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隨著高鐵的快速發(fā)展,，2014年春運中高鐵扮演著不可或缺的重要角色。但據(jù)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),，雖然坐動車的農(nóng)民工多了,，但許多農(nóng)民工還是爭坐“綠皮車”。有的農(nóng)民工表示,，“我不缺時間,，缺的是錢”，“如果實在沒有普通車票了,，我才會買高鐵票回家�,！�(據(jù)《新華網(wǎng)》)
改革開放初期,，曾經(jīng)流行過一句話：時間就是金錢,。這句話折射的改革精神,，正是那個時代的鮮明符號,�,？赊r(nóng)民工爭坐綠皮車，特別是這句“不缺時間缺的是錢”,，卻帶來了另外一番思考,。
從世界范圍看,，這幾年高鐵已經(jīng)成了主流交通方式,，甚至有些城市提出“城市夢首先就是高鐵夢”的口號。確實,，高鐵以其大容量、高速度,，極大地顛覆了經(jīng)濟社會地理，極大地促進了社會流動,。這幾年高鐵的快速發(fā)展有目共睹,，高鐵給人們出行帶來的高速和舒適也有目共睹,。但也要看到，社會是復雜的,，民生是復雜的，同一個事物由于位置不同,，觀察的視角不同,，帶來的感受完全不同。
對于農(nóng)民工來說,，他們也看到并承認高鐵的高速和舒適,，他們希望經(jīng)歷并享受高鐵的高速和舒適。正如有農(nóng)民工所說,，“我之前坐過一次動車回家,，是老板買的票。那車上環(huán)境比這種慢車要好多了,，座位還寬敞,，也沒這么多人�,！钡@種高速和舒適,，是以高票價為支撐的。對于一些人來說,，相對于速度,，金錢不能算什么；但對于許多人來說,，速度很重要,，金錢卻更重要。對于農(nóng)民工來說，節(jié)省的那點時間,，帶來的那點享受,，遠遠抵不上增加的支出,。這是一種真實的民生,，從這里更能讀懂中國,。
每個人都是時代列車的乘客，雖然所處的階層不同,，但農(nóng)民工也并不隔絕于這個時代,。他們也知道高鐵，他們也向往高鐵,�,？伤麄兏诤蹩诖锏腻X，更清楚增加的支出可以給孩子買一個玩具,，可以給妻子買一件衣服,，可以給老人買一個禮品,。這種真實的民生，值得我們重視,。在這么一個急劇變遷的時代,，在這么一個追求速度的時代,，高鐵的發(fā)展是方向，也是主流,，但我們必須看到需求的多元化。有農(nóng)民工講,，“不管高鐵怎么發(fā)展,，都希望綠皮車不要消失,。”這里希望的其實是低價格不要消失,。相信隨著時代的進步，農(nóng)民工的收入會再上一個臺階與城市居民等同,，再也不會出現(xiàn)農(nóng)民工“爭坐綠皮車”的現(xiàn)象,。也希望現(xiàn)在的綠皮車將來與高鐵一樣又快又舒適,。
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