自亞當(dāng)·斯密以后,，自由貿(mào)易在經(jīng)濟(jì)學(xué)家那里獲得了廣泛支持,。然而公眾對(duì)它支持甚少——準(zhǔn)確說，只有認(rèn)為自由貿(mào)易于己有利時(shí),，人們才會(huì)支持,。法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴斯夏曾說過：對(duì)自由貿(mào)易的猜忌是相當(dāng)誠懇的,。尤其當(dāng)人們認(rèn)為自己“處于劣勢(shì)”,，比如富國害怕窮國的廉價(jià)勞動(dòng)力,，窮國擔(dān)心富國工業(yè)強(qiáng)大。自由貿(mào)易造成失業(yè),，這是所有說法里最深入人心的,。大概所涉及的是底層無保障的人群，最能引起人們關(guān)心,。
外地商品服務(wù)太過廉價(jià)，本地?zé)o力與之競爭,，這在任何國內(nèi)市場都隨處可見,。國際貿(mào)易的區(qū)別僅在于，落后者受了國界和關(guān)稅特殊保護(hù)才得以存在,。當(dāng)貿(mào)易者像跨越省村界一樣,，正常和本地人做生意，失業(yè)問題才受關(guān)注,。
貿(mào)易將造成失業(yè),，這是顯而易見的。貿(mào)易的作用是促進(jìn)分工,，使人們專心做有優(yōu)勢(shì)的事情,。分工期間失業(yè)是自然而然的事情，關(guān)鍵是失業(yè)之后生活能否更好,。
從受關(guān)稅和貿(mào)易保護(hù)的工作上跌落下來后,，失業(yè)者去哪了?有些人會(huì)從事和本行業(yè)相關(guān)的事情，例如本地工廠倒閉,，可能會(huì)有新工廠冒出來,。通常情形是：新工作崗位會(huì)被創(chuàng)造出來。此前本地“就業(yè)機(jī)會(huì)飽合”,，既有資源只能創(chuàng)造有限崗位,，現(xiàn)在更廉價(jià)高效的生產(chǎn)方式進(jìn)入，資源被用于滿足新的需求才成為可能,。簡單說,，鞋匠不再制鞋，但是所有人都能穿上更物美廉價(jià)的鞋子(包括鞋匠本人),，鞋匠可能成了鞋店老板,，也有可能成了裁縫。如果他一無所長,，可能生活會(huì)變?cè)�,，這不是競爭對(duì)手的錯(cuò),，這只能怪他此前過于懶怠，轉(zhuǎn)型緩慢,。自由貿(mào)易督促所有人積極進(jìn)取,，對(duì)市場趨勢(shì)有所警覺，而非得過且過,，靠著關(guān)稅和貿(mào)易保護(hù)過日子,。
新崗位機(jī)會(huì)被創(chuàng)造出來的另外一個(gè)原因是：規(guī)模效應(yīng)。在一個(gè)狹小市場內(nèi),，很多商品和服務(wù)是無法被創(chuàng)造出來的,。比如汽車行業(yè)，它需要大規(guī)模資本和技術(shù)投入,，如果產(chǎn)出汽車過少,，則平攤到每輛汽車的成本就會(huì)非常高。如果荷蘭人生產(chǎn)汽車只限于本國市場,，那么汽車價(jià)格就會(huì)高到驚人;日本人把汽車賣到全世界,，結(jié)果是汽車變得物美價(jià)廉。貿(mào)易的好處是,，通過擴(kuò)大市場來降低成本,，進(jìn)而創(chuàng)造更多財(cái)富。當(dāng)生產(chǎn)財(cái)富能力增強(qiáng),，就業(yè)機(jī)會(huì)自然就增加,。
1993年，美國,、加拿大,、墨西哥簽訂北美自由貿(mào)易區(qū)時(shí)，一些美國人也曾憂心忡忡,。當(dāng)時(shí)有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，工資低廉的墨西哥人將搶走美國人數(shù)百萬個(gè)工作崗位。在接下來的幾年時(shí)間,，墨西哥確實(shí)增加了幾百萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),，同時(shí)美國也增長了上百萬個(gè)就業(yè)崗位。尤其在自貿(mào)協(xié)定覆蓋的行業(yè),，產(chǎn)品增長帶來的就業(yè)增長超過了預(yù)期,。相同的事情發(fā)生在中國和東盟自貿(mào)區(qū)上，越南平均每年新增就業(yè)崗位超過100萬個(gè),，緬甸每年新增就業(yè)超過15萬個(gè),，中國廣西每年有數(shù)十萬人瞄準(zhǔn)了東盟就業(yè)市場。放大到全國，因此獲益的人數(shù)不可估量,。
自由貿(mào)易帶來的不只是生產(chǎn)效率提高,、財(cái)富增加，它還使貿(mào)易雙方能互相倚賴?yán)斫�,，交流知識(shí),，形成和平友好的氛圍。從微觀上看,，幾乎所有人都能從貿(mào)易中獲利——即便眼前短時(shí)間生計(jì)失敗,，但是其生活成本能明顯降低，就業(yè)機(jī)會(huì)能更多,。