《北京市大氣污染防治條例(草案)》規(guī)定,，“鼓勵(lì)環(huán)保駕駛，減少機(jī)動(dòng)車污染排放,。在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機(jī)動(dòng)車駕駛員在停車3分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī),�,！边@一規(guī)定是否合理、可行?北京市人大法制委員會(huì)為此舉行了立法聽證會(huì),。此前,，北京交通大學(xué)完成的實(shí)驗(yàn)證明，熄火90秒和3分鐘怠速對(duì)比,，排放和油耗顯著下降,。
研究表明，汽車在怠速狀態(tài)下,，PM2.5的排放是順暢行駛時(shí)的5倍以上,。一些大型車尤其是柴油車，怠速時(shí)往往是顆粒物排放較多的時(shí)候,。根據(jù)北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心的實(shí)驗(yàn),，如果北京市所有的駕駛員都采取綠色駕駛,，每年可減少二氧化碳和氮氧化物的排放109萬噸、879萬噸,，節(jié)約汽油34萬噸,，具有很大的節(jié)能減排潛力。所以說,，停車3分鐘熄火,，對(duì)降低機(jī)動(dòng)車污染排放很有意義，是綠色駕駛的應(yīng)有之義,。
當(dāng)然,，頻繁停啟在理論上可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶形成磨損，但在機(jī)動(dòng)車一般的正常使用壽命內(nèi),，這種影響幾乎可以忽略不計(jì);相比之下,，節(jié)省燃油的效果倒要更為明顯一些。只不過,，很多人可能會(huì)不在乎節(jié)省的這點(diǎn)燃油,，就像很多人也不在乎浪費(fèi)電一樣。需要強(qiáng)調(diào)的是,，在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)利益考量之外,，這更是一種可貴的節(jié)能環(huán)保意識(shí)。停車3分鐘熄火,，更主要的價(jià)值不在于省錢,，而是在踐行綠色環(huán)保的理念。
雖然香港,、臺(tái)灣等地都有停車3分鐘不熄火會(huì)處以罰款的規(guī)定,，但仍有人將北京擬定的這一新規(guī)稱作“吃飽了撐的”。甚至有的專家也認(rèn)為,，“解決污染非常重要，但需要的不是一些無關(guān)痛癢的舉措,�,！边@是很奇怪的一種觀點(diǎn)。因?yàn)�,，只要有助于解決污染問題,，任何看似“無關(guān)痛癢”的舉措都是值得嘗試的。關(guān)停污染企業(yè),、大幅削減公車,，這些當(dāng)然很重要，但這并不是說,，停車3分鐘熄火因此毫無價(jià)值,。
勿以善小而不為,，看似微小的善行聚攏到一起，也是一種改變的力量,。當(dāng)然,，很多人之所以對(duì)這個(gè)規(guī)定有偏見，大概是因?yàn)閷?duì)“罰款經(jīng)濟(jì)”的厭惡,。確實(shí),，如果只是盯著秒表看，3分鐘沒熄火就沖上去開罰單,，那就背離了政策的本意,。但是，這樣的“罰款經(jīng)濟(jì)”因?yàn)楹腿肆Τ杀静怀杀壤�,，并不用過于憂慮,。更何況，只要你能養(yǎng)成停車就熄火的習(xí)慣,，又何憂之有呢?
不可否認(rèn),，停車3分鐘熄火的規(guī)定，在可操作性上有問題,，但這主要是針對(duì)執(zhí)法而言,。換言之，停車3分鐘熄火,，很大程度上主要依賴于駕駛員的自覺;這也從另一個(gè)角度反證,，做出這樣的規(guī)定并不是為了“罰款經(jīng)濟(jì)”，而是為了對(duì)駕駛員的一種提醒和約束,。
只是一個(gè)習(xí)慣而已,，對(duì)駕駛員并沒有任何損失，反而還能節(jié)省燃油,，何樂而不為呢?所以,，不要只是為了質(zhì)疑而質(zhì)疑，支持節(jié)能減排需要所有人一點(diǎn)一滴的貢獻(xiàn),。只要養(yǎng)成良好的習(xí)慣,，開車系安全帶根本不是個(gè)事，停車3分鐘熄火亦如是,。