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　　從中國昆明到老撾萬象的中老鐵路開通運營一年多來,，“成績單”亮眼,。

　　云南省副省長,、省發(fā)展和改革委員會黨組書記、主任岳修虎在1月15日舉行的2023年云南省兩會經(jīng)濟社會發(fā)展主題新聞發(fā)布會上介紹,，中老鐵路開通運營以來，云南省搶抓中老鐵路開通重大機遇,，實施通道能力提升,、物流樞紐建設(shè)、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā),、市場主體培育“四大行動”,。截至目前，中老鐵路已經(jīng)累計發(fā)送旅客900多萬人次,、運輸貨物1300多萬噸,，“黃金線路”效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

　　飛馳的列車,，打通了國際“朋友圈”,。這條黃金物流大通道，四通八達,，帶動沿線地區(qū)發(fā)展按下“快進鍵”,，為共建“一帶一路”和推動構(gòu)建人類命運共同體提供了示范。

　　“復(fù)興號”列車行駛在云南景洪市境內(nèi)的中老鐵路橄欖壩特大橋上（2022年11月25日攝,，無人機照片）,。新華社發(fā)（李云生　攝）

　　“黃金線路”效應(yīng)初步顯現(xiàn)

　　云南省西雙版納傣族自治州景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)境內(nèi)的中老鐵路野象谷貨場，與景洪港,、昆（明）曼（谷）國際大通道,、嘎灑國際機場毗鄰。

　　遠遠望去,，貨場上空巨大的龍門吊來回移動,，貨場上叉車絡(luò)繹不絕地穿梭在各倉庫運送貨物，大型倉庫里整齊劃一地碼放著裝滿貨物待運走的貨運柜,，整個貨場忙碌不停,。

　　野象谷站貨運工長趙海林介紹，貨運量從列車開通兩個月后迅速攀升，車站容量供不應(yīng)求,，最多一天能裝124車,，截至目前，車站已累計完成裝車數(shù)2萬多車,，發(fā)送量超過120多萬噸,。

　　這是中老鐵路開通以來，沿線各站點發(fā)展的一個縮影,。

　　2021年12月3日正式開通運營的中老鐵路北起中國云南昆明,，南至老撾首都萬象，全長1035公里,，是第一條采用中國標(biāo)準(zhǔn),、中老合作建設(shè)運營，并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路,。

　　國鐵集團國際部負(fù)責(zé)人介紹,，中老鐵路開通運營以來，國鐵集團堅持高標(biāo)準(zhǔn),、可持續(xù),、惠民生，與老方密切協(xié)作,，切實把中老鐵路維護好,、運營好，把沿線開發(fā)好,、建設(shè)好,，客貨運量持續(xù)增長，服務(wù)品質(zhì)顯著提升,，輻射效應(yīng)不斷增強,，國際物流黃金大通道作用日益凸顯，為服務(wù)兩國民眾便捷高效出行,、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán),、促進中老經(jīng)濟走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用。

　　區(qū)域發(fā)展按下“快進鍵”

　　中老鐵路,，串起了中國云南昆明,、玉溪、普洱,、西雙版納,，老撾瑯勃拉邦、萬象等一座座城市,，帶動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展駛上快車道,。

　　每天，位于云南省昆明市東郊的王家營西集裝箱中心站內(nèi),，車輛穿梭,、人聲鼎沸，從清晨到午夜,，總是一派繁忙景象,。這是中老鐵路在昆明的物流集散中心。

　　中老鐵路建成通車,，在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷的國際物流通道,，跨境貨物運輸時間大幅壓縮，物流成本顯著降低,。其具有速度快,、運量大、受氣候影響小,、更加安全等優(yōu)點,，受到國內(nèi)外貨主的青睞，國際物流需求日益旺盛,。

　　中老鐵路沿線昆明,、玉溪、普洱,、西雙版納等州市因地制宜,、發(fā)揮優(yōu)勢，緊抓鐵路通車帶來的機遇,，優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)空間布局,，加速發(fā)展倉儲物流、冷鏈運輸,、綠色食品等業(yè)態(tài),，強化產(chǎn)業(yè)支撐，深度融入面向南亞東南亞市場的跨境產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈,、價值鏈，驅(qū)動高質(zhì)量開放發(fā)展新引擎,。

　　受益于中老鐵路流程優(yōu)化,、服務(wù)高效，一系列互聯(lián)互通,、互惠互利的發(fā)展機遇接踵而至,。普洱市結(jié)合國際生態(tài)旅游勝地建設(shè)，積極打造了一批生態(tài)體驗,、普洱茶之旅,、普洱咖啡之旅,、民族文化之旅等旅游產(chǎn)品，有力帶動了區(qū)域一體化發(fā)展,，促進了區(qū)域繁榮,。

　　中國（云南）自貿(mào)試驗區(qū)充分發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)、昆明經(jīng)開區(qū),、昆明綜合保稅區(qū),、磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)“四區(qū)”疊加優(yōu)勢，加快大貿(mào)易大產(chǎn)業(yè)建設(shè),。

　　中老鐵路的開通使玉溪區(qū)位和交通優(yōu)勢得以充分凸顯,，中國西南·玉溪國際物流港正從藍圖變成現(xiàn)實，不少交通物流企業(yè)立足玉溪,，擁抱鐵路帶來的“站場經(jīng)濟”,。

　　抓住中老鐵路開通及政策紅利，西雙版納保健品園區(qū)致力打造鐵路沿線生態(tài)友好,、綠色健康的特色農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),，目前已引進企業(yè)17家，總投資約27億元,。

　　同時,，云南省實施中老鐵路三年行動計劃，按照“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)+市場主體”的思路,，提出實施通道能力提升行動,、物流樞紐建設(shè)行動、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)行動,、市場主體培育行動“四項行動”,，先期謀劃50個具體支撐項目，總投資882億元以上,，三年累計投資605億元以上,。

　　云南省統(tǒng)計局黨組書記、局長李啟榮介紹,，中老鐵路開通運營以來,，云南對外開放水平持續(xù)提高，輻射中心建設(shè)加快,，外貿(mào)進出口加快恢復(fù),。2022年前11月，貨物進出口總額同比增長11.9%,，比全國高3.4個百分點,。

　　命運共同體更“緊密”

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老鐵路打通了連接國內(nèi)市場和南亞東南亞的經(jīng)濟通道,，使中國內(nèi)陸地區(qū)面向東盟的物流格局發(fā)生巨大變化,，讓中國開放的大門越開越大,。

　　縱貫老撾南北的中老鐵路，幫助老撾實現(xiàn)從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變,。據(jù)統(tǒng)計,，中老鐵路，貨物運輸已覆蓋老撾,、泰國,、緬甸,、馬來西亞,、柬埔寨、新加坡等國家和地區(qū),。

　　隨著中老鐵路開通運營,，“一帶一路”沿線國家尤其是云南省的周邊國家，成了新的投資熱點,，合作機遇更加凸顯,。來自中國新疆的塑料、甘肅的石棉,、吉林的輪胎,、廣東的空調(diào)、北京的凈水器,、曲靖的光伏等產(chǎn)品,，源源不斷匯聚昆明，通過中老鐵路運往老撾,、泰國等東南亞國家,。

　　昆明鐵定達物流公司主要貨源地在廣東，經(jīng)中老鐵路進入東南亞,，公司最看重的是中老鐵路通關(guān)快,、貨損低、運時準(zhǔn),?！霸局欣翔F路只想作為備用線路，沒想到8個月業(yè)務(wù)量就占據(jù)了公司的‘半壁江山’,?！惫具\營總監(jiān)羅熾堯說。

　　中老鐵路國際貨物聯(lián)運已從開通初期日均1對,，增長至現(xiàn)在每天6對至7對,，貨運量井噴式增長。

　　中老鐵路開通運營一年多來,，給中國,、老撾以及鄰近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利,，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力。

　　老撾段陸續(xù)新開通嘎西,、孟阿,、納磨、納堆等客運站,，辦理客運業(yè)務(wù)車站由開通初期7個增至10個,，實現(xiàn)動車組與普速列車共線運行，為旅客出行提供更多選擇,。日均開行客車6列,，單日最高開行10列，發(fā)送旅客近8200人次,。老撾境內(nèi)乘坐火車到萬象,、瑯勃拉邦等旅游城市觀光的游客數(shù)量大幅增長，有力推動了旅游經(jīng)濟發(fā)展,。

　　中老鐵路還有效帶動萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū),、磨丁經(jīng)濟特區(qū)等經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展，加速了人流,、物流,、資金流、信息流的流動,，促進了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴能升級,，老撾鐵礦石、木薯粉,、橡膠等產(chǎn)量分別新增180萬噸,、200萬噸、100萬噸,。

　　同時,，有力促進了經(jīng)貿(mào)往來。云南省發(fā)展和改革委有關(guān)人士介紹,，目前國內(nèi)已有25個省市先后開行跨境貨運列車,，覆蓋老撾、越南,、泰國等10多個共建“一帶一路”國家,。貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子,、光伏,、冷鏈水果等1200多種。

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