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　　由于新冠肺炎疫情導致產業(yè)鏈斷裂,、需求驟降,、停工停產,，日本汽車制造商上半年的生產受到嚴重影響,，經營遭受重創(chuàng)，企業(yè)差距拉大,。

　　日本八大車商一度全部出現(xiàn)停工停產的情況,，5月份汽車廠商在日本國內產量同比降幅超過六成。不過,，相對來說,，日本汽車制造商在日本國內的產量降幅小于其在海外工廠的降幅。

　　上半年日本八大車商全球產量同比減少了33.2%,，合計900多萬輛,。其中，日本國內產量下降27.2%,，海外產量下降36.2%,。

　　豐田汽車公司8月上旬發(fā)表財報，財報顯示,，受新冠肺炎疫情影響,，二季度銷售額同比下降40.4%至4.6007萬億日元，營業(yè)利潤同比下降98.1%至139億日元,。二季度的純利潤比上年同期下降74.3%至1588億日元,，仍保持了盈利。而早先業(yè)界預期豐田的虧損額平均為133億日元,。豐田表示,，雖然疫情肆虐令全球生產及銷量大幅下滑，但公司通過降低成本等措施最終確保了二季度的盈利,。

　　當天,，豐田首次發(fā)表本財年（截至2021年3月）盈利預期，預計本財年公司純利潤將下降64.1%至7300億日元。反映公司主營業(yè)務盈利情況的營業(yè)利潤基本維持今年5月預測,，預計下降79%,，約為5000億日元水平。

　　日產的情況十分糟糕,。財報顯示,，二季度日產全球銷量同比下降47.7%至64.3萬輛,；銷售額同比下降50.5%至1.1741萬億日元,。日產從上年同期的盈利63億日元逆轉為虧損，虧損額為2855億日元,。

　　根據(jù)日產財報,，本財年日產或將虧損6700億日元。由于2019財年日產已經虧損6712億日元,，這意味著日產或連續(xù)兩年出現(xiàn)巨虧,。由于全球汽車產業(yè)受新冠肺炎疫情影響較大、存在巨大不確定性,，日產一直到7月底才發(fā)表本財年業(yè)績預期,。

　　此前，本田公司發(fā)表的財報顯示,，二季度本田銷售額同比下降47%至2.1237萬億日元,，凈虧損808億日元，為本田首次在二季度出現(xiàn)凈虧損,。

　　財報預測,，雖然疫情看不到終點，市場動向仍不透明,，預計到明年3月底之前市場會逐漸恢復,。整體來看，本財年本田公司銷售額或下降14%至12.8萬億日元水平,，營業(yè)利潤預計下降68%,，約為2000億日元；純利潤預計下降64%,，約為1650億日元,。

　　隨著緊急狀態(tài)的全面解除，日本經濟呈現(xiàn)出逐漸恢復的跡象,，日本國內新車銷量雖然繼續(xù)保持同比下降勢頭,，7月份同比降幅已大幅縮小。全球范圍內需求也呈現(xiàn)出恢復趨勢,，日本汽車產業(yè)生產正在走向正?；?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，7月日本國內新車銷量為39.6346萬輛,，與去年同期相比下降13.7%,。這一降幅與5月份的44.9%、6月份的22.9%相比明顯縮小,。

　　預計豐田汽車公司在8月份將把產量提高到去年12月計劃的水平,，本田和日產汽車公司也計劃將生產恢復到正常水平。鈴木,、SUBARU,、馬自達則分別從5月下旬、6月下旬和7月份開始恢復了一度暫停的夜間生產,，目前生產情況已經正?；?/p>

　　但是,，新冠肺炎疫情仍在海外持續(xù)擴散,，日本國內新增感染人數(shù)也屢創(chuàng)新高，呈現(xiàn)出加重的態(tài)勢,，在這種情況下,，汽車市場的需求能否穩(wěn)步恢復仍然充滿不確定性。