中航工業(yè)預(yù)測(cè),，到2020年我國(guó)通用航空飛機(jī)的數(shù)量將從現(xiàn)在的1000多架次增加到9000多架次，新增市場(chǎng)價(jià)值接近600億美元,。在去年11月國(guó)務(wù)院和中央軍委發(fā)布的《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》,，表示國(guó)家將逐步開放低空空域之后，通用航空市場(chǎng)巨大的預(yù)期收益讓相關(guān)各方迅速行動(dòng)起來,。在第14屆北京國(guó)際航空展上，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)眾多企業(yè)都在談?wù)撝ㄓ煤娇�,，在不到一年的時(shí)間里,，通用航空就開始從概念走向?qū)崢I(yè),。
行業(yè) 制造企業(yè)最先啟動(dòng)
所謂通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng),，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè),、林業(yè),、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生,、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè),、海洋監(jiān)測(cè),、科學(xué)實(shí)驗(yàn),、教育訓(xùn)練,、文化體育等方面的飛行活動(dòng),。對(duì)于企業(yè)來說,，則是從事這些航空活動(dòng)的飛機(jī)的生產(chǎn),、銷售,、租賃等。
“春江水暖鴨先知”,，中國(guó)的飛機(jī)制造商最先行動(dòng)起來,。今年是中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元年,，隨著制約通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙將逐步消除，國(guó)家在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中也將通用航空列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)正迎來歷史性的大發(fā)展。
我國(guó)通用飛機(jī)研制生產(chǎn)企業(yè)目前已經(jīng)具備了獨(dú)立研制,、取得國(guó)外適航證并出口的能力,，生產(chǎn)交付了一大批通用飛機(jī),，占領(lǐng)了一定的市場(chǎng)份額,。運(yùn)12系列、運(yùn)5系列,、小鷹500等代表我國(guó)通用飛機(jī)整機(jī)研發(fā)與制造水平的型號(hào),，均已走完了設(shè)計(jì),、試制,、試飛和適航取證的全過程,，并進(jìn)入了市場(chǎng),。
在新機(jī)型方面,，海鷗300、運(yùn)15-2000,、蛟龍600等新型通用飛機(jī)正在緊鑼密鼓地自主研制中,。同時(shí),，通過國(guó)際并購(gòu)和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,，具有國(guó)際先進(jìn)水平的天驕100,、天驕200超輕型噴氣式公務(wù)機(jī)和領(lǐng)航100,、領(lǐng)航150超輕型渦槳公務(wù)機(jī)也在不斷研制完善中,。
可以說，目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)通用航空制造業(yè)已經(jīng)初步具備為通用航空市場(chǎng)提供所需要通用飛機(jī)的能力，并通過不斷研發(fā),、改型升級(jí),，滿足我國(guó)通用航空日益增長(zhǎng)的需求,。
此外,，我國(guó)還以中航工業(yè)通飛公司為龍頭培養(yǎng)出了一批有競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè),。據(jù)中航工業(yè)通飛公司總經(jīng)理孟祥凱對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹,，目前該公司注冊(cè)資本100億元,，總資產(chǎn)已達(dá)430多億元，員工總數(shù)21600多人,。直接管理14家下屬單位，控股中航重機(jī),、貴航股份、中航三鑫,、中航電測(cè)四家A股上市公司,。2010年,，公司總收入高達(dá)191億元，已在全國(guó)形成了珠海,、貴陽,、石家莊、荊門,、深圳五大產(chǎn)業(yè)基地,。
同時(shí)，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來越受到關(guān)注,。就在第14屆北京國(guó)際航空展召開前幾天,，“2011中國(guó)通用航空發(fā)展論壇”在天津舉行,，10月西安還將舉行“2011中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)”,。
政策 政府加大支持力度
不只是企業(yè)，政府同樣希望通用航空能夠快速發(fā)展,。中航工業(yè)發(fā)展研究中心工程師王戰(zhàn)超對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,，近年來，通用航空的政策利好接踵而來,，這為通用航空的發(fā)展提供了保障,，也極大的鼓舞了人們對(duì)通用航空的參與熱情,。
據(jù)記者梳理，近來政府出臺(tái)的通用航空相關(guān)政策包括：2010年8月民航局和國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《通用航空民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》,，起降費(fèi)降低40%以上,，停場(chǎng)費(fèi)降低50%以上；明確通用航空機(jī)場(chǎng)收費(fèi)管理程序以及民航行業(yè)主管部門和價(jià)格主管部門的監(jiān)管職責(zé),；明確通用航空機(jī)場(chǎng)收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，做到價(jià)格透明、合理,，同時(shí)取消不必要的收費(fèi)環(huán)節(jié)等,。
2011年4月，民航局在《民航“十二五”規(guī)劃》中首次將“通用航空規(guī)�,？焖贁U(kuò)大”列入民航“十二五”發(fā)展的主要目標(biāo),，提出“加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域和規(guī)模,，促進(jìn)通用航空快速發(fā)展”,。提出要保障航油供應(yīng)，加快通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和飛行員培養(yǎng),，并對(duì)通用航空的市場(chǎng)準(zhǔn)入有所放寬,。“十二五”期間重點(diǎn)改善通用航空發(fā)展環(huán)境,，鼓勵(lì)通用航空企業(yè)和社會(huì)力量參與通用航空機(jī)場(chǎng)以及運(yùn)行保障設(shè)施建設(shè),，擴(kuò)大通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模，規(guī)劃新增通用航空飛機(jī)1000架以上,，重點(diǎn)培育3至5家骨干通用航空企業(yè),，修訂《通用航空飛行管制條例》，構(gòu)建低空空域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,，研究運(yùn)行管理機(jī)制,。
此外，中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)孟平表示,，民航總局正在起草通用航空“十二五”規(guī)劃,，目前草案經(jīng)過了幾次研討審議，預(yù)計(jì)年內(nèi)將通過并公布,。
其它一些相關(guān)政策也間接利好通用航空的發(fā)展,。如工信部表示，我國(guó)高端裝備制造業(yè)有4大發(fā)展目標(biāo),，在航空裝備方面,，要“以市場(chǎng)為主線，組織航空研發(fā),、產(chǎn)業(yè)化,、市場(chǎng)服務(wù)發(fā)展,，大力發(fā)展系列支線飛機(jī)，重點(diǎn)突破發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)和裝備,，空中管理系統(tǒng)和先進(jìn)發(fā)展能力,，建立有持續(xù)發(fā)展能力的航空飛機(jī)�,！�
而《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出要實(shí)施海洋發(fā)展戰(zhàn)略,，提高海洋開發(fā)、控制,、綜合管理能力,，通用航空尤其是直升機(jī)將在此大有作為。
競(jìng)爭(zhēng) 外國(guó)資本爭(zhēng)先進(jìn)入
不僅是中國(guó)企業(yè),，國(guó)外相關(guān)公司同樣看好中國(guó)通用航空市場(chǎng),。在北京航展上，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)公務(wù)及通用航空商務(wù)總監(jiān)瑞希杰預(yù)測(cè),，作為未來20年世界公務(wù)及通用航空業(yè)的最主要增長(zhǎng)點(diǎn),，中國(guó)的直升機(jī)、公務(wù)機(jī)擁有量預(yù)計(jì)將增至目前的20多倍和10余倍,。
巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)總裁關(guān)東元對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,，今年中國(guó)的通用航空明顯升溫并且發(fā)展迅速，巴西航空目前更關(guān)注噴氣式公務(wù)機(jī)這一塊,。預(yù)計(jì)未來10年,，中國(guó)公務(wù)機(jī)的新增市場(chǎng)需求將達(dá)到470架，價(jià)值143億美元,。
在前景一片看好的背景下,，國(guó)外通用飛機(jī)相關(guān)企業(yè)正計(jì)劃大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。IATS是提供二手飛機(jī)交易市場(chǎng)服務(wù)的美國(guó)公司,，其CEO Kelly在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)談到中國(guó)市場(chǎng)顯得非常興奮：“中國(guó)市場(chǎng)是我們非常重視的市場(chǎng),，以后將成為全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。IATS公司目前每月涉及的交易額大概在10億美元左右,，而中國(guó)市場(chǎng)在其中的占有額大概為5%,。”
Kelly表示,，IATS公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有3,、4年時(shí)間，期間通用飛機(jī)銷售市場(chǎng)的增長(zhǎng)引人注意,，中國(guó)目前在修建一批支線機(jī)場(chǎng),，這將給公務(wù)飛機(jī),、私人飛機(jī)帶來巨大的增長(zhǎng)潛力,。
對(duì)中國(guó)通用航空市場(chǎng)的發(fā)展前景,，Kelly多次強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?到5年內(nèi)可能有一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng),。為此他做了一個(gè)比喻,，中國(guó)的通用飛機(jī)市場(chǎng)比二十年前的美國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度還要快，他預(yù)計(jì)公司在明年中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)將翻番,。
前景 發(fā)展道路依然漫長(zhǎng)
盡管當(dāng)前我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,，不過有專家提醒，從總體來看我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)目前在世界上仍處于比較落后的狀況,，不僅與發(fā)達(dá)國(guó)家差距巨大,，而且與巴西等發(fā)展中國(guó)家相比，差距也十分明顯,�,！�
以機(jī)場(chǎng)為例，目前我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)僅70個(gè),，與我國(guó)國(guó)土面積基本相當(dāng)?shù)拿绹?guó)通用機(jī)場(chǎng)接近2萬個(gè),，同為發(fā)展中國(guó)家的巴西通用機(jī)場(chǎng)也有約2500個(gè)，是我國(guó)的6倍,。當(dāng)前我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境仍不夠完善,，還在很大程度上影響著產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
另外,，國(guó)外通用飛機(jī)大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，我國(guó)通用航空制造業(yè)將面臨十分嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。
國(guó)內(nèi)通用航空的有關(guān)專家建議,，我國(guó)應(yīng)采取有力措施進(jìn)一步打破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”,，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)借發(fā)展元年的勢(shì)頭有一個(gè)飛躍式的發(fā)展�,！�
這些措施包括：建立健全能夠有別于運(yùn)輸航空,、體現(xiàn)通用航空特點(diǎn)、寬松適度,、能夠適應(yīng)和促進(jìn)通用航空發(fā)展的法規(guī)體系和運(yùn)營(yíng)管理體系,；盡快出臺(tái)相配套的程序簡(jiǎn)便、操作性更強(qiáng)的低空空域管理使用辦法(細(xì)則),；加快通用航空機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè),；支持通用飛機(jī)制造企業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)有能力的企業(yè)參與海外并購(gòu),，切實(shí)提高我國(guó)通用航空制造業(yè)的發(fā)展能力,；加大飛行人員的培養(yǎng)力度，擴(kuò)大現(xiàn)有各類飛行學(xué)校的培養(yǎng)規(guī)模,，提高培養(yǎng)質(zhì)量等,。
有專家認(rèn)為,，如果這些措施能夠到位，憑借著我國(guó)的人口基數(shù)和日益增長(zhǎng)的人均收入,，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的快速發(fā)展期,，使通用航空產(chǎn)業(yè)成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后又一個(gè)能大力拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求的新興支柱產(chǎn)業(yè)。
