車船稅,、關稅,、購置稅……五花八門的稅種刺激著人們的敏感神經(jīng)，而各稅種“刺眼”的共同點——上升趨勢,，更是遭到諸多非議,�,！拔覈谥朴喰碌臒煵荻愓{(diào)整方案，明年有望出臺,。為了進一步加大控煙力度,，煙草稅率肯定會繼續(xù)提高�,！比涨�,，國家稅務總局貨勞司消費處處長胡先明的一番言論，再次掀起人們對于“稅負是否過重”的熱議,。
明年有望出臺的煙草稅調(diào)整方案,，可以說是對于去年5月財政部、國家稅務總局發(fā)布的《關于調(diào)整煙產(chǎn)品消費稅政策》的加強,。
“中國煙草經(jīng)濟與稅收政策研討會”日前在北京舉行,，與會專家表示，我國煙草稅改革不徹底,、調(diào)整不到位,，主張推動煙草的“稅價聯(lián)動”。
國家稅務總局稅收科研所研究員石堅指出,，去年調(diào)稅后,，國家煙草專賣局要求各煙草公司保持批發(fā)價格的穩(wěn)定，在批發(fā)價格不變的情況下,，實際零售價格基本沒有發(fā)生變化,。也就是說，這次煙稅的增加沒有反映到煙草產(chǎn)品的銷售價格上,，而是被煙草行業(yè)內(nèi)部消化了,。有分析人士認為,，正是這次并不徹底的改革迫使加強版政策的出臺。
而對于開車族來說,，近期最挑動神經(jīng)的新聞莫過于車船稅和購置稅的變更,。有消息稱，從2011年1月1日起,，國家將取消現(xiàn)有車輛購置稅的優(yōu)惠政策,，1.6L及以下排量乘用車的車輛購置稅將由現(xiàn)在的7.5%調(diào)高到10%。也就是說,，屆時購買1.6L及以下排量乘用車的消費者將多花費幾千元錢,。
記者計算了一筆賬，目前購買一輛10萬元的小排量汽車,，優(yōu)惠購置稅約為6400元,，而等到明年1月1日以后，要繳稅8500元左右,。另外,，小排量車補貼3000元的優(yōu)惠政策也即將到期，目前也并無延期消息,。
同時,，正在審議中的車船稅也基本定下上調(diào)的基調(diào)。
說到有關稅收的消息,，不得不提到的還有由明星產(chǎn)品iPad引發(fā)的關稅之爭,。2010年8月1日起，中國海關開始全面執(zhí)行《關于進境旅客所攜行李物品驗放標準有關事宜的公告》(54號令),，規(guī)定入境居民旅客攜帶超出5000元人民幣的個人自用物品,，經(jīng)海關審核確屬自用的，海關對超出部分的個人自用進境物品征稅,，對不可分割的單件物品,，全額征稅。
其實,，對個人攜帶超過5000元價值物品進關要收稅的規(guī)定早已存在,，此次只是重申罷了。據(jù)記者了解,，過去出于“商品自用”的原因海關大多放行,，但此次突然收緊，嚴查對象蔓延至名牌衣服,、箱包,、奶粉等，甚至一些內(nèi)地游客自用的舊手機、相機,、電腦由于出境時并未申報,，返回時必須證明來源，否則也可能被要求繳稅,。而其中被討論得最多的當屬iPad，盡管iPad的部分機型售價在5000元以下,，但其被中國海關歸列為電腦產(chǎn)品類,，征收1000元人民幣的定額稅，征稅比例高達20%,。
或許迫于外界輿論的壓力,，中國海關總署11月30日公布實行《海關總署關于修改部分規(guī)章的決定》，邊境地區(qū)居民通過互市貿(mào)易進口的生活用品,，每人每日價值在人民幣8000元以下的,，免征進口關稅和進口環(huán)節(jié)稅。但iPad征稅事實仍未改變,，這場對于iPad是否該征稅的“口水戰(zhàn)”還在繼續(xù),。
事實上，上述提及的幾類稅收僅是處于上升通道中的零星點點,。而跨入“十二五”,，即將有多種稅種以新姿態(tài)走向上升通道。但無論是備受矚目的房產(chǎn)稅改革,，“箭在弦上”的資源稅改革,，還是即將新開征的環(huán)境保護稅收，都將在一定程度上增加財政收入的同時加重企業(yè)以及居民的稅負重擔,。
誰承擔了稅負之痛
零售煙市場：再貴也要買
新一輪的煙草稅上調(diào)已被業(yè)界認為是板上釘釘?shù)氖�,，而隨之可能帶來的影響更受到諸多猜測，擔憂零售煙市場漲價的聲音不斷,。然而,，有業(yè)內(nèi)人士指出，工業(yè)公司批發(fā)價需由國家煙草總局來制定安排,，屆時地方煙草公司還將對各大經(jīng)銷商制定建議零售價,，目前言漲價還為時尚早。況且,，只要有需求就有市場,，適度調(diào)價對零售終端市場的影響應該不大。
記者通過訪問多位煙民發(fā)現(xiàn),，零售煙的漲價不會改變他們購買的欲望,。“戒煙很難,，哪能說不抽就不抽,，只要幅度不大,，不會影響消費需求�,！庇兄�10年煙齡的董先生告訴記者,。
對此，中國社科院財稅研究室副主任楊志勇表示,，去年調(diào)稅的目的是增加財政收入,，煙企內(nèi)部消化了加稅成本、利潤空間縮小了,，但煙草零售價格并沒有變化,。他直言，即使加稅后煙草加價,，也只會對低價煙產(chǎn)生抑制消費的作用,，現(xiàn)有國情下，高檔煙“越貴越有人買”,。
汽車市場：小排量搶鏡
眼光望向汽車市場,，在購置稅和車船稅等重壓下，以及補貼政策“催化劑”的消失,，我國的汽車市場該何去何從,？
“從今年來看，優(yōu)惠政策效應已經(jīng)逐漸退出,，對汽車市場的整體影響不大,。”新華信汽車產(chǎn)業(yè)分析師郎學紅對《國際金融報》記者指出,，不少政策都是為應對國際金融危機而出,，購置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)執(zhí)行兩年，但事實上優(yōu)惠幅度是在逐年遞減,。
而對于車船稅對車市的影響,，有分析師對本報記者表示，在汽車消費成本增加的同時,，或將壓抑部分車型,，尤其是大排量車型的銷售。隨之而來的是,，小排量車將更受寵,，我國的汽車銷售乃至未來的生產(chǎn)結構或將改變。
“未來各種鼓勵政策應引導消費者轉向真正節(jié)能的小排量車,�,！崩蓪W紅表示。
香港零售業(yè)：代購、旅游受傷
“54號令”一執(zhí)行,，打擊水客的效果立竿見影,，不少專業(yè)代購難以維持而關門。原來在淘寶網(wǎng)做澳大利亞代購的小萍告訴記者：“代購現(xiàn)在很難賺了,�,！睋�(jù)介紹，今年8月開始,，“43號令”規(guī)定個人郵寄進境物品免征額改為50元,，而此前物品寄自或寄往港澳地區(qū)免稅額為400元，寄自或寄往其他國家和地區(qū)免稅額為500元,。
而同樣受傷的還有香港旅游業(yè)。業(yè)內(nèi)人士擔憂,，“54號令”必將會影響內(nèi)地游客赴港消費的意向,，從而拖累旅游、餐飲,、服飾,、化妝品、電子產(chǎn)品等相關行業(yè)的發(fā)展,。此前香港旅游發(fā)展局主席田北俊在接受采訪時也曾表示,，按照“54號令”的規(guī)定執(zhí)行，將對香港旅游業(yè)影響很大,。
事實上,，這一擔憂并非多余。每年12月是常規(guī)的圣誕打折季,，往年都有不少內(nèi)地居民赴港掃貨,。然而，今年在“54號令”的籠罩下,，據(jù)相關媒體報道,，有不少旅行社工作人員表示，今年12月折扣季,，港澳行游客甚至比往年還少,，其中也有不少游客因咨詢了解到海關查稅嚴的情況后取消行程。