一年前,，北京市啟動(dòng)“非機(jī)動(dòng)車行人交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治”行動(dòng)，對行人闖紅燈行為處以10元罰款,。近期,，有媒體對其效果作了調(diào)查，結(jié)果是,，七成受訪者稱變化不大,，倒是交通協(xié)管員開始“妥協(xié)”：黃燈亮?xí)r就主動(dòng)放行了。說是調(diào)查,，不如說是“驗(yàn)證”;這一結(jié)果,，其實(shí)在預(yù)料之中。畢竟,，國人對自家的傳統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)語境最知根知底,。
“根底”是什么?我們當(dāng)然可以埋怨紅綠燈設(shè)置不合理,、車道與人行道沒有分開等客觀因素，但是,，這種埋怨其實(shí)在深層次也隱藏著我們不肯嚴(yán)于律己,、疏于自省的素質(zhì)問題——我們每個(gè)人都做過“行人”，都知道,，即便在“標(biāo)準(zhǔn)”條件下,，很多人還是會(huì)免不了闖一闖紅燈。
闖紅燈的確與國民素質(zhì)相關(guān),。素質(zhì)關(guān)乎習(xí)慣,，習(xí)慣要從娃娃抓起�,？陀^地說,，起碼在城市，“養(yǎng)成教育”已經(jīng)初見成效,。父母闖紅燈,，制止他們的往往是牽在手心的孩子。開明的父母可能就此紅燈停住腳步,，而糊涂的或者有急事的父母,，則會(huì)埋怨：這孩子，忒老實(shí),�,！袄蠈�(shí)”在當(dāng)代往往是無用的代名詞。
當(dāng)孩子不斷接受著社會(huì)觀念的塑造,，又目睹著一撥又一撥面對紅燈揚(yáng)長過街的成人,，好的習(xí)慣得不到褒獎(jiǎng)，長此以往,，也便泯然眾人,。說到底，律己不嚴(yán)而從眾的傳統(tǒng),，使全民素質(zhì)提高的努力事倍功半,。
克服普遍的惰性和習(xí)慣，有賴于外力強(qiáng)制,。但當(dāng)闖紅燈罰10元已經(jīng)被視為“動(dòng)真格”時(shí),，聰明而世故的國人，已經(jīng)看出管理者“技止此爾”的猶疑,。民眾其實(shí)不關(guān)心法規(guī)本身,，只關(guān)注政府執(zhí)行法規(guī)的決心。酒駕似乎難以制止,，一旦“入刑”,，也就整體上剎住了,。相反的例子則是限煙令,、限塑令,，迄今收效甚微，它們又反向強(qiáng)化了闖紅燈者的“中國經(jīng)驗(yàn)”：規(guī)定嘛,，就那么回事,。
民眾敢闖紅燈，大多抱著“你不敢撞我”的假設(shè),。那么,，如果政府痛下決心呢?比如，就像激憤的網(wǎng)友們講的,，對因闖紅燈而引發(fā)的交通事故,，嚴(yán)格依法追究所屬責(zé)任。有意味的是,，若干年前某省會(huì)城市曾經(jīng)試行過被民眾簡稱為“撞死白撞”的交通法規(guī),，結(jié)果，第一位因橫穿馬路被撞死的是一位大學(xué)教授,。一時(shí)輿論四起,，鬧得不可開交，最后該規(guī)定不了了之,。因此,，法治之難，可以知之,。而深知其底細(xì)的民眾,，也就大可以一再呼朋引伴，對著紅燈揚(yáng)長過街了,。
因此,，問題是：治理闖紅燈如何面對這樣的“中國經(jīng)驗(yàn)”?