1月14日，五糧液集團公務車拍賣收官,，總計拍賣公車數量324輛,，回籠資金3003萬。五糧液拍賣公車,，引發(fā)了公眾對于國企公車購買,、使用情況的關注。國企的公車有多少?這個數字一直沒有明確的官方說法,。監(jiān)管央企的國資委相關負責人表示,，沒有相關統(tǒng)計數據。(1月16日《新京報》)
作為國企職務消費之一,，國企公車消費一直是重點監(jiān)管項目,。近年來，國資委,、財政部,、監(jiān)察部、審計署等部門在多個規(guī)范央企領導職務消費的文件上都曾頻發(fā)相關規(guī)定,。吊詭的是,，雖然文件發(fā)了一個又一個，國企到底有多少公車,，竟然至今沒有統(tǒng)計數據,。也就是說,，監(jiān)管國企公車的文件，居然主要是靠國企“自覺落實”!
近年來,，國企高管薪酬過高以及自定薪酬福利的問題,，一直為輿論所詬病。公車消費在內的職務消費,，正是自定薪酬福利的一種,。當“八項規(guī)定”、“反四風”在黨政機關掀起一陣陣廉政風潮時,，身份微妙的國企高管卻游離于監(jiān)管之外,。有國企內部人士表示，作為一個“自負盈虧”的企業(yè),，公車消費肯定是與自身經營情況掛鉤;問題是,，國企并不是普通的企業(yè)，國企高管的公車消費絕不只是企業(yè)內部私事,。
私企老板的職務消費花的是自己的錢,，再怎么奢侈我們也管不著;可國企高管的窮奢極欲花的是全民的錢，我們不能不管,。如果要用一個詞來形容天價薪酬福利之于國企高管,，那就是“拿著華爾街高薪的政府官員”。國企高管們說是政府官員,，卻又享受著職業(yè)經理人的天價薪酬;說是職業(yè)經理人,，卻又缺少一個真正市場化的選拔機制，而且仍然享受種種體制內的官員福利待遇—亦官亦商的國企高管,，等于是高官與高管的好處“兩頭占”,。
具體到公車福利，國企高管的豪車享受,，不僅是光明正大的超標超配,，而且是光明正大的公車私用;這到底合不合理，需要有一個明確的說法,。因為高管公車享受所花費的每一分錢,，事實上都是國有資產的流失，全民股東的利益都將因此受損,，這和公務員浪費納稅人的錢道理相似,。“八項規(guī)定”出臺后,，國資委隨即下發(fā)文件要求深入學習貫徹,，顯然，反腐運動的諸多重拳在國企領域也該適用，問題是,，不能光發(fā)文件不抓落實,。
國企公車沒有統(tǒng)計數據，很大程度上是一種監(jiān)管的失職,。五糧液集團的公車拍賣,，讓我們見識了國企公車之豪華之泛濫;若將全國所有國企集中在一起，光是花在公車消費上的錢,，都不知道“偷走”了多少屬于全民股東的利潤,。更何況，國企揮金如土的奢侈職務消費,，又何止是公車?媒體曝光的諸如中石化天價茅臺事件,、天價吊燈事件等等，就是其中的縮影,。對于國企職務消費,，國資委理應有著更為嚴格的監(jiān)管。
“以猛藥去疴,、重典治亂的決心,，以刮骨療毒、壯士斷腕的勇氣,，將黨風廉政建設和反腐敗斗爭進行到底”—在這擲地有聲的反腐承諾里,，國企高管包括公車消費在內，各種揮金如土的奢侈職務消費,，絕不應該繼續(xù)成為“腐外之地”,。