今年初以來(lái),，是一些地方公車(chē)拍賣(mài)的集中處置期,。新華社調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)：有的地方公車(chē)淘汰后，廉價(jià)落入內(nèi)部人員手中;有的地方雖然走了拍賣(mài)程序,，但不對(duì)社會(huì)公開(kāi)……
這一輪公車(chē)拍賣(mài)潮,，乃中央明確要求黨政機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)用車(chē)，遏制“車(chē)輪上的鋪張”的成果顯現(xiàn),。相關(guān)條例令行禁止,，屬于硬杠杠，取消一般公務(wù)用車(chē),，并非空喊口號(hào),，既有監(jiān)督也有問(wèn)責(zé)。但為何有些地方和部門(mén)的公車(chē)拍賣(mài)卻呈現(xiàn)亂象,，被指糊弄民眾?
這表明,，公車(chē)改革牽連著巨大利益，足以令一些地方和部門(mén)難舍難棄,。別的不說(shuō),，像五糧液集團(tuán)能夠一舉拍出這么多公車(chē)，印證以往公車(chē)?yán)速M(fèi)問(wèn)題有多么嚴(yán)重,，對(duì)享有公車(chē)者又是多么具有誘惑力,。一旦讓其割舍既得利益，免不了有人撒嬌、鬧別扭,，而相關(guān)部門(mén)為安撫這些人,，難免就會(huì)采取繞道而行、變相拍賣(mài)等方式,，以應(yīng)付上級(jí)監(jiān)督,，滿足一己之私。就此而論,，這次公車(chē)改革顯然刺痛了某些人的心,，剝奪了某些人的利益，這是好事,。
在公車(chē)拍賣(mài)過(guò)程中出現(xiàn)諸多亂象,，這又表明，解決公車(chē)?yán)速M(fèi),、車(chē)輪腐敗問(wèn)題,，還必須鐵腕治理、一抓到底,。中央明令取消一般公務(wù)用車(chē),，這是抓總;各地出臺(tái)具體措施落實(shí)，這是細(xì)化,。也就是說(shuō),，在具體落實(shí)中央相關(guān)條例上，地方還有必要出臺(tái)細(xì)則,、強(qiáng)化監(jiān)督，這樣才能確保公車(chē)改革不走樣,，杜絕出現(xiàn)“二次腐敗”等現(xiàn)象,。名為淘汰，實(shí)為內(nèi)部處理,，這是內(nèi)部勾結(jié),，不是拍賣(mài);表面拍賣(mài)，實(shí)際不公開(kāi),，這是暗箱操作,，不是改革。既然是公車(chē)拍賣(mài),，就要有公開(kāi),、有評(píng)估、有拍賣(mài),、有監(jiān)督,，遵循公開(kāi)拍賣(mài)的嚴(yán)格程序，否則就是“耍流氓”。
真正意義上的公開(kāi),，必須把公車(chē)拍賣(mài)的整個(gè)過(guò)程都曬出來(lái),，讓公眾看得見(jiàn)，接受公眾監(jiān)督,。做到這一點(diǎn)并不容易,，但也沒(méi)想象的那么難。事實(shí)上,，對(duì)于車(chē)輛拍賣(mài),，市場(chǎng)已有一套成熟機(jī)制。例如車(chē)輛評(píng)估,，什么品牌什么年份的車(chē)輛值多少錢(qián),，市場(chǎng)最清楚。倘若能夠援引市場(chǎng)的力量,，對(duì)公車(chē)進(jìn)行評(píng)估和拍賣(mài),，試圖暗箱操作的部門(mén)和單位，其實(shí)沒(méi)那么容易渾水摸魚(yú),。
公車(chē)姓“公”,，拍賣(mài)必須公開(kāi)。在這基礎(chǔ)上,，只要能夠明確細(xì)則,，加強(qiáng)監(jiān)督和問(wèn)責(zé)，無(wú)論是“應(yīng)付式改革”還是試圖搞“二次腐敗”,，都難以避免“走光”的下場(chǎng),。