場景,，對車輛進行綜合試驗評價,。

　　帥鈴窄體純電車輛開展高環(huán)試驗測試

　　另外，江淮1卡運用“互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),，對試驗過程車輛數(shù)據(jù)進行智能采集及管理,，并賦予多個自動判定功能，解決了區(qū)域內(nèi)多試驗同時進行并兼顧試驗安全,、自動里程統(tǒng)計的難題,，實現(xiàn)實時監(jiān)控和管理；基于高德地圖結(jié)合航拍,、測繪,，精確繪制試驗場電子地圖，集成視頻監(jiān)控,、道閘,、照明等系統(tǒng)；車輛以車貼形式展示于電子地圖,，利用北斗/GPS雙模終端實時反饋并存儲現(xiàn)場試驗車輛的位置,、速度、狀態(tài)等信息,，結(jié)合試驗道閘系統(tǒng),，實現(xiàn)車輛試驗智能化控制，大幅提高試驗有效性,，使江淮1卡整車數(shù)字化試驗驗證能力達到世界一流水平,。

　　可靠性提升是我國由汽車大國邁向汽車強國的金鑰匙。這是一個以我為主,、多層推進,、多方協(xié)同、與時俱進,、由量變到質(zhì)變的過程,，江淮1卡將持續(xù)努力，不斷提升整車產(chǎn)品特別是新能源商用車全生命周期,、全鏈條的可靠性,，為市場推廣和用戶運營提供堅實保障，為自身穩(wěn)健發(fā)展提供有力支撐,。