在《財富》雜志剛剛推出的2013年度全球“商界風(fēng)云人物排行榜”上，特斯拉CEO埃倫·馬斯克高居榜首,。剛過不惑之年的馬斯克能榮登龍虎榜冠軍寶座,，憑借的是他在多個重大領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新,，包括創(chuàng)辦Space
X(太空探索科技)公司，顛覆了航空業(yè);創(chuàng)辦Tesla(特斯拉)汽車公司,，撼動了汽車業(yè);創(chuàng)辦Solar
City(太陽城)公司,，改寫了能源行業(yè)。而所有這些創(chuàng)新力量的輻射,，不僅倒逼著傳統(tǒng)行業(yè)變革求存,，更在世人們面前展開了一幅燦爛而美好的愿景。
從Roadster到Model S，作為電動車市場“破冰者”的特斯拉最近幾年推出的電動車新品精彩紛呈,，尤其是今年推出Model
S車型不僅成為最受業(yè)界關(guān)注的電動車汽車品牌,，而且獲得了《Motor
Trend》雜志評選的2013年度最佳車型大獎。最新資料顯示,，今年前三個季度,，特斯拉電動汽車銷量同比增長12倍。重要是,，在證明了汽車可以既環(huán)保又性感的同時,，特斯拉還彰顯出了其對延續(xù)了一百多年的汽車工業(yè)所產(chǎn)生的重大影響能量。
除了電池管理系統(tǒng)和電機等兩大核心部件為自主研發(fā)外,，特拉斯整車組件都來自全球近百家汽車制造以及IT企業(yè),，最主要的14家供應(yīng)商，分別來自于日本,、法國,、瑞士、瑞典,、韓國等地,。據(jù)彭博終端估計，如按關(guān)系值排序,，與特斯拉關(guān)系最為密切的5家公司依次為松下,、橫濱輪胎、瞻博網(wǎng)絡(luò),、直覺軟件以及達(dá)索系統(tǒng),。從特斯拉所采購的18650電池的身上，我們可以更強烈地看到其所能創(chuàng)造出的巨大市場價值,。比較而言,，在鋰電池下游產(chǎn)業(yè)鏈中，iPhone
5c相當(dāng)于0.5個18650鋰電池,，筆記本需6個18650電池,，而特斯拉的Model S則需8142個，相當(dāng)于1.6萬部iPhone
5c手機或1300部筆記本電腦所使用的鋰電池量;另外,，今年蘋果公司旗下產(chǎn)品鋰電池用量約3.77Gwh,，占鋰電池總量的11.26%，但專家估計,，僅特斯拉的Model
S在今,、明兩年所需鋰電池將分別達(dá)到1.6Gwh、4.4Gwh,。特斯拉已超越蘋果成為鋰電池最大增長的驅(qū)動因素,。
與特斯拉相比,，作為首家成功發(fā)射火箭的私人航天技術(shù)公司的Space X對人們更有吸引力。早在三年前,，Space X“獵鷹9號”
就已順利升空,，并成功返回地球，成為有史以來造訪國際空間站的第一艘商業(yè)飛船,，并終結(jié)了人類探索星際過程中完全由政府主導(dǎo)的航天史;Space
X也將成為繼美國,、歐盟和日本后第四個擁有與國際太空站對接能力的實體。數(shù)據(jù)顯示,，“獵鷹9號”的近地軌道運力為10450公斤,，同步轉(zhuǎn)移軌道運力為4540公斤�,？催\載能力,，“獵鷹9號”已超過了除“長征”3號以外的所有中國現(xiàn)役運載火箭。更令人驚訝的是,，“獵鷹9號”火箭的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射費用為5400萬美元,，低于中國長城公司的6000萬美元。
在聲名鵲起的同時,，Space X獲得了源源不斷的商業(yè)訂單,。由于火箭發(fā)射費用低，Space
X獲得了美國宇航局一份價值16億美元的合同,，為國際空間站上的美國宇航員提供12次補給任務(wù);與此同時,，Space
X將從與政府簽訂的商業(yè)發(fā)射合同中賺到數(shù)十億美元，涉及近40次火箭發(fā)射,，發(fā)射任務(wù)已經(jīng)安排到2017年,。
不過，馬斯克并沒有陶醉于眼前的所獲所得,。按照他的“瘋狂”設(shè)想,，到明年,，Space X的飛行器將攜帶旅客進(jìn)入太空,，環(huán)繞月球旅行;10年內(nèi)Space
X將送游客去火星旅游;未來15到20年，Space
X將向火星發(fā)射不到10名“殖民先驅(qū)”,，逐步建立火星殖民地,，然后逐漸擴展至一個數(shù)萬人的社區(qū)�,？茖W(xué)家已證實,，火星存在大量二氧化碳和厚厚的永凍層，可以被巧妙地轉(zhuǎn)化地球上所稀缺的甲烷和液態(tài)氧,，這就意味著,，人類一旦登上火星,，就能在火星就地制造和返回地球所需要的燃料。
作為美國最大的私人太陽能供應(yīng)商的Solar
City采取了全新的商業(yè)模式,，允許屋主以支付月費的方式租賃太陽能電池板,，這樣可省去消費者大量的前期投資。不僅如此,，今年以來,，太陽城先后出資1.2億和1.58億美元收購了太陽能直銷公司Paramount
Solar與太陽能電池板安裝系統(tǒng)制造商Zep
Solar，其全產(chǎn)業(yè)鏈布局與市場影響的能量格外強勢,。馬斯克的目的很明確：為人類尋找新的能源和拓展嶄新的生活空間,。
如同史蒂夫
·喬布斯在電腦、電影,、音樂與手機等四大行業(yè)縱橫馳騁一樣,，馬斯克在汽車、航天和太陽能三大領(lǐng)域縱橫捭闔,，而且步步如風(fēng),。喬布斯提出了“改變世界”的偉大愿景，而馬斯克提出了“拯救世界”的宏大理念;喬布斯每天工作16小時以上,，馬斯克每周工作超過100小時;喬布斯對蘋果每款產(chǎn)品的完美追求近乎苛刻,，而馬斯克也不會放過汽車座椅上幾毫米的縫線。正因如此,，人們普遍認(rèn)為,，作為跨領(lǐng)域顛覆者，馬斯克是唯一可與喬布斯并駕齊驅(qū)的“壞孩子”,。