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　　作為推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量,，汽車工業(yè)既是建設(shè)制造強(qiáng)國的重要支撐,，也是國民經(jīng)濟(jì)的主要支柱。此前,，工業(yè)和信息化部,、國家發(fā)展改革委,、科技部等多部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出要全面發(fā)展中國品牌汽車,，計(jì)劃到2020年,，打造若干世界知名汽車品牌；到2025年,，中國品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十,。

　　制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施和“一帶一路”建設(shè)，為汽車業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐和發(fā)展機(jī)遇,。作為國內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)企業(yè),，華晨集團(tuán)在技術(shù)引進(jìn)、合資和中國品牌的研發(fā)方面均進(jìn)行了積極探索。因此,，在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中,，華晨集團(tuán)的發(fā)展路徑具有標(biāo)本意義。

　　目前,，華晨集團(tuán)正在通過全面開放合作實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,，而這也意味著，華晨已進(jìn)入整合全球力量快速孵化自主品牌的關(guān)鍵時(shí)刻,。

　　2019年4月1日,，華晨迎來了新一任掌門人，原沈陽市副市長閻秉哲就任華晨集團(tuán)黨委書記,、董事長,。新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成立以來，華晨集團(tuán)通過聚焦主業(yè),、堅(jiān)持改革創(chuàng)新,、深度開放合作，開始邁入轉(zhuǎn)型升級的快車道,，并取得了階段性成果,。

　　開放合作實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展

　　當(dāng)下，汽車業(yè)已由原來的“增量”市場開始進(jìn)入“存量”市場,。在汽車市場持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢下,，華晨集團(tuán)的自主品牌發(fā)展也面臨巨大挑戰(zhàn)。在外界看來,，新一任掌門人閻秉哲就任后,，華晨“換帥如換刀”，也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇期,。

　　9月19日,，在以“新時(shí)代、新思路,、助力東北振興與開放”為主題的2019東北亞經(jīng)濟(jì)論壇上,，華晨集團(tuán)黨委書記、董事長閻秉哲應(yīng)邀發(fā)表了題為《在改革創(chuàng)新開放合作中持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級》的主旨演講,。他表示,，展望未來，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)從單體企業(yè)之間的競爭,，升級為產(chǎn)業(yè)鏈的競爭,，在這種技術(shù)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境下，自我封閉式的發(fā)展已無法推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步,，而開放式合作是大勢所趨,。

　　據(jù)介紹,，華晨集團(tuán)正是通過全面開放合作實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。從上個(gè)世紀(jì)80年代起,，華晨就與日本豐田成功合作,，通過引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)和精益生產(chǎn)等理念，通過消化再創(chuàng)新,，使“金杯”成為備受國民青睞的知名輕型客車品牌,。

　　近年來，華晨集團(tuán)不斷發(fā)展壯大：一方面,，明確了“專心致志造車,，造好經(jīng)濟(jì)適用車”的發(fā)展定位，堅(jiān)持合資品牌與自主品牌并重,、整車制造與汽車服務(wù)并重,、國內(nèi)與國際市場并重、開源與節(jié)流并重,，聚焦主業(yè),，圍繞汽車制造和汽車出行優(yōu)化整體布局；另一方面,，果斷剝離房地產(chǎn),、工業(yè)地產(chǎn),、旅游等非主營業(yè)務(wù),，做到“有所為、有所不為”,。

　　目前,，華晨集團(tuán)擁有“中華”“金杯”等自主品牌和“華晨寶馬”“華晨雷諾”兩個(gè)合資品牌，在遼寧,、四川,、江蘇和重慶建有6家整車生產(chǎn)企業(yè)、4家發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和多家零部件生產(chǎn)企業(yè),。此外,，集團(tuán)還擁有160余家全資、控股和參股企業(yè),，其中有4家上市公司（香港華晨中國,、香港新晨動力、上海申華控股,、沈陽金杯汽車股份）,，另有72家托管企業(yè)，員工總數(shù)4.7萬人,。2018年,，集團(tuán)總資產(chǎn)為1710億元,，全年銷售整車77.9萬輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1530億元,，實(shí)現(xiàn)利稅422.8億元,，上繳稅金325.3億元。

　　在整合全球資源快速孵化自主品牌的過程中,，華晨集團(tuán)從體制機(jī)制入手,，將國有資本投資改革作為重點(diǎn)，以三項(xiàng)制度改革為突破口,，總體設(shè)計(jì),，統(tǒng)籌推進(jìn)，務(wù)求突破,，并在總體安排上,，明確了三步走的改革路徑。具體而言,，一是重新啟動了寶馬支持的華晨振興項(xiàng)目,，提升華晨集團(tuán)在研發(fā)、制造,、質(zhì)量,、銷售等方面的水平，重點(diǎn)推進(jìn)慕尼黑動力總成研發(fā)中心等項(xiàng)目的進(jìn)程,；二是在整車開發(fā)方面,，繼續(xù)深化與寶馬、雷諾,、麥格納等知名企業(yè)的合作,，努力形成全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的局面；三是持續(xù)開展國際產(chǎn)能合作,，特別是在東盟,、南美、非洲等發(fā)展中國家和地區(qū),，展開市場開發(fā)和整車制造等合作,，打造多元化的出口市場新格局。

　　對標(biāo)全球知名車企提升自主品牌

　　近年來,，智能制造,、新能源、智能網(wǎng)聯(lián),、人工智能,、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù),、新理念的出現(xiàn),，深刻影響和帶動了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,。

　　閻秉哲表示，作為制造業(yè)的集大成者,，從研發(fā),、制造到后市場、出行服務(wù),，汽車產(chǎn)業(yè)一直是技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式變革的引領(lǐng)者,。以華晨集團(tuán)為例，自主品牌2018年的研發(fā)投入占營業(yè)收入的比重已超過7%,。

　　此外,，華晨集團(tuán)還在合資合作過程中，積極與國際先進(jìn)水平對標(biāo),，不斷學(xué)習(xí)消化國際先進(jìn)車企的管理理念和方法,，促進(jìn)自主品牌的提升。

　　在上世紀(jì)90年代,，華晨集團(tuán)成為最早走出國門,，遠(yuǎn)赴歐洲學(xué)習(xí)造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)之一，打造了“高起點(diǎn)開放式自主創(chuàng)新”的“中華”品牌,。之后,，又引入歐洲先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，開發(fā)了國內(nèi)第一款1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),。

　　與此同時(shí),，華晨集團(tuán)也是第一個(gè)引進(jìn)國際高端品牌的車企之一，一直與寶馬保持著良好的合作,。而在高端電動商用車領(lǐng)域,，華晨集團(tuán)與雷諾的合資合作也填補(bǔ)了市場缺口,。

　　不僅如此,，華晨集團(tuán)還在新產(chǎn)品研發(fā)和升級上持續(xù)發(fā)力。一方面,，在傳統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)升級和新能源產(chǎn)品開發(fā)方面加大投入,。乘用車方面，適應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)提升,，快速補(bǔ)齊產(chǎn)品短板,，完善國六產(chǎn)品線?？ㄜ嚪矫?，加快推進(jìn)國六產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的開發(fā)，特別是通過合作開發(fā)氫能源動力的中重型商用車產(chǎn)品,。與此同時(shí),，進(jìn)一步加強(qiáng)開放合作,，繼續(xù)利用好寶馬、麥格納的技術(shù)資源,，并在新能源及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,，與頂級系統(tǒng)供應(yīng)商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭開展跨界合作，攻克關(guān)鍵技術(shù),。

　　值得一提的是,，華晨集團(tuán)與寶馬的合作已從“資本合作”向“技術(shù)合作”的新模式轉(zhuǎn)變。根據(jù)雙方協(xié)議約定,，寶馬集團(tuán)每年出資2000萬歐元,，對華晨集團(tuán)的研發(fā)、制造,、營銷,、質(zhì)量、人才等各個(gè)方面進(jìn)行全方位支持,。在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,，寶馬授權(quán)華晨CE16、CE18國際頂尖發(fā)動機(jī)技術(shù),；在整車領(lǐng)域,，協(xié)助開發(fā)了M8X模塊化高端整車平臺；未來,，雙方還將在氫動力技術(shù),、整車控制、電池技術(shù)等新能源領(lǐng)域開展更廣闊的合作,。

　　不僅如此,，為了適應(yīng)市場需求，華晨集團(tuán)正在加速傳統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)升級,，完善國六產(chǎn)品線,；同時(shí)加大新能源產(chǎn)品研發(fā)投入，開發(fā)混動和純電動車型,，快速補(bǔ)齊產(chǎn)品短板,。

　　2020年7月，國六排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國實(shí)施,。面對“電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化”的新發(fā)展趨勢,，以及汽車市場競爭日趨激烈嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)，華晨集團(tuán)確定了“專心致志造車,，造好經(jīng)濟(jì)適用車”的新發(fā)展思路,，把城市工薪階層,、三四線城市以及“一帶一路”沿線的發(fā)展中國家和地區(qū)，作為華晨自主產(chǎn)品的主陣地,。

　　未來,，華晨集團(tuán)將堅(jiān)持合資品牌與自主品牌并重、國內(nèi)與國際市場并重的原則,，計(jì)劃經(jīng)過5年的改革創(chuàng)新,，使華晨集團(tuán)成為定位清晰、主業(yè)突出,、質(zhì)量優(yōu)良,、品牌良好、具有較強(qiáng)競爭力的全球知名汽車企業(yè)集團(tuán),，進(jìn)入世界500強(qiáng),。

　　順應(yīng)市場構(gòu)建高端智造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

　　如今，新一代通信,、新能源等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)正加速融合,，使產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了深刻變革。其中,，智能汽車已成為新一代汽車發(fā)展方向,。正是在信息通信、互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的加持下,，汽車正由單純的交通工具逐步向智能移動空間轉(zhuǎn)變,。

　　在閻秉哲看來，以電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化、共享化特征的汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”,，已經(jīng)成為業(yè)界共識,，正是這些新趨勢使中國汽車企業(yè)與國際巨頭站在了同一起跑線上,，迎來重大趕超機(jī)遇,；同時(shí)，傳統(tǒng)車企也開始從汽車制造商向出行方案提供商轉(zhuǎn)型,，逐步形成產(chǎn)業(yè)新生態(tài),。

　　近年來，為了積極應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)“電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化”的新趨勢，華晨集團(tuán)圍繞主業(yè),，把握住造好“經(jīng)濟(jì)適用車”這一定位,，與多家高端信息企業(yè)在大數(shù)據(jù)管理、智能網(wǎng)聯(lián)方面展開戰(zhàn)略合作,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,。

　　據(jù)了解，在鞏固和深化與寶馬,、雷諾,、麥格納的合作基礎(chǔ)上，華晨集團(tuán)借助發(fā)達(dá)國家的技術(shù)優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢,，在德,、日等海外地區(qū)聯(lián)合建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，開發(fā)面向未來的新技術(shù)和新產(chǎn)品,。

　　為了順應(yīng)智能制造的新趨勢,，打造先進(jìn)高效的智能化工廠，促進(jìn)汽車智能制造與智能汽車雙向并行,，華晨集團(tuán)還全面引入了寶馬“零缺陷管理”等十大系列國際先進(jìn)管理方法和標(biāo)準(zhǔn),，在品控方面向國際水平看齊。

　　除此之外,，華晨集團(tuán)也在商業(yè)模式上積極創(chuàng)新：一是不斷拓展?fàn)I銷新模式,。在穩(wěn)定現(xiàn)有骨干經(jīng)銷商，擴(kuò)大直銷份額的同時(shí),，與天貓,、蘇寧易購、汽車之家,、途虎養(yǎng)車等電商平臺和互聯(lián)網(wǎng)公司深入合作,，持續(xù)探索線上宣傳、線下銷售和以客戶服務(wù)為核心的營銷新模式,，擴(kuò)大品牌影響力,，提升整車銷量；二是推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。華晨集團(tuán)已與華為,、騰訊、東軟等知名企業(yè)深入合作,，打造由IT系統(tǒng)向大數(shù)據(jù)管理再向數(shù)字化系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的數(shù)字化企業(yè),；三是積極布局出行服務(wù)生態(tài)鏈。面對出行服務(wù)新業(yè)態(tài)，華晨集團(tuán)與網(wǎng)約車平臺,、大數(shù)據(jù)平臺,、銀行、保險(xiǎn),、投資,、基金等金融機(jī)構(gòu)合作，共同打造智慧出行平臺,，加快由汽車制造商向出行方案提供商轉(zhuǎn)型,，構(gòu)建適應(yīng)市場需求的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　9月19日,，在“從智能汽車到未來立體交通”為主題的2019振興遼寧院士高峰論壇上,，華晨集團(tuán)黨委副書記、總裁劉鵬程表示,，大力發(fā)展智能汽車,，不僅推動了汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)也會帶動城市交通,、通信等基礎(chǔ)設(shè)施的智能升級,，使汽車產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式,、產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生一系列深刻變化,。

　　劉鵬程說，華晨集團(tuán)積極順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,，早在2015年就開始布局智能汽車領(lǐng)域,，通過與高校、科研機(jī)構(gòu),、科技企業(yè)深度合作,，構(gòu)建了較為完善的智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)、試驗(yàn),、制造體系,，并實(shí)現(xiàn)了智能汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　未來,，華晨將在掌握自主可控的智能汽車核心技術(shù),、構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面實(shí)現(xiàn)突破。

　　劉鵬程表示,，在構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)鏈中,，華晨集團(tuán)將通過資源整合、戰(zhàn)略協(xié)同,、共享合作等方式進(jìn)行合理布局,，變成價(jià)值網(wǎng)絡(luò)上一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。例如,，與傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商,、應(yīng)用軟件開發(fā)商、移動通信服務(wù)商,、位置信息服務(wù)商,、第三方大數(shù)據(jù)公司等，形成一種價(jià)值共享的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

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