伴隨著春節(jié)的來臨,，“回家過年”這個話題又熱鬧起來,。如同往年一樣，讓社會和民眾最為關注的，就是身在異鄉(xiāng)的人們怎么順利回家,。而對于如何破解久受詬病的春運期間火車票“一票難求”現(xiàn)象,，昨日《楚天都市報》報道,，日前，國內(nèi)知名經(jīng)濟學家茅于軾在接受視頻采訪時呼吁：火車票漲價,，可以疏散春運客流。
在民眾生活成本不斷上漲的今天,，茅老先生這一言論甫出,，在網(wǎng)上立即招致熱議，甚至是痛罵,。為了不誤讀,，筆者按照自己的理解，先把茅老先生在接受采訪時的基本觀點予以復述,。大約是這么三點：其一,，火車票價上漲雖然不能增加供給，卻能夠減少需求,。漲價后,，原本乘火車回家過年的人或更換交通工具、或調(diào)整返鄉(xiāng)時間,，最后達到疏散春運人流的效果,。其二，針對漲價對低收入者的影響,，可以給窮人貨幣補貼。其三,，鐵路定價沒有靈活性,、沒有折扣票。現(xiàn)在開始要設法提供折扣,，并且精確到每個車次,、每個日期。他認為,，這樣可以保護窮人,，也使得所有的資源能夠充分利用起來。
火車票該不該漲價?去年以來,，隨著鐵路市場化改革的推進,，這一話題一直令社會高度關注。茅老先生從經(jīng)濟學上“供給與需求”的角度,，對于為何呼吁漲價給出了三個理由,。按照人們曾經(jīng)接受的經(jīng)濟學常識教育，供給與需求的關系,，確實是決定一種商品或者一項服務的價格的主要因素,，甚至是絕對性因素。春運來了,，回家的人多了,，票難買了,，漲票價以疏散客流，按市場規(guī)律辦事,，沒錯啊,。為何輿論對茅老先生的這一言論卻痛批不已呢?只要結合現(xiàn)實再看看茅老先生給出的三個漲價理由，就不難明白,，想以漲價這一手段來化解春運火車票“一票難求”現(xiàn)象和疏散客流,，其實只是一種經(jīng)濟理論上的邏輯推演。
眾所周知,，春節(jié)是中國人最為看重的傳統(tǒng)節(jié)日,。到這個時候，即便千里萬里,，人們想方設法也要回家,。用經(jīng)濟學的概念來形容，這是“剛需”,。而火車,，在中長距離出行中，相比搭乘汽車,、飛機抑或自駕,，無疑是最佳選擇。而且,，春節(jié)放假時間具有法令性,，不是個人想調(diào)整就能調(diào)整的�,？梢�,，漲價減需求、疏客流,，無論從哪個方面看,，恐怕都難以實現(xiàn)。而給“窮人貨幣補貼”,，正如網(wǎng)友所問,，誰來認定，怎么執(zhí)行?至于實行火車票打折,，充分利用資源,，這倒是個好主意，近年來人們也在不斷呼吁,，但其前提絕不是先把票價漲上去,，像某些賣場搞促銷那樣。因為在中國,，鐵路現(xiàn)在還是一家獨大的,。也正因此,，對于“漲價論”，網(wǎng)友們“不接地氣”,、“不懂窮人經(jīng)濟學”的批評之聲充盈于耳,。
雖然茅老先生的這一“漲價論”還并沒有照進民眾的生活現(xiàn)實，也不一定能對未來鐵路票價改革產(chǎn)生什么影響,。但需要人們注意的是,，近些年來，對于一些資源的利用,，尤其是一些帶公共屬性的資源,，一些部門在如何優(yōu)化管理的改革上，最喜歡用的辦法就是“漲價”,，美其名曰發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用,，而不是努力提高有效供給。其實,，最恰當?shù)馁Y源利用應是讓最大多數(shù)人受益,，而不是把眼睛盯在人們的口袋上。