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新成立的中國(guó)鐵道總公司債務(wù)問(wèn)題對(duì)銀行資產(chǎn)質(zhì)量的影響，備受市場(chǎng)關(guān)注,。3月25日,，建行行長(zhǎng)張建國(guó)在該行2012年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上透露，“建行對(duì)鐵路總公司的債權(quán)為2590億元,，我認(rèn)為是一個(gè)較為合理的水平,。”據(jù)建行首席風(fēng)險(xiǎn)官黃志凌進(jìn)一步透露，這其中有1900億元左右為銀行貸款,，約600億元為債券,。
根據(jù)鐵道部的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，截至2012年第三季度,，鐵道部總資產(chǎn)人民幣43044億元,，總負(fù)債為26607億元，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%,，年利息約150億元,，其中大部為銀行貸款和債券�,！�
早在2011年中,，建行高管就曾表示，鐵道部政企不分的模式需要改革,，包括經(jīng)營(yíng)方式和籌資模式都需要改革,。基于鐵道部負(fù)債率攀升的狀況,，2011年內(nèi),，建行對(duì)鐵路貸款的審批權(quán)上收至總行，并且對(duì)鐵路新增貸款的利率從過(guò)去的下浮10%上調(diào)到了基準(zhǔn)利率,，另外,，對(duì)鐵道部下屬公司的貿(mào)易貸款，建行在2011年上半年也開(kāi)始?jí)嚎s,。
今年,，全國(guó)鐵路安排固定資產(chǎn)投資6500億元，其中基本建設(shè)投資5200億元,、投產(chǎn)新線5200公里以上,。央行副行長(zhǎng)易綱認(rèn)為，發(fā)債融資一直是鐵路建設(shè)重要的融資方式,，雖然機(jī)構(gòu)變了,，今后一段時(shí)間內(nèi)，融資問(wèn)題仍然是鐵路建設(shè)的一個(gè)重要問(wèn)題,。
在張建國(guó)看來(lái),，中國(guó)鐵路總公司的成立有利于未來(lái)搞好民生，并且也有利于鐵道部門(mén)的商業(yè)化,、市場(chǎng)化運(yùn)行,。“鐵路債權(quán)資產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)一步得到鞏固和加強(qiáng),，對(duì)于銀行而言,，債務(wù)更加安全了,。另外，中央政府也宣布了鐵道部發(fā)行的債券依然享有國(guó)家主權(quán)信用等級(jí)評(píng)級(jí),，所有的政策支持一如既往,，因此，這對(duì)于我們接下來(lái)調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu),，搞好對(duì)鐵路的進(jìn)一步服務(wù)打下了基礎(chǔ),，繼續(xù)穩(wěn)健投放鐵路基建貸款�,！�
2012年末,，建行與鐵道部簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，成為四大國(guó)有商業(yè)銀行中首家與鐵道部簽署“十二五”戰(zhàn)略合作協(xié)議的銀行,。截至2012年末,，建行公司類(lèi)貸款中，基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)領(lǐng)域貸款余額為2.10萬(wàn)億元,，新增1521.31億元,，新增額在該行公司類(lèi)貸款新增中占比為27.04%。此外,，建行嚴(yán)控鋼鐵,、水泥、煤化工,、平板玻璃,、風(fēng)電設(shè)備、多晶硅,、造船等“6+1”產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè),，2012年末，這幾類(lèi)行業(yè)貸款余額均較上年下降了12億元,。
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