|
10月14日是“世界標(biāo)準(zhǔn)日”,，國家質(zhì)檢總局,、國家標(biāo)準(zhǔn)委12日正式批準(zhǔn)發(fā)布35項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中最新修訂的《出租車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》為出租車司機(jī)制定了26條服務(wù)用語,，以及多條服務(wù)要求。據(jù)悉,，乘客上車前,，出租車司機(jī)不得有詢問乘客目的地等挑客行為，不得中途甩客,。
無論是挑客,、繞路、甩客,，還是在車內(nèi)吸煙,、說粗話、開快車,，出租車司機(jī)的種種不文明,、不規(guī)范行為，不僅損害了消費(fèi)者權(quán)益,，還影響到城市文明水平,，因?yàn)槌鲎廛囀且粋�(gè)窗口服務(wù)行業(yè),，代表著一個(gè)城市的文明形象,。因此，修訂《出租車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》很有必要,。問題是,，出租車新國標(biāo)能否“落地”？
由于我國許多城市對出租車行業(yè)實(shí)行的是政府特許經(jīng)營制度,，這種行政管制造成出租車行業(yè)變成了一個(gè)壟斷經(jīng)營行業(yè)。眾所周知,，壟斷行業(yè)相關(guān)大企業(yè)往往坐享利潤,，缺少市場意識(shí)與服務(wù)意識(shí)。比如,，出租車司機(jī)之所以挑客,、甩客，原因就在于缺乏競爭壓力,，沒有把乘客真正放在眼里,，放在心上。
如果出租車行業(yè)競爭激烈,，不管是出租車公司還是出租車司機(jī),，為了生存和發(fā)展，顯然不敢去挑客,、繞路、甩客,，因?yàn)檫@樣的出租車公司與司機(jī)就會(huì)被市場淘汰,。因此，要想出租車國標(biāo)落實(shí)到位,，既需要強(qiáng)制執(zhí)行國標(biāo),、規(guī)范行業(yè)管理,，更需要打破出租車行業(yè)壟斷、實(shí)行退出機(jī)制,，只有這樣,，才能倒逼出租車服務(wù)升級。
最能說明出租車行業(yè)缺少競爭的例子是乘客打車難,。盡管打車難的原因有很多,，但出租車供需不平衡是主要原因。據(jù)悉,，鄭州,、西安每萬人擁有14輛出租車，上海每萬人擁有26輛出租車,。而在日本東京,，每萬人擁有41.67輛出租車。相比國外城市,，中國城市的出租車供應(yīng)明顯偏少,。
出租車既然被認(rèn)為是“準(zhǔn)公共交通工具”，顯然,，只有確保合理的供應(yīng)量才能扮演好“準(zhǔn)公共交通工具”的角色,。也只有確保出租車供需平衡，才能解決打車難,，并倒逼出租車服務(wù)升級,。要想提升一個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平，僅僅用文字規(guī)范是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，還需要以市場手段鞭策行業(yè)企業(yè)和行業(yè)從業(yè)者進(jìn)步,。
|