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從無到有，他主持建立我國飛機設(shè)計體系，推動我國航空工業(yè)體系建設(shè),；無私忘我，作為我國飛機空氣動力設(shè)計奠基人,，他始終致力于推動中國航空科技事業(yè)的發(fā)展,；年逾九旬，他的心愿還是繼續(xù)奔騰在科研一線……
11月3日,，兩院院士,，殲8、殲8Ⅱ飛機總設(shè)計師顧誦芬作為2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者,，在北京人民大會堂接過沉甸甸的獎?wù)?。目光再次聚焦到了這位享有盛譽的新中國飛機設(shè)計大師身上。
從小種下航空夢：讓中國的飛機設(shè)計擁有自己的靈魂
“誦芬”,，父親為他選用這兩個字為名,，除按中國傳統(tǒng)家族排輩“誦”字外，還取“詠世德之駿烈,，誦先人之清芬”之意,。
名如其人，先生之風,，山高水長,。
熟悉顧誦芬的人都說，他心無旁騖,，擁有的是從童年培養(yǎng)起來的專精,、執(zhí)著的愛好——對飛機設(shè)計制造發(fā)自內(nèi)心的向往和著迷。
1937年,，“七七事變”爆發(fā),，飛機的轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。
1940年,，在民族危亡,、外敵侵略之際，10歲的顧誦芬收到叔叔一份“特殊的生日禮物”——一個航模,，“這在當時是很難得的”,，顧誦芬從此便一發(fā)不可收拾，沉浸在了飛機的世界中,。
在戰(zhàn)爭年代,，空襲和轟炸，更讓年幼的顧誦芬在心中埋下了一顆種子,，他曾暗暗發(fā)誓：“一定要搞出屬于中國人自己的飛機！”
帶著這顆種子,，從青蔥年少到意氣風發(fā),，顧誦芬毅然前往冰雪飄飄的北國。
1951年,，正值抗美援朝的困難時刻,，新中國航空工業(yè)艱難起步,。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起,。
1956年,，我國第一個飛機設(shè)計機構(gòu)——沈陽飛機設(shè)計室成立，顧誦芬作為首批核心成員,，擔任氣動組組長,，在徐舜壽、黃志千,、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下,，開啟了新中國自行設(shè)計飛機的征程。
氣動力是飛機設(shè)計的靈魂,。我國開始飛機設(shè)計之初,，氣動力設(shè)計方法和手段完全空白。顧誦芬參加工作后接受的第一項挑戰(zhàn),，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動力設(shè)計,。他潛心學(xué)習研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動參數(shù)設(shè)計準則和氣動力特性工程計算方法,，出色完成了殲教1飛機的設(shè)計工作,。
拼命解決設(shè)計難題：三上藍天給飛機“找毛病”
像靜水深流，顧誦芬儒雅而沉靜,。同事和朋友們說他博聞強記,，像個“書癡”。年逾九旬,，他依然堅持學(xué)習,，總給大家說：“我現(xiàn)在能做的也就是看一點書，推薦給有關(guān)的同志,，有時也翻譯一些資料,，盡可能給年輕人一些幫助?！?/p>
似大象無形,，顧誦芬謙虛而務(wù)實。在工作中,，他跑遍了設(shè)計室各專業(yè)組,、各試驗室，試驗工廠模型加工車間,。沈飛部裝,、總裝廠房，試飛站都有顧誦芬的身影,，他與許多老工人都成了好朋友,。
如利劍出鞘,，顧誦芬執(zhí)著而無畏。為解決殲8飛機跨音速振動的問題,，他曾乘坐殲教6飛機升空觀察殲8飛機的飛行流線譜,，兩架飛機飛行時距離保持在5米左右甚至更近……
1964年，我國開始研制殲8飛機,，這是我國自行設(shè)計的首型高空高速殲擊機,。顧誦芬作為副總設(shè)計師負責殲8飛機氣動設(shè)計，后全面主持該機研制工作,。
一項項難題,、一次次試驗……時光在顧誦芬身上仿佛是靜止的，無論什么時期,、什么困難,，他都能淡然面對；但時光在他這里又是沸騰的,，為了心中的理想和信念,，無畏前行。
1969年7月5日,，殲8飛機實現(xiàn)首飛,。但在隨后的飛行試驗中，飛機出現(xiàn)強烈振動,，這讓所有參研人員都懸起了一顆心,。
為徹底解決這一問題，顧誦芬決定親自乘坐殲教6飛機上天,，直接跟在試驗飛機后面觀察振動情況,！
據(jù)當時駕駛飛機的試飛員鹿鳴東回憶：“顧總那會兒已年近半百，卻絲毫不顧高速飛行對身體帶來的影響和潛在的墜機風險,，毅然親自帶著望遠鏡,、照相機，在萬米高空觀察拍攝飛機的動態(tài),，這讓所有在場的同志都十分震撼和感動,。”
經(jīng)過三次藍天之上的近距離觀察,，顧誦芬和團隊最終找到了問題的癥結(jié)所在,，通過后期技術(shù)改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題,。
逐夢藍天寄深情：心無旁騖堅持干好一件事
顧誦芬的辦公室像一座“書的森林”,，而他總能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容,。
在家人眼中,，他無疑是一位“工作狂”；在同事和學(xué)生們眼中,，他又是那個總能濟困解危的“大先生”,。
如今的顧誦芬，身體患有疾病,，經(jīng)過兩次手術(shù)的折磨,，仍不斷思考著中國航空工業(yè)的未來。
“從成立第一個飛機設(shè)計室開始,，中國的航空工業(yè)就注定要走自主創(chuàng)新這條路,。”航空工業(yè)沈陽所首席專家,、多型飛機總設(shè)計師王永慶這樣評價顧誦芬指明的方向,。
“顧老教會我們的，不僅是飛機的設(shè)計和創(chuàng)新,，更讓我們學(xué)會了無論何時都不要在意質(zhì)疑,，要始終堅持真理。做好自己的本職工作,，金子終究會發(fā)光,。”作為顧誦芬的學(xué)生,，如今自己也成了院士的殲15艦載機總設(shè)計師,、中國航空研究院院長孫聰深情回憶起和顧院士的交往，心中滿是感懷,。
一生,，顧誦芬就堅持干好研制飛機這一件事。
“顧老是我們年輕人心中‘永遠的偶像’,?！弊鳛轭櫿b芬身邊的青年同事代表，航空工業(yè)科技委高級業(yè)務(wù)經(jīng)理張東波說,，顧老很少有社會任職,，與專業(yè)和本職工作不相關(guān)的，基本都會婉拒,。
從小事中,，人們也能時刻感受到顧誦芬的節(jié)儉與質(zhì)樸。
有在顧誦芬身邊工作的航空后生們曾開玩笑說：“顧院士家里的家具可能比我們年齡都大,?！?/p>
“他生活要求極簡，吃食堂在他心中已是美味,；對事業(yè)要求又極嚴,，他常告訴我們必須心無旁騖,，干好自己的飛機設(shè)計?！边@是曾經(jīng)的同事,、航空工業(yè)沈陽所型號總設(shè)計師趙霞眼中，顧誦芬的特別之處,。
“顧誦芬參加工作之時,，恰逢新中國航空工業(yè)創(chuàng)立，他是我國航空工業(yè)近70年進程的親歷者,、參與者,、見證者。他始終踐行著新時代科學(xué)家精神,，踐行著航空報國精神,，擔當著航空強國使命，他把一切都獻給了祖國的藍天,，獻給了黨,。”航空工業(yè)集團新聞發(fā)言人周國強說,。
90多歲的人生,，70年的科研生涯，顧誦芬的經(jīng)歷,，見證著新中國航空工業(yè)從創(chuàng)立到強大的70載春秋,。
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