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迎“風(fēng)”戰(zhàn)“疫”!共享經(jīng)濟為復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力
2020-07-07 作者: 記者 魏玉坤 王淑娟 北京報道 來源: 經(jīng)濟參考報

  今年以來,,受新冠肺炎疫情影響,,共享經(jīng)濟受到一定沖擊。為了活下去,,共享平臺企業(yè)加速創(chuàng)新,,為恢復(fù)國內(nèi)消費市場、推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力,。

  活下去,!線上線下聯(lián)動

  “活多了,有錢賺了,?!?月初以來,跑了5年運輸?shù)膹V州貨拉拉司機張師傅逐漸忙起來了,。

  貨拉拉數(shù)據(jù)顯示,,2月平臺訂單量環(huán)比下降79%,3月以來,,訂單量持續(xù)增長,。截至目前,大多數(shù)城市貨運需求整體恢復(fù)超80%,。其中,,因春季家庭花卉植物需求旺盛,花卉植物類運輸恢復(fù)至平時的94%,。

  受疫情影響,,一些依托線下活動的共享平臺受到?jīng)_擊,活下去成了企業(yè)的工作重點,。

  “新增零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù),,開拓更多品類滿足用戶需求,努力把平臺打造成一個物流商城,?!惫蚕砦锪髌脚_貨拉拉首席營銷官張燕梅說,最大限度地控制成本和尋找新的收入來源是活下去的不二法門,。

  細(xì)心的人們不難發(fā)現(xiàn),,“沖擊”根本上是線下經(jīng)濟活動被迫中止而“傳導(dǎo)”到線上的,為此,企業(yè)也主動轉(zhuǎn)向線下場景維護(hù),,保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定,。

  今年2月,哈啰出行把部分員工派到了嚴(yán)重缺工的生產(chǎn)工廠,,直接上生產(chǎn)線參與生產(chǎn),,積極幫助上游企業(yè)搭建工廠信息交流平臺、生產(chǎn)線復(fù)產(chǎn)針對性培訓(xùn)等,,目前上游產(chǎn)能基本恢復(fù),。

  “實體行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn),平臺經(jīng)濟也在隨之恢復(fù)活力,?!惫鲂新?lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐說,。

  活得好,!拼速度玩創(chuàng)意

  拼速度玩創(chuàng)意,一度被共享平臺企業(yè)奉為搶占“風(fēng)口”的制勝法寶,??埂耙摺逼陂g,人們的在線消費習(xí)慣得到進(jìn)一步培養(yǎng),,倒逼企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新,。

  湖北十堰市的王女士患糖尿病多年,需要定期購藥和問診,。她擔(dān)心去醫(yī)院開藥有交叉感染風(fēng)險,,于是通過共享醫(yī)療平臺平安好醫(yī)生進(jìn)行“云問診”“云開藥”,解決了后顧之憂,。

  疫情期間,,一些共享醫(yī)療平臺如微醫(yī)、平安好醫(yī)生等開設(shè)了在線問診服務(wù),,幫助人們了解疫情動態(tài),、普及相關(guān)知識。

  國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心副主任于鳳霞認(rèn)為,,線下活動受到限制時,,大量的消費和生產(chǎn)活動轉(zhuǎn)到線上,這對部分共享經(jīng)濟領(lǐng)域如共享醫(yī)療,、教育等的需求產(chǎn)生了一定刺激性影響,。

  疫情以來,共享平臺企業(yè)并不滿足于活下去,,而是要活得好,,部分企業(yè)正努力抓住“危中之機”。

  瞄準(zhǔn)下沉市場,,注入新生機,。今年以來,貨拉拉不斷下沉貨運模式,,相關(guān)業(yè)務(wù)延伸到了50多座新城市,,其中多為三四線城市,緩解了疫情對貨運帶來的影響,。

  培育新產(chǎn)品,,釋放發(fā)展?jié)摿ΑC缊F(tuán)單車,、哈啰出行等共享單車企業(yè)布局3至10公里出行市場,,發(fā)展共享電單車業(yè)務(wù),4月以來,,電單車業(yè)務(wù)持續(xù)增長,。

  探索新模式,提升競爭力,。哈啰出行等企業(yè)探索“員工共享”模式,,助力復(fù)工復(fù)產(chǎn);滴滴與司機群策群力提升訂單量,,目前網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已基本恢復(fù)至去年同期水平,。

  記者在調(diào)研中感受到,逐漸恢復(fù)活力的共享經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)正撬動著消費升級,,帶動就業(yè)擴容,,成為當(dāng)前國內(nèi)市場活力日漸恢復(fù)的鮮明寫照。

  活得久,!加速新戰(zhàn)略落地

  疫情如鏡,,照出了共享經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)快速反應(yīng)、靈活應(yīng)對困境的優(yōu)勢,,也暴露出部分平臺企業(yè)商業(yè)模式難持續(xù),、服務(wù)體驗待完善等短板。

  疫情初期,,實體消費陷入停滯狀態(tài),,共享充電寶、共享住宿等行業(yè)一度陷入寒冬,。業(yè)內(nèi)專家表示,,受制于實體經(jīng)濟復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度,共享平臺企業(yè)恢復(fù)進(jìn)度不一,,部分平臺自我突破能力差,,逐漸被市場淘汰,。

  共享經(jīng)濟圈有句老話,要想活得久,,不創(chuàng)新不行,,創(chuàng)新慢了也不行。當(dāng)前一股聚焦技術(shù)創(chuàng)新,、加速新戰(zhàn)略落地的熱潮正在行業(yè)內(nèi)涌動,。

  青桔單車嘗試運用北斗系統(tǒng),以提升精細(xì)化運營水平,,首批搭載有北斗高精度導(dǎo)航定位芯片的青桔GEO車型已在深圳,、武漢、北京等地投入運營,。

  共享充電寶平臺街電不斷深化場景布局,,探索線上線下用戶一體化運營,加快打造以共享充電寶為核心的價值閉環(huán),,訂單量正穩(wěn)步回升,。

  記者發(fā)現(xiàn),不只是共享平臺企業(yè),,很多實體企業(yè)在疫情期間也在探索信息共享模式,,積極擁抱數(shù)字化新業(yè)態(tài),在困難中育新機,、開新局,。

  “這場由疫情催生的科技應(yīng)用創(chuàng)新正在加速傳導(dǎo)到實體企業(yè),在全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)擁抱數(shù)字化,、推動企業(yè)間的協(xié)同創(chuàng)新,,將成為整個國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、應(yīng)對疫情的一個抓手,?!北本┐髮W(xué)光華管理學(xué)院助理教授雷瑩說。

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