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　　第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會14日至16日召開,。本次大會聚焦公路,、鐵路、航空、水運等所有交通運輸方式面臨的機遇和挑戰(zhàn),，為全球?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)交通提供具體解決方案，以幫助實現(xiàn)2030年可持續(xù)發(fā)展議程和《巴黎協(xié)定》目標,。

　　早在1992年里約地球峰會上,，交通在可持續(xù)發(fā)展中的作用就已獲得認可。在2012年聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展大會上,，世界各國領(lǐng)導人一致認為交通和出行在可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著核心作用,。可持續(xù)交通與聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的多項目標也直接相關(guān),，是實現(xiàn)許多可持續(xù)發(fā)展目標的支撐和必要條件,。沒有可持續(xù)交通，氣候行動就不會有長足進展,，可持續(xù)發(fā)展目標也難以有長足進展,。

　　全球推進可持續(xù)交通發(fā)展已有一定基礎(chǔ)，人員和貨物的流動,、各層次互聯(lián)互通都得到相應(yīng)改善,，低碳綠色轉(zhuǎn)型也在進行之中。但也要看到,，全球?qū)崿F(xiàn)安全,、綠色、高效,、負擔得起的可持續(xù)交通仍有相當?shù)木o迫性,，必須采取進一步措施，盡快實現(xiàn)向可持續(xù)交通模式的轉(zhuǎn)變,。

　　首先,，各國應(yīng)形成共識，抓住機遇,，找到經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展,、氣候變化應(yīng)對、可持續(xù)交通推進等目標的契合點,?！栋屠鑵f(xié)定》《聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標》等目標已經(jīng)確定，不少國家相繼宣布碳中和目標，多國已瞄準經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型,，推動可持續(xù)交通發(fā)展迎良好機遇,。各國可以制定相關(guān)政策措施，做好頂層設(shè)計,，打通各個目標環(huán)節(jié),，實現(xiàn)交通的綠色特性。

　　其次,，大力推動科技進步,，讓可持續(xù)交通運輸變成現(xiàn)實?？萍歼M步和創(chuàng)新是交通運輸發(fā)展的動力源泉,。打造可持續(xù)交通需要提升包括公路、鐵路,、航空和水運在內(nèi)所有交通方式的可持續(xù)性。無論是可再生能源為動力的電動汽車,、可持續(xù)航空旅行,、零排放船只，還是基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的迭代,、智慧交通的實現(xiàn),，抑或是提高交通運輸?shù)陌踩裕夹枰揽考夹g(shù)發(fā)展方可推動,。全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)的歷史機遇,，也使推動交通運輸可持續(xù)發(fā)展有了更多可能性。

　　再次,，推動國際合作,，實現(xiàn)更廣泛的交通可及性，進一步提升全球整體互聯(lián)互通水平,。對于最不發(fā)達國家,，特別是內(nèi)陸國家和小島嶼發(fā)展中國家，運輸成本高昂,、手續(xù)復雜,、用時漫長，交通的可獲得性,、可負擔性和便利性仍是巨大問題,。實現(xiàn)交通的可及性和可負擔，亟須各國共同努力,，更多向低發(fā)展水平的國家,、地區(qū)和人群傾斜，使各國內(nèi)部,、國與國之間的互聯(lián)互通更為完善,，提高全球整體交通可持續(xù)性,。

　　期待有更多國家做出實現(xiàn)可持續(xù)交通的自愿承諾，同時建立新型伙伴關(guān)系,，加大國際合作力度,，盡早實現(xiàn)適應(yīng)氣候變化，具有社會包容性,、技術(shù)先進性的可持續(xù)交通發(fā)展目標,，助力全球經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

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