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外資加油站挑戰(zhàn)“油價(jià)同盟軍” |
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2月10日,，中化道達(dá)爾在北京新開的兩家加油站舉行從早8點(diǎn)至晚8點(diǎn)的12小時(shí)限時(shí)降價(jià)0.5元的加油活動(dòng),，引發(fā)過往車輛扎堆加油。上午10點(diǎn)多,，前往金頂街加油站加“便宜油”的車不斷增多,，最多時(shí)曾達(dá)30多輛,，長長的車隊(duì)甩出加油站40米開外,。據(jù)了解，當(dāng)日享受到優(yōu)惠加油的私家車逾千輛,。[詳情] |
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中化道達(dá)爾搶占沈陽市場 |
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2月11日,，沈陽第一家外資加油站中化道達(dá)爾打起了促銷牌，-35號(hào)柴油降價(jià)0.19元限量銷售,。這是沈陽成品油市場上首次出現(xiàn)零售企業(yè)降價(jià)銷售的情況,。沈陽某民營成品油銷售企業(yè)經(jīng)理認(rèn)為，在中石油和中石化兩大巨頭的控制下,，沈陽成品油市場從沒出現(xiàn)過零售企業(yè)主動(dòng)降價(jià)銷售的情況,。民營企業(yè)自身實(shí)力有限，沒有能力打破價(jià)格的堅(jiān)冰,。要想改變這種情況,，只能依靠外資的力量。道達(dá)爾進(jìn)沈陽之后,，業(yè)內(nèi)就預(yù)測某些慣例的東西會(huì)被打破,。[詳情] |
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殼牌、BP紛紛在華布局 |
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殼牌與重慶民企“東銀集團(tuán)”成立的合資公司日前正式在重慶市工商局注冊,，新公司命名為“東銀殼牌石化有限公司”,。據(jù)《重慶商報(bào)》報(bào)道，殼牌計(jì)劃5年內(nèi)在華建立1000家加油站,，進(jìn)入重慶是這個(gè)計(jì)劃中的一部分,。[詳情]
BP中國公共關(guān)系部經(jīng)理趙元恒表示，不排除與中國民營石油企業(yè)對接的可能性,，具體方式需要整體考量,，現(xiàn)在暫時(shí)不便透露。[詳情] | |
| 政策法規(guī) |
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《成品油市場管理辦法》 |
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《原油市場管理辦法》 |
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商務(wù)部負(fù)責(zé)人答記者問 |
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兩個(gè)辦法明確了原油,、成品油經(jīng)營企業(yè)的資質(zhì)條件,、申請程序、提交材料,、監(jiān)督管理等內(nèi)容,，對各級(jí)商務(wù)主管部門實(shí)施行政許可的主體資格、審批程序,、受理時(shí)限及法律責(zé)任等進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定,。
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商務(wù)主管部門將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)部門，加快培育國內(nèi)原油,、成品油市場,，繼續(xù)深化流通體制改革，規(guī)范原油、成品油市場競爭行為,，引導(dǎo)企業(yè)走集約化,、規(guī)模化道路,；嚴(yán)格企業(yè)市場準(zhǔn)入,，建立市場退出機(jī)制，加強(qiáng)過程監(jiān)管,，形成以市場主體多元化和油源多樣化為標(biāo)志的市場格局。同時(shí),，借鑒國際石油市場管理經(jīng)驗(yàn),，逐步建立原油、成品油經(jīng)營企業(yè)的義務(wù)儲(chǔ)備制度,，以有效應(yīng)對突發(fā)事件和平抑市場供求波動(dòng),，保障國內(nèi)原油、成品油市場穩(wěn)定供應(yīng),。 | |
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【思考一】百姓：感受競爭
享受實(shí)惠 |
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“國有公司,、跨國公司、民營企業(yè)”三足鼎立之勢即將形成,。在成品油市場開放后的一段時(shí)間內(nèi),，等待塵埃落定仍將是石油巨頭們之間的較量，確切地說是國內(nèi)幾大石油巨頭與跨國石油公司之間的搏弈,。無論競爭結(jié)局如何,，對于消費(fèi)者來說都是一件好事。因?yàn)楦偁帉⒋偈褂蛢r(jià)走低,，并促進(jìn)加油站服務(wù)功能的進(jìn)一步完善,，廣大消費(fèi)者將成為開放成品油批發(fā)市場的最大受益者。此次北京的外資加油站通過直接讓利給消費(fèi)者的形式,，來吸引顧客體驗(yàn)他們的設(shè)施和服務(wù),。排隊(duì)加“便宜油”的多是私家車。這說明,，能夠花一二十萬元買車的“有車族”,，對油價(jià)還是很在乎的，用“升升計(jì)較”形容不為過,。[詳情] |
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【思考二】煉油企業(yè)因何虧損,？ |
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2006年上半年，中國三大石油公司的凈利潤分別高達(dá)806億元,、214億元和162億元,，分別創(chuàng)出了其各自盈利歷史的新高。對于一家高盈利公司，雖然煉油企業(yè)因?yàn)槌袚?dān)公益職責(zé)而遭受損失,，但我們要問：虧損是因?yàn)檎咝砸蛩剡�是經(jīng)營性因素,？它自身的盈利難道不可以彌補(bǔ)損失？[詳情]
油價(jià)一個(gè)勁瘋漲,，可寡頭們?nèi)匀蛔プ∫磺袡C(jī)會(huì)和場合嚷嚷：油價(jià)仍沒有與國際油價(jià)接軌,，還得繼續(xù)漲。外資經(jīng)營加油業(yè)務(wù)剛處于試水狀態(tài),，經(jīng)營的單位成本肯定比布點(diǎn)到位,、網(wǎng)絡(luò)完善的壟斷寡頭要高出一大截。但資本無利不起早,，外資不可能干虧本買賣,。此判斷邏輯上完全成立，正好說明每升油降價(jià)0.5元銷售,，外資加油站仍有利可圖,。換句話講，壟斷寡頭還得繼續(xù)漲的“接軌說”和“虧本說”根本就經(jīng)不起邏輯推敲,，難以讓消費(fèi)者信服,。[詳情] |
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【思考三】民間力量誰來保護(hù)？ |
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現(xiàn)在,，已經(jīng)有一定數(shù)量的民營企業(yè)進(jìn)入了石油領(lǐng)域,，但由于政策制度的局限性，只能是流通領(lǐng)域的經(jīng)營,。雖然國家先后出臺(tái)了一系列的相關(guān)扶持政策,，但從具體規(guī)定來看，民營企業(yè)依然只能是得其門而不入,。如,，企業(yè)的油庫容積須達(dá)到１萬立方米、注冊資金不少于３０００萬元人民幣,，而能夠達(dá)到這兩大限制標(biāo)準(zhǔn)的民營企業(yè),，在全國寥寥無幾。為此,，政府應(yīng)該為“鲇魚”的進(jìn)入提供可行的條件,。否則，這一市場的競爭只能是在強(qiáng)大的外資和中石化,、中石油等幾大巨頭之間展開,，我們之前的保護(hù)只是為外資提供了一個(gè)集中火力的機(jī)會(huì)，民間的力量還未萌芽就已被掐死,。[詳情] |
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【思考四】當(dāng)友好成為習(xí)慣 |
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固守著“價(jià)格同盟”的國有石油商將油價(jià)“上浮政策”用到極致,。就目前而言,，他們?nèi)钥梢跃S持著“撼山易，撼油價(jià)難”的風(fēng)光,。畢竟,，外資加油站在中國根本不成氣候。但需要提醒的是,，慢慢煮沸的水,，才會(huì)讓青蛙忘記掙扎。大多數(shù)外資石油商對中國市場充滿興趣,，外資油商并不反感把“下浮政策”用到極致,，他們也不會(huì)有什么“價(jià)格同盟”的默契。筆者擔(dān)心的是,，在充滿誠意的5毛錢面前,，中國車主對外資油商的友好將逐漸成為習(xí)慣。[詳情] | |
| 背
景 |
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中化道達(dá)爾 |
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中化道達(dá)爾燃油有限公司是中國中化集團(tuán)公司和法國道達(dá)爾集團(tuán)共同投資成立的合資企業(yè),。中國中化集團(tuán)是中國四大國有石油公司之一，在石油,、化肥,、化工領(lǐng)域?qū)嵤┤蚧\(yùn)作，在業(yè)界享有很高聲譽(yù),；法國道達(dá)爾集團(tuán)是法國最大的企業(yè)集團(tuán),，全球第四大石油與天然氣公司，業(yè)務(wù)遍及130多個(gè)國家,。中化道達(dá)爾燃油有限公司使用中化（SINOCHEM）和道達(dá)爾（TOTAL）聯(lián)合品牌,，發(fā)展、建設(shè),、經(jīng)營和管理高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量、服務(wù)完善,、環(huán)保安全的加油站網(wǎng)絡(luò),，將在北京、天津,、河北,、遼寧建立擁有200座加油站的零售網(wǎng)絡(luò)。 |
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我國已有3400家外資加油站 |
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2006年3月31日發(fā)布2005
/2006年《中國生產(chǎn)資料市場發(fā)展報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)說,，目前在全國8萬多座加油站中,，有外資背景的加油站達(dá)3400家，約占4%,。該《報(bào)告》由商務(wù)部市場運(yùn)行調(diào)節(jié)司和中國物流信息中心聯(lián)合發(fā)布,�,！秷�(bào)告》指出，BP,、殼牌,、埃克森-美孚等與中國石化,、中國石油合資,，在江蘇、浙江,、廣東,、福建等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建立加油站，開展成品油經(jīng)營,。 | | |
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