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據(jù)報道,，中紀委辦公廳在答復人大代表關(guān)于公車治理的建議時,，要求條件成熟的地區(qū)和部門，積極推行公務用車統(tǒng)一標識,、GPS定位等制度,。此外,，在全國實行公務用車經(jīng)費在財務上單獨列項和單車定額核算制度。（《南方都市報》10月10日）
公車私用在我國泛濫成災,、屢禁不止,。在由武漢市治庸問責辦主辦的2013年上半年電視問政活動上,，面對令人觸目的公車私用曝光畫面，坐在問政臺上的武漢市委秘書長龍正才就主動自我批評：“當前公車規(guī)模太龐大,，導致公車私用都見怪不怪,，包括本人在內(nèi)都有公車私用情況�,！比绾谓鉀Q這一痼疾,，各地都出了招，但效果有限,。
目前,，中紀委的回復為治理公車指明了一個方向，如果對公車統(tǒng)一標識,、GPS定位,，無疑將有助于加大對公車私用的監(jiān)督力度，也會給公車私用者帶來較大的心理壓力,。不過,，我們有理由擔心“條件成熟”這一前提，會成為某些地區(qū)和部門拖延的借口,，因此,，有必要列出明確的時間表，畢竟,，對公務車統(tǒng)一標識不是能不能為而是愿不愿為的問題,。
在這個基礎(chǔ)上，更應該加大違規(guī)使用公車的成本,。人們是否違規(guī)主要取決于兩個因素：違規(guī)的可能性與違規(guī)的風險成本,。可以說,，目前公車私用的違規(guī)風險成本太低,，是導致公車濫用的重要原因之一。
反觀國外,，據(jù)媒體報道,，1995年，意大利西西里島墨西拿市市長朱塞佩?布贊卡與妻子私自使用公務車外出旅行,，最終被判6個月監(jiān)禁,；2009年7月，時任德國衛(wèi)生部長的烏拉?施密特公車私用不僅令她本人政治前途盡毀,，連其所在政黨社民黨的總理競選人也深受牽連,；2010年8月，韓國總理提名人金臺鎬因妻子曾公車私用,，不得不辭去總理提名人,；
2010年12月,，美國密歇根州國會議員約翰?科尼爾斯因把屬于國會辦公室的公務車借給兒子用，不得不向美國財政部償還5682美元,。
如果不能真正確立“公車私自用,，后果很嚴重”的制度體系，即使“公務用車統(tǒng)一標識,、GPS定位等制度”,、“在財務上單獨列項和單車定額核算制度”都落到了實處，公車私用的問題依然難以從根本上得到解決,。
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