上周博鰲論壇上，國內資本市場及深化金融改革最具顯著意味的事件,，當屬李克強總理宣布開通滬港股市直通車,。李總理話音落地第二天，內地與香港兩地證監(jiān)機構,、滬港兩地證交所聯(lián)合發(fā)布公告,，允許兩地投資者買賣對方交易所上市的股票。此舉雖稱不上全球股市驚天動地的大事件,，但中國資本市場對外開放卻扎扎實實邁出了一大步,。上周四起，滬港兩地股市皆作出熱烈反應,，估計這種熱度在本周股市中仍會延續(xù),。
香港與內地同為一個中國，可長期以來內地股市與香港股市不能互聯(lián)互通,。簡單講,，內地股民不允許通過上交所作為交易平臺購買香港股票，反之亦然,，否則就屬各自股民的“境外投資”,。這當然極不合理，但對于迄今也就20來歲的內地股市而言,，當年設置這道“防火墻”,，既實出無奈亦情有可原。事物都是發(fā)展變化的,，無論內地股民駕馭股市的能力還是監(jiān)管當局的監(jiān)管能力都在不斷長進,，故而，適時開放內地股市與香港股市的互聯(lián)互通,，乃水到渠成之事,。
內地股市分滬市和深市，此次互聯(lián)互通開通的是滬港通而不是深港通,。這不是因為內地依然小心過頭,，而是上交所上市股票以藍籌居多，正好與香港聯(lián)交所也以藍籌為主的特性合拍,。理論上講,，既然開辟了滬港通，兩地上市股票在對方交易所開戶后皆可自由買賣,，但為初期操作穩(wěn)妥計,，尤其是為內地股民多積累一點實戰(zhàn)經(jīng)驗，滬港兩地可供異地購買股票的種類還是有一定限制,。允許先期異地購買的股票,，通常而言“質地”較好,。除此之外，雙方股民的投資額度亦實行總量管理,。初期階段,，“滬股通”總額度3000億元，“港股通”總額度2500億元,，無論是可供買賣股票的種類，還是互相可購買的總額度,，都將根據(jù)初始情況酌情擴大規(guī)模,，直至最終實現(xiàn)無限度“自由交易”,。
鑒于國內股市眾多投機玩家及非法薦股機構已對滬港通“聞雞起舞”——向中小股民散布所謂“搭車機會”或“委托投資機會”圖謀騙錢，在此善意提醒兩點：第一,，從發(fā)布滬港通開通公告到正式開通還有6個月準備期，中小股民當心被忽悠上當受騙吃暗虧;第二,，等到半年后滬港通正式開啟，除了內地機構投資者外,，內地中小股民利用上交所平臺購買香港股票，賬戶資金的起點門檻50萬元,，換言之,，非個人專業(yè)股民，一般中小股民并不適合參與滬港通交易,。
更通俗點兒講,，香港股市絕非遍地黃金，去那兒套利除了資金門檻,，對操作技巧的要求也很高，因為港股的大起大落總體小于滬深股市,，投機因素越小，要想賺到錢,，交易技巧因素越高,。反過來，當香港聯(lián)交所成為可購買國內A股股票的通道后,，究竟會有多大的常年性資金(包括港資及其他外資)進出于國內A股市場,，目前尚難預判，就算資金量相當可觀,，其是否能拉升滬指更難預判。所以,，對“有了滬港通內地藍籌股票將拉出長陽行情”之類說辭,，中小股民需要明辨。
雖說對滬港通作微觀分析切忌盲目樂觀,，但對其作宏觀分析則總體積極陽光。它有利于通過全新的合作機制增強國家資本市場綜合實力,，擴大兩地投資者的投資渠道，提升市場競爭力,。同時，有利于提升滬港股市對國際投資者的吸引力,，尤其是增加滬市長期投資者數(shù)量，以改變滬市的交易生態(tài),，推進上海國際金融中心建設也有了新的發(fā)力方向。香港有望擔當內地投資者參與境外投資的平臺與跳板,，由此鞏固與提升香港國際金融中心地位，香港發(fā)展成為離岸人民幣業(yè)務中心也有了更多操作題材和回旋余地,。
把滬港通做好了，內地與香港都將獲益甚多,。