1979年7月8日,，一聲開山炮響,，硝煙騰起，深圳蛇口工業(yè)區(qū)在山,、海和灘涂上正式破土動(dòng)工開山填海建港工程,，開啟了中國(guó)改革開放的大幕,。不到兩年時(shí)間，一個(gè)以航運(yùn)業(yè)為主體,、以輕工業(yè),、飲食旅游服務(wù)業(yè)為附屬的多元化、外銷為主的港區(qū)初具規(guī)模,。
隨后40年的建設(shè)和發(fā)展,，從蛇口港脫穎而出的深圳港，逐步建設(shè)成為我國(guó)華南地區(qū)集裝箱樞紐港和集聚了現(xiàn)代服務(wù)業(yè),、先進(jìn)制造業(yè)的重要平臺(tái),，并從2013年開始，連續(xù)5年位居全球第三大集裝箱樞紐港,，崛起為世界級(jí)的集裝箱樞紐港,。
蛇口集裝箱碼頭,。記者 李曉玲 攝
伴隨著港口貿(mào)易的迅猛發(fā)展,，特區(qū)新城深圳也從歷史上海防前線落后的農(nóng)業(yè)縣，借助完善的國(guó)際集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò),，不斷增強(qiáng)航運(yùn),、貿(mào)易和金融集聚輻射功能，躍居粵港澳大灣區(qū)和海上絲綢之路戰(zhàn)略要沖,，成為名副其實(shí)的現(xiàn)代海上絲綢之路“橋頭堡”,。
與特區(qū)同呼吸共成長(zhǎng)
面朝大海的深圳擁有260千米海岸線。水深港闊的深圳港有兩大港區(qū),，分別位于珠江口以東,、南海大亞灣以西的深圳市兩翼，是珠江三角洲地區(qū)的主要出?？?，與香港九龍半島隔海相望。
改革開放前,，深圳市（原寶安縣）只有幾個(gè)百噸級(jí)的內(nèi)河土坡碼頭,，年吞吐量10多萬(wàn)噸，海上運(yùn)輸幾乎一片空白,。特區(qū)成立后,，深圳開始炸山填海建設(shè)港口,。發(fā)展初期的深圳港，以原材料和能源運(yùn)輸為主,，集裝箱主要通過香港中轉(zhuǎn),。經(jīng)過10多年的發(fā)展，1991年深圳港步入全國(guó)沿海十大港口行列,，蛇口集裝箱碼頭建成并開辟了蛇口至中東的鐘擺式航線,，隨后赤灣開辟了至歐洲的定期集裝箱班輪，深圳港逐步擁有了華南遠(yuǎn)洋運(yùn)輸港的地位,。
二十世紀(jì)90年代初,，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和全球制造業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的需要，深圳港確立了以集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)的發(fā)展方向,。隨著“雙港齊飛”發(fā)展戰(zhàn)略的提出和推進(jìn),，深圳市新建了鹽田、赤灣等專業(yè)化集裝箱港區(qū),，實(shí)現(xiàn)了港口集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,。2000年深圳港“變身”為全國(guó)第二大集裝箱干線港。
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來,，深圳市和珠三角地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,，深圳港進(jìn)入快速增長(zhǎng)的“黃金時(shí)期”，全港貨物和集裝箱吞吐量先后突破一億噸和一千萬(wàn)標(biāo)箱,，年均增速分別達(dá)到21%和29%,。港口建設(shè)也以專業(yè)化、大型化和功能提升為方向,，實(shí)施了集裝箱港區(qū)的資源整合,，并對(duì)東部鹽田、西部蛇口及赤灣港進(jìn)行了擴(kuò)建,，新建了大鏟灣港區(qū)和國(guó)內(nèi)第一個(gè)LNG專用碼頭,。
深圳市交通運(yùn)輸局港航處處長(zhǎng)董燕澤說,，深圳港進(jìn)出口貨運(yùn)的“井噴”式發(fā)展,，有力帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鞯痊F(xiàn)代生產(chǎn)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展,，深圳港迅速崛起為全球知名的集裝箱干線港,，成為香港國(guó)際航運(yùn)中心的重要補(bǔ)充。
自2010年至今,，深圳港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐進(jìn)一步加快,，開始大力建設(shè)綠色港口、智慧港口,，郵輪經(jīng)濟(jì)成為港口發(fā)展的新亮點(diǎn),。2013年,，深圳港超越香港港躋身全球集裝箱港口前三。
作為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐,，經(jīng)過40年的發(fā)展,，深圳港累計(jì)投資逾500億元，目前為世界第四大集裝箱港口,，也是我國(guó)珠三角地區(qū)擴(kuò)大對(duì)外開放,，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，參與國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要資源和依托,。作為珠三角重要的貿(mào)易門戶,，截至今年一季度，深圳港共開通國(guó)際集裝箱班輪航線215條,，覆蓋了世界12大航區(qū),，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。
港口運(yùn)輸,，素有經(jīng)濟(jì)“晴雨表”之稱,。港口在深圳城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了舉足輕重的作用。自特區(qū)成立以來,，深圳港就承擔(dān)了深圳市絕大部分能源,、糧食、建材等重點(diǎn)物資的調(diào)運(yùn)任務(wù),?！笆濉逼陂g，深圳物流業(yè)更是實(shí)現(xiàn)了年均11.2%的高速增長(zhǎng),，各年份同比增速均超過了同期GDP的增速水平,。
上海海事大學(xué)《深圳港對(duì)深圳市貢獻(xiàn)度研究》中指出,，2015年深圳市實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值1782.7億元,，占GDP比重達(dá)11%,，港口對(duì)深圳市經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的拉動(dòng)分別達(dá)到11%和10%,。而到了2018年，深圳市物流業(yè)增加值達(dá)到2570億元,，占全市GDP比重保持在10%以上,，深圳港為服務(wù)特區(qū)深圳的經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)全面發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
強(qiáng)化國(guó)際集裝箱樞紐港地位
疫情之下,，不少國(guó)家“封國(guó)”“封城”,，切斷了正常的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，全球供需鏈條也像是被按下“暫停鍵”,，許多港口深陷困境,。但深圳港卻是繁忙依舊：萬(wàn)噸巨輪進(jìn)出港口,，集裝箱貨柜云集，橋吊,、龍門吊緊張有序地裝卸著貨柜,。進(jìn)入6月以來，每天通過深圳港鹽田港區(qū)進(jìn)出口的貨物接近10萬(wàn)噸,，貨值30億元人民幣,，基本上恢復(fù)到疫情之前的高峰狀態(tài)。
深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)關(guān)長(zhǎng)溫思權(quán)說,，抵港直裝等通關(guān)新模式打通了物流方,、工廠方、碼頭方,、海關(guān)等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié),，實(shí)現(xiàn)了貨物從工廠直接運(yùn)到岸邊裝船。改革創(chuàng)新有力地支持了鹽田港物流暢通,。今年1到5月份,，鹽田港進(jìn)口實(shí)現(xiàn)了12.1%的逆勢(shì)增長(zhǎng),。
作為全國(guó)港口改革開放的先行者和試驗(yàn)田，深圳港既是世界級(jí)集裝箱樞紐港,，也是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中的重要樞紐,。深圳市提出“利用三年左右時(shí)間,，夯實(shí)港航基礎(chǔ)設(shè)施,，完善集疏運(yùn)體系，推進(jìn)港口綠色化,、智慧化,，加快航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚，深化交流合作,，改善營(yíng)商環(huán)境,，鞏固深圳港世界級(jí)集裝箱樞紐港優(yōu)勢(shì)地位”,。
根據(jù)《深圳港總體規(guī)劃》,，未來深圳港將形成“兩翼、六區(qū),、三主”的總體發(fā)展格局：“兩翼”指東,、西部?jī)纱蟾劭谌海傲鶇^(qū)”指東部的鹽田、大鵬港區(qū)和西部的南山,、大鏟灣,、大小鏟島和寶安港區(qū)，“三主”指以集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn),、體現(xiàn)深圳港核心競(jìng)爭(zhēng)力的鹽田,、南山和大鏟灣三大主體港區(qū)。規(guī)劃預(yù)計(jì)到2030年,，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到3500萬(wàn)標(biāo)箱,，港口可為深圳市形成3000億元的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，帶來6000億美元的國(guó)際貿(mào)易量,，屆時(shí)深圳將樹立全球港城協(xié)調(diào)發(fā)展的典范,。
與集裝箱吞吐量相匹配的是，深圳港港口建設(shè)和規(guī)模保持了世界領(lǐng)先水平,，成功吸引了三大航運(yùn)聯(lián)盟航線落戶深圳,，奠定了深圳港華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易第一港的地位。去年深圳港累計(jì)完成貨物吞吐量近2.58億噸,，同比增長(zhǎng)2.6%,；集裝箱吞吐量2576.92萬(wàn)標(biāo)箱，同比略有增長(zhǎng),；截至去年末深圳港擁有港口泊位157個(gè),，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位76個(gè)。全球超過1萬(wàn)標(biāo)箱以上的集裝箱船舶80％都靠泊深圳港,，1.8萬(wàn)標(biāo)箱3E級(jí)以上的超大型船舶更是100％掛靠深圳港,。
城因港興，港為城用,，深圳外貿(mào)出口連續(xù)保持“27連冠”與深圳港的發(fā)展密不可分,。根據(jù)測(cè)算，深圳港每新增一萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)0.43億元,。港口的發(fā)展也帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)物流、港航服務(wù),、商貿(mào)服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，成為深圳商貿(mào),、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“孵化器”,。
當(dāng)前深圳正著力建設(shè)全球海洋中心城市，以期進(jìn)一步提升對(duì)外開放水平和國(guó)際影響力,。董燕澤認(rèn)為,，制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新一直是深圳港最具港口競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的體現(xiàn),。投入43.7億元建造的深圳海星碼頭,，通過5G應(yīng)用的無(wú)人駕駛集卡,、實(shí)時(shí)巡檢無(wú)人機(jī)、智慧安防等高科技技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的結(jié)合,，成為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G智慧港口,，打造了灣區(qū)港口運(yùn)營(yíng)管理高度自動(dòng)化的“智慧港”平臺(tái)。未來海星碼頭還將探索5G技術(shù)在港口行業(yè)和全球供應(yīng)鏈的應(yīng)用,，打造“世界一流”智慧港,，在自動(dòng)化、智能化方面引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn),。
郵輪經(jīng)濟(jì)打造港口發(fā)展新亮點(diǎn)
1981年開港的蛇口客運(yùn)碼頭,，一直是深圳市民水上出行的主要場(chǎng)站。近年來,，深圳港依托太子灣郵輪母港建設(shè),，以打造華南地區(qū)郵輪門戶港為目標(biāo)，加快推動(dòng)郵輪業(yè)的對(duì)外開放,，構(gòu)建了郵輪產(chǎn)業(yè)體系,。郵輪產(chǎn)業(yè)成為深圳港繼集裝箱之后又一張亮麗名片。
記者從太子灣郵輪母港所屬的招商局蛇口公司了解到,，2015年公司提出“前港－中區(qū)－后城”的發(fā)展模式,，將郵輪產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)確定為主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。公司以蛇口郵輪母港為樣板,，全方位建設(shè)了集航運(yùn),、口岸聯(lián)檢、旅游配套,、特色免稅,、商業(yè)地產(chǎn)、郵輪物供,、國(guó)際物流中轉(zhuǎn),、海工修造、金融服務(wù)等于一體的,、可復(fù)制的創(chuàng)新型郵輪母港,，實(shí)現(xiàn)了“船、港,、城,、游、購(gòu),、娛”一體化聯(lián)動(dòng)管理,，構(gòu)建集旅游地產(chǎn)、母港經(jīng)濟(jì)、郵輪產(chǎn)業(yè)于一身的高端旅游服務(wù)生態(tài)圈,。
深圳蛇口郵輪母港位于粵港澳大灣區(qū)核心位置,，區(qū)位優(yōu)勢(shì)優(yōu)越，在中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)極具發(fā)展?jié)摿?。作為我?guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)之一,，蛇口郵輪母港自2016年開港以來，已經(jīng)與國(guó)際各大郵輪公司合作,，開通了新加坡,、蘇梅島、曼谷,、越南,、馬來西亞、菲律賓,、日本,、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家及地區(qū)航線，吸引了麗星郵輪處女星號(hào)等全球11家郵輪公司的17艘郵輪靠泊,，創(chuàng)下了亞太地區(qū)郵輪港口開港首年之最,。截至目前，蛇口郵輪母港已累計(jì)接待出入境郵輪游客134.8萬(wàn)人次,，名列國(guó)內(nèi)第四大郵輪母港,。享受浪漫的郵輪之旅正日益成為我國(guó)居民新的休閑消費(fèi)方式，郵輪經(jīng)濟(jì)也成為深圳重點(diǎn)打造的旅游增長(zhǎng)極,。
深圳招商蛇口國(guó)際郵輪母港有限公司董事長(zhǎng),、總經(jīng)理吳煒介紹說，經(jīng)過40年開發(fā)建設(shè),，作為改革開放發(fā)祥地的蛇口擁有豐富的旅游資源,，如改革開放博物館、文化藝術(shù)中心,、海上世界,、袁庚塑像、價(jià)值工廠,、天后宮,、少帝墓、左炮臺(tái)等,。蛇口正積極策劃開發(fā)融歷史,、藝術(shù)、休閑,、會(huì)展,、海洋文化于一體的特色區(qū)域旅游產(chǎn)品,，推出中外聞名的精品旅游線路,。
據(jù)他介紹,，國(guó)際郵輪母港公司將著重打造“經(jīng)深郵”品牌，日均營(yíng)運(yùn)150余個(gè)航班,，覆蓋粵港澳地區(qū)主要客運(yùn)碼頭,，推動(dòng)深圳市、大灣區(qū)“海陸空鐵”立體交通體系互聯(lián)互通,，并計(jì)劃開通高鐵和郵輪母港一站式海鐵聯(lián)運(yùn),，豐富深圳郵輪旅游產(chǎn)品。
除了已在深圳開啟全年母港航次的“藝術(shù)之船”——歌詩(shī)達(dá)郵輪·大西洋號(hào)之外,，蛇口郵輪母港還將引入地中海郵輪·輝煌號(hào)和星旅郵輪·鼓浪嶼號(hào)兩艘新郵輪靠泊,，吸引全國(guó)乃至全球游客到深圳、游深圳,，從深圳出發(fā),，坐郵輪看世界。
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在中央巡視組指出招商局集團(tuán)執(zhí)行“三重一大”制度不嚴(yán)格問題，且該集團(tuán)在全系統(tǒng)部署整改之后,，其子公司招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司,，仍違規(guī)決策一重大房地產(chǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)和銷售。
目前,，山西省正瞄準(zhǔn)深層次矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié),，按照“根上改、制上破,、治上立”的基本要求,，全方位深化推進(jìn)國(guó)資國(guó)企改革,。
