伴隨著春節(jié)的來臨,，“回家過年”這個(gè)話題又熱鬧起來,。如同往年一樣，讓社會(huì)和民眾最為關(guān)注的,，就是身在異鄉(xiāng)的人們怎么順利回家,。而對(duì)于如何破解久受詬病的春運(yùn)期間火車票“一票難求”現(xiàn)象，昨日《楚天都市報(bào)》報(bào)道,，日前,，國內(nèi)知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾在接受視頻采訪時(shí)呼吁：火車票漲價(jià)，可以疏散春運(yùn)客流,。
在民眾生活成本不斷上漲的今天,，茅老先生這一言論甫出，在網(wǎng)上立即招致熱議,，甚至是痛罵,。為了不誤讀，筆者按照自己的理解,，先把茅老先生在接受采訪時(shí)的基本觀點(diǎn)予以復(fù)述,。大約是這么三點(diǎn)：其一，火車票價(jià)上漲雖然不能增加供給,，卻能夠減少需求,。漲價(jià)后，原本乘火車回家過年的人或更換交通工具,、或調(diào)整返鄉(xiāng)時(shí)間,，最后達(dá)到疏散春運(yùn)人流的效果。其二,，針對(duì)漲價(jià)對(duì)低收入者的影響,，可以給窮人貨幣補(bǔ)貼。其三，鐵路定價(jià)沒有靈活性,、沒有折扣票�,，F(xiàn)在開始要設(shè)法提供折扣，并且精確到每個(gè)車次,、每個(gè)日期,。他認(rèn)為，這樣可以保護(hù)窮人,，也使得所有的資源能夠充分利用起來,。
火車票該不該漲價(jià)?去年以來，隨著鐵路市場化改革的推進(jìn),，這一話題一直令社會(huì)高度關(guān)注。茅老先生從經(jīng)濟(jì)學(xué)上“供給與需求”的角度,，對(duì)于為何呼吁漲價(jià)給出了三個(gè)理由,。按照人們曾經(jīng)接受的經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)教育，供給與需求的關(guān)系,，確實(shí)是決定一種商品或者一項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格的主要因素,，甚至是絕對(duì)性因素。春運(yùn)來了,，回家的人多了,，票難買了，漲票價(jià)以疏散客流,，按市場規(guī)律辦事,，沒錯(cuò)啊。為何輿論對(duì)茅老先生的這一言論卻痛批不已呢?只要結(jié)合現(xiàn)實(shí)再看看茅老先生給出的三個(gè)漲價(jià)理由,，就不難明白,，想以漲價(jià)這一手段來化解春運(yùn)火車票“一票難求”現(xiàn)象和疏散客流，其實(shí)只是一種經(jīng)濟(jì)理論上的邏輯推演,。
眾所周知,，春節(jié)是中國人最為看重的傳統(tǒng)節(jié)日。到這個(gè)時(shí)候,，即便千里萬里,，人們想方設(shè)法也要回家。用經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念來形容,，這是“剛需”,。而火車，在中長距離出行中,，相比搭乘汽車,、飛機(jī)抑或自駕，無疑是最佳選擇。而且,，春節(jié)放假時(shí)間具有法令性,，不是個(gè)人想調(diào)整就能調(diào)整的�,？梢�,，漲價(jià)減需求、疏客流,，無論從哪個(gè)方面看,，恐怕都難以實(shí)現(xiàn)。而給“窮人貨幣補(bǔ)貼”,，正如網(wǎng)友所問,，誰來認(rèn)定，怎么執(zhí)行?至于實(shí)行火車票打折,，充分利用資源,，這倒是個(gè)好主意，近年來人們也在不斷呼吁,，但其前提絕不是先把票價(jià)漲上去,，像某些賣場搞促銷那樣。因?yàn)樵谥袊�,，鐵路現(xiàn)在還是一家獨(dú)大的,。也正因此，對(duì)于“漲價(jià)論”,，網(wǎng)友們“不接地氣”,、“不懂窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”的批評(píng)之聲充盈于耳。
雖然茅老先生的這一“漲價(jià)論”還并沒有照進(jìn)民眾的生活現(xiàn)實(shí),，也不一定能對(duì)未來鐵路票價(jià)改革產(chǎn)生什么影響,。但需要人們注意的是，近些年來,，對(duì)于一些資源的利用,，尤其是一些帶公共屬性的資源，一些部門在如何優(yōu)化管理的改革上,，最喜歡用的辦法就是“漲價(jià)”,，美其名曰發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，而不是努力提高有效供給,。其實(shí),，最恰當(dāng)?shù)馁Y源利用應(yīng)是讓最大多數(shù)人受益，而不是把眼睛盯在人們的口袋上,。